Connect with us

Negocios

Un neumático de American Airlines explota en la pista y provoca un incendio

Published

on

Un neumático de American Airlines explota en la pista y provoca un incendio
Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Negocios

Canva adquiere Leonardo.ai para fortalecer sus esfuerzos de IA generativa

Published

on

Canva adquiere Leonardo.ai para fortalecer sus esfuerzos de IA generativa

Canva adquirió Leonardo.ai, una startup de contenido y búsqueda de IA generativa, mientras la compañía busca profundizar su inversión en su pila de tecnología de IA.

Los términos financieros del acuerdo no fueron revelados, pero el cofundador y director de producto de Canva, Cameron Adams, dijo que sería una combinación de efectivo y acciones. Los 120 empleados de Leonardo.ai se unirán a Canva, incluido el equipo ejecutivo.

«Leonardo continuará operando independientemente de Canva con un enfoque en la innovación, la investigación y el desarrollo rápidos, ahora respaldados por los recursos de Canva», dijo Adams a TechCrunch. “Continuaremos ofreciendo todas las herramientas y soluciones existentes de Leonardo. Esta adquisición tiene como objetivo ayudar a Leonardo a hacer crecer su plataforma y profundizar el crecimiento de sus usuarios a través de nuestra inversión, incluido el crecimiento de su negocio de API y la inversión en investigación y desarrollo de modelos centrales. »

Leonardo.ai, con sede en Sydney y fundada en 2022, originalmente estaba destinado a centrarse en la creación de activos de videojuegos. (Los fundadores de la startup se conocieron mientras trabajaban en una empresa de videojuegos). Pero luego el equipo de Leonardo.ai decidió expandir la plataforma para abordar más escenarios, como la creación y capacitación de modelos de inteligencia artificial para la creación de imágenes en industrias como la moda, la publicidad y la arquitectura. .

Hoy, Leonardo.ai ofrece herramientas de colaboración y una nube privada para modelos, incluidos generadores de video, así como acceso a API que permiten a los clientes construir su propia infraestructura tecnológica en la plataforma de Leonardo.

El equipo de Leonardo, desde la izquierda: Jachin Bhasme, JJ Fiasson, Chris Gillis
Créditos de imagen: Leonardo.ai

Leonardo.ai se distingue de otras plataformas de arte generativo por el grado de control que ofrece a los usuarios, dijeron a TechCrunch los cofundadores Jachin Bhasme, JJ Fiasson y Chris Gillis en una entrevista en diciembre pasado. Por ejemplo, la función Live Canvas de Leonardo.ai permite a los usuarios ingresar un mensaje de texto y luego dibujar rápidamente cómo quieren que se vea el resultado final. A medida que el usuario dibuja, Leonardo.ai crea una imagen fotorrealista basada en texto y bocetos en tiempo real.

READ  Los ladrones entran en una sala de escape y entran en la caja fuerte (pero no pueden encontrar lo que esperaban)

No está claro cómo Leonardo.ai entrena sus modelos generativos internos como su modelo insignia Phoenix, una pregunta importante sobre cualquier servicio de IA generativa dadas las ramificaciones legales de los modelos de entrenamiento sobre contenido protegido por derechos de autor sin permiso. El departamento de relaciones públicas de Leonardo.ai se mantuvo vago cuando pedimos una aclaración y solo dijo que los modelos están entrenados con «datos con licencia, sintéticos y disponibles públicamente/de fuente abierta».

La propia Canva ha apoyado relativamente a los creadores en la adopción de la IA generativa, prometiendo 200 millones de dólares en los próximos años para pagar a los creadores que consienten que su contenido se utilice para capacitar a los usuarios en modelos de IA empresarial.

Crecimiento masivo

Leonardo.ai tiene más de 19 millones de usuarios registrados y sus herramientas se han utilizado para crear más de mil millones de imágenes.

Adams afirma que Leonardo.ai, que recaudó con éxito más de 38,8 millones de dólares en capital de patrocinadores como Smash Capital, Blackbird, Side Stage Ventures, TIRTA Ventures, Gaorong Capital y Samsung Next antes de la adquisición, contribuirá a la suite de IA generativa Magic Studio de Canva.

«Vamos a buscar integrar la tecnología de Leonardo en Magic Studio, algo que nos entusiasma mucho», dijo Adams. “Esto podría incluir hacer que las herramientas existentes de Magic Studio sean más potentes o introducir nuevas funciones de IA generativa impulsadas por los modelos de Leonardo directamente en Canva. Aún es temprano y nos reuniremos de inmediato para determinar cómo será eso, pero estamos entusiasmados de ampliar lo que nuestros usuarios pueden hacer con la IA en Canva. »

READ  Precio DLAR hoy domingo 1 de noviembre de 2020; tipo de cambio

Canva ha estado invirtiendo en herramientas de inteligencia artificial generativa desde diciembre de 2022, comenzando con el asistente de escritura Magic Write. Pero con miras a una IPO, la compañía ha intensificado sus esfuerzos de desarrollo en los últimos meses, tanto a través de proyectos internos como de adquisiciones. En febrero de 2021, Canva adquirió Kaleido, creador de un servicio de eliminación de fondos de imágenes y vídeos del tipo arrastrar y soltar. Adams dice que Kaleido sentó las bases para gran parte de los esfuerzos de IA generativa más recientes de Canva.

Leonardo.ai
Las herramientas de Leonardo.ai permiten a los clientes personalizar y crear obras de arte mediante la experimentación con modelos de IA.
Créditos de imagen: Leonardo.ai

Leonardo.ai es la octava adquisición de Canva y la segunda del año, tres meses después de adquirir la empresa de diseño británica Affinity por un valor estimado de 380 millones de dólares. Canva también posee la startup de presentaciones Zeetings, los sitios de fotografía gratuitos Pixabay y Pexels, y la aplicación de maquetas de productos Smartmockups, con sede en la República Checa.

Canva, fundada en 2012, ha recaudado más de 560 millones de dólares (más recientemente con una valoración de 26 mil millones de dólares), genera casi 2 mil millones de dólares en ingresos y tiene más de 180 millones de usuarios mensuales en todo el mundo.

«Este es un paso importante pero natural en nuestros esfuerzos por crear la oferta de IA visual todo en uno más poderosa», dijo Adams. “Nos hemos centrado en crear un flujo de trabajo impulsado por IA que incluya soluciones generativas como la generación de imágenes y diseños. Combinar este flujo de trabajo de Canva con nuevas capacidades generativas nos ayudará a seguir diferenciando nuestra oferta de IA y brindará nuevas posibilidades a la creciente base de equipos y empresas que utilizan Canva. »

READ  Viaja gratis con Royal Caribbean, sé voluntario en sus cruceros

Continue Reading

Negocios

Delta parece no haber aprendido nada de la crisis de Southwest Airlines en 2022 – Cranky Flier

Published

on

Delta parece no haber aprendido nada de la crisis de Southwest Airlines en 2022 – Cranky Flier

El 19 de julio, el mundo conoció el nombre CrowdStrike. Ese día, la empresa descargó una actualización corrupta en las computadoras de sus clientes que usan el sistema operativo Windows, y esas computadoras inmediatamente se convirtieron en ladrillos. Esto inmediatamente convirtió a CrowdStrike en el villano de todas las noticias, pero con el paso de los días, Delta tomó el relevo. Hoy, cuando las operaciones de Delta han vuelto a la normalidad, podemos mirar hacia atrás y ver… qué terrible trabajo hizo esta aerolínea para superar la crisis. Es sorprendente lo poco que la aerolínea parece haber aprendido de Southwest, que pasó por una situación sorprendentemente similar.

El colapso del suroeste en 2022 debería haber marcado la pauta

Con Southwest, fue otro catalizador que puso en marcha las cosas. El 20 de diciembre de 2022, una terrible tormenta invernal azotó el centro del país, trayendo vientos problemáticos y temperaturas frías desde Denver hasta Chicago. Todas las aerolíneas sintieron el dolor, pero la mayoría se recuperó con normalidad. Southwest, por otro lado, simplemente no pudo actuar en conjunto.

Los sistemas de la aerolínea se vieron abrumados mientras intentaba hacer frente a todos los problemas que surgieron durante la tormenta. Se ha vuelto imposible reunir aviones, tripulaciones y pasajeros en el mismo lugar. La aerolínea perdió la pista de sus tripulaciones y tuvo que reducir significativamente su horario antes de poder volver a sus operaciones normales. Pasaron ocho largos días antes de que volviera a tener un funcionamiento similar al de una operación normal.

Mientras tanto, la aerolínea permaneció en silencio mientras los pasajeros intentaban desesperadamente descubrir cómo llegar a su destino. Se quedaron atrás. Al final, Southwest se disculpó, entregó un montón de millas de viajero frecuente y se ofreció a reembolsar a los viajeros los gastos razonables. Esta última parte, sin embargo, sólo se produjo cinco días después de la llegada del mal tiempo.

La aerolínea fue arrastrada por el barro debido a su mala respuesta. El Departamento de Transporte multó a Southwest Airlines con 140 millones de dólares. Se vio muy afectada en ese momento y no es difícil decir que la aerolínea todavía sufre el impacto de la demanda en la actualidad.

Teniendo en cuenta todo esto, uno podría pensar que todas las aerolíneas habrían estudiado la respuesta de Southwest como un ejemplo clásico de lo que NO se debe hacer. Entonces, cuando Delta se encontró en una situación similar este mes, uno hubiera esperado que le fuera mejor. Sin embargo, no es el caso.

READ  Los ladrones entran en una sala de escape y entran en la caja fuerte (pero no pueden encontrar lo que esperaban)

Delta baja el listón

Aunque la actualización defectuosa de CrowdStrike afectó a varias aerolíneas, casi todas funcionaban correctamente al final del fin de semana. anuvu Según los datos, el domingo 22 United canceló el 10% de los vuelos y Spirit el 15%, pero Delta estaba en el 33%, por lo que estaba muy claro que algo andaba muy mal con Delta.

Factor de finalización y salidas puntuales durante los colapsos del Delta y el Suroeste

Datos vía anuvu

Entonces, ¿qué hizo Delta? Él emitió actualizaciones periódicas los viernes durante el apagón, pero luego solo hizo uno por día el sábado y domingo, describiendo las exenciones extendidas y diciéndole a la gente por qué no podían obtener reembolso. Y estas actualizaciones continuaron culpando a la falla de la computadora, aunque claramente era algo más serio. Eso es exactamente lo que hizo Southwest con el clima en 2022.

Mientras tanto, Delta siguió cometiendo errores. Al cancelar un tercio de sus operaciones durante el fin de semana, no ofreció reembolsar a las personas que tuvieron que comprar billetes de otras aerolíneas. introdujo una prohibición de viajar para menores no acompañados Esta medida luego se extendió hasta el 23 de julio. Esto tiene sentido desde el punto de vista operativo, pero la aerolínea simplemente dejó a niños varados. No es así como debería haber sucedido.

La primera comunicación del CEO Ed Bastian finalmente llegó el domingo por la tarde y no ha dejado de hablar de este fallo tecnológico. A nadie le importó. La gente estaba atrapada en los aeropuertos y nadie quería saber lo que había sucedido dos días antes. Sólo querían tomar un vuelo.

El tono equivocado

En las comunicaciones de Delta se trasluce cierta arrogancia. AP informó que Ed ignoró el recordatorio del secretario de Transporte, Pete Buttigieg, sobre las responsabilidades de la aerolínea:

Bastian dijo en un video a los empleados que le dijo a Buttigieg: “No es necesario que me lo recuerdes. Lo sé porque hacemos todo lo posible, especialmente en tiempos difíciles, para cuidar de nuestros clientes. »

En una actualización del lunes, Delta dijo lo siguiente:

«Hemos tenido a todos en la compañía trabajando las 24 horas del día para que esta operación esté a la altura de las expectativas», dijo el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, en un mensaje por video a los empleados el lunes. “Continuar cuidando bien de nuestros clientes y de los demás en los próximos días. »

Incluso tweets simples que transmiten comunicaciones de aerolíneas Encontré una manera de sugerir que Delta había hecho un gran trabajo cuidando de todos.

READ  Under Armour se vuelve a centrar en la ropa masculina y reestructura su negocio

Quiero enfatizar que estas críticas no son un reflejo de la primera línea de Delta. No había manera de que pudieran cuidar de todos cuando la aerolínea colapsó así. Simplemente no es humanamente posible. Para aquellos atrapados en el aeropuerto o en interminables esperas telefónicas, era como si la gerencia de la aerolínea viviera en un universo paralelo donde se daban palmaditas en la espalda.

Y cada vez, CrowdStrike fue acusado. Llamó al problema una “interrupción provocada por una huelga colectiva”, del mismo modo que algunos de derecha llaman al COVID el “virus chino”. Cuando las personas están atrapadas en un aeropuerto, lo último que quieren hacer es culparse a sí mismas. Quieren escuchar una disculpa y luego saber cuándo se resolverá el problema. El estilo de comunicación sólo confundió el mensaje de que las cosas estaban mejorando más rápido que en Southwest.

Sin duda, habría ayudado si la tecnología de la aerolínea hubiera funcionado mejor para facilitar los cambios de reserva. Delta dijo que las opciones de cambio de reserva estaban disponibles a través de canales electrónicos, pero muchos descubrieron que no funcionaban en absoluto o que la opción desapareció en algún momento. (Si no está suscrito al boletín informativo del copresentador de Airshow, Brian Sumers) El observador de la aerolíneapuedes leer sobre la experiencia de su familia.)

Una vez que se restablecieron las operaciones normales, Delta tuvo una última oportunidad. Finalmente, el miércoles, Delta acordó reembolsar a los viajeros que compraron boletos en otras aerolíneas. Esto sucedió cinco días después del problema inicial, el mismo tiempo que le tomó a Southwest Airlines implementar exactamente lo mismo en 2022.

Pero parece más una estrategia. Para Delta, el quinto día fue el primero en que sus operaciones se reanudaron con normalidad. Esto significa que todos los que puedan permitirse el lujo de comprar un billete caro en otra aerolínea recibirán ahora un reembolso. ¿Pero todos los que no podían permitirse otro billete? Bueno, es una pena que estén en su lugar.

READ  Andy Hopkins se convierte en director financiero interino de Disney Parks cuando Kevin Lansberry reemplaza a Christine McCarthy

¿Ahora que?

No tenemos una autopsia completa de lo que pasó en Delta, y no espero que la tengamos. Delta no es el tipo de aerolínea que simplemente revelará su identidad a menos que los federales le hagan entrar en razón. Pero sí sabemos que la aerolínea ha tenido serios problemas con su sistema de programación de tripulaciones. Esto se parece mucho a lo que le pasó a Southwest.

Honestamente, en este momento realmente no me importa. Tengo más curiosidad por saber qué impacto tendrá esto en Delta en el futuro. A Delta le encanta la competencia y cree que es la mejor. Se encargó de enfrentarse a Alaska en Seattle y a JetBlue en Boston. Compite ferozmente con United (y otros) en Nueva York, así como con casi todos en Los Ángeles. Está Sun Country en Minneapolis y Atlanta, es difícil decir que compita con alguien, pero Southwest ofrece una pequeña alternativa agradable. ¿Delta recibirá un golpe?

El momento no podría haber sido peor para las lucrativas operaciones comerciales de la aerolínea. La semana pasada se celebró la conferencia anual de la Global Business Travel Association (GBTA). Aquí es donde todas las aerolíneas dan la bienvenida a los compradores de viajes de negocios. Es un gran evento con más de 5.000 participantes. ¿Y mencioné que fue en Atlanta este año? Delta tiene MUCHAS disculpas que ofrecer a las personas que no pudieron asistir según lo planeado. Esperemos que encuentre la humildad necesaria para lograrlo.

Southwest Airlines sintió un impacto real después de la crisis de 2022, y espero que Delta también sienta un dolor real por ello. Podría haber disminuido parte de ese impacto si hubiera reaccionado de manera diferente, pero bueno, no lo hizo. Ahora otros intentarán aprovechar el raro paso en falso de Delta.

Continue Reading

Negocios

Costco ve la tecnología como una «oportunidad real» para mejorar la experiencia del cliente

Published

on

Costco ve la tecnología como una «oportunidad real» para mejorar la experiencia del cliente

Costco está recurriendo a la tecnología para mejorar la experiencia del cliente en sus tiendas físicas y en línea sin cambiar significativamente la probada estrategia comercial del gigante minorista, dijo el director financiero de la compañía.

El director financiero de Costco, Gary Millerchip, estaba respondiendo preguntas de los analistas durante la conferencia telefónica sobre ganancias del tercer trimestre de Costco a principios de este año cuando le preguntaron qué pensaba la compañía acerca de ser «más agresivo» en la evolución de su modelo de negocio minorista mediante la implementación de más tecnología en sus tiendas y agregando opciones. como comprar en línea y recoger en tienda.

«Actualmente estamos trabajando en todos estos aspectos», dijo Millerchip, según La Calle. “Estamos implementando un sistema ampliado de compras en línea y recogida en almacén. El alcance de este sistema siempre estará limitado en función del volumen de nuestros almacenes. »

Millerchip dijo que Costco no puede expandirse a todas las categorías, aunque actualmente se está expandiendo a artículos electrónicos que se encuentran actualmente en las tiendas, como televisores, y lo ve como una «oportunidad real para nosotros».

«La tecnología será una de nuestras principales prioridades en el futuro», afirmó el director financiero. “¿Cómo podemos mejorar la participación de los miembros y la relación que tenemos con ellos en nuestros almacenes físicos, así como en línea y por otros medios como viajes, etc.? ? »


Gary Millerchip, director financiero de Costco, dijo que el minorista buscará utilizar la tecnología para mejorar la experiencia del cliente. Foto de Justin Sullivan/Getty Images

Millerchip dijo que Costco siempre busca innovar en lo que respecta a la relación con sus miembros.

«Vemos una tremenda oportunidad en la tecnología para mejorar la relación entre los miembros y Costco e impulsar muchos más negocios para nosotros a medida que avanzamos», dijo.

READ  Andy Hopkins se convierte en director financiero interino de Disney Parks cuando Kevin Lansberry reemplaza a Christine McCarthy

Millerchip redujo las expectativas de cambios significativos en lo que llamó la «estrategia probada» de la compañía en el gran comercio minorista.

«No espero ningún cambio importante porque ahora tenemos una estrategia probada», dijo. “Pero como lo hemos hecho durante 41 años, continuamos innovando para satisfacer las necesidades de nuestros miembros. »

Los ingresos del tercer trimestre de Costco superaron las expectativas en mayo, con ingresos totales de 58.520 millones de dólares, en comparación con una estimación promedio de los analistas de 58.070 millones de dólares, según datos de LSEG.

La compañía también informó ganancias de 3,78 dólares por acción, superando las estimaciones de 3,70 dólares.

A principios de este mes, Costco anunció planes para aumentar las cuotas anuales de membresía de $5 a $10 en los Estados Unidos y Canadá, a partir del 1 de septiembre: el primer aumento de precios del gigante minorista en siete años.

Continue Reading

Trending