Tesla ha confirmado que está cambiando la producción de la línea estándar del Model 3 a Celdas de batería de fosfato de hierro y litio (LFP) en la planta de Fremont.
La compañía también quiere que la producción de la celda, que solo se produjo en China, sea más cercana.
Durante el año pasado, el CEO Elon Musk ha declarado repetidamente que Tesla planea cambiar más autos eléctricos a baterías LFP para superar los problemas de suministro de níquel.
Las baterías de fosfato de hierro (LFP) son tradicionalmente más baratas y seguras, pero ofrecen una menor densidad de energía, lo que significa menos eficientes y un rango más corto para los vehículos eléctricos.
Sin embargo, han mejorado lo suficiente recientemente como para que ahora tenga sentido usar baterías sin cobalto en vehículos de gama baja y corta distancia.
Tesla ya ha trasladado sus modelos Model 3 e Y de línea estándar producidos en China a celdas LFP.
Dentro su presentación a los accionistas con los resultados del tercer trimestre de 2021 ayer Tesla confirmó que cambiará a celdas LFP para todos los «vehículos de rango estándar del mundo»:
Para los vehículos de línea estándar, estamos cambiando a la química de las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) a escala mundial.
El único otro vehículo de rango estándar producido actualmente por Tesla es el Model 3 Standard Range Plus en la planta de Fremont.
El problema es que la producción de celdas de batería LFP está actualmente centralizada en China.
En una conferencia telefónica posterior al anuncio, se le preguntó a Tesla sobre el tema y su intención de llevar la producción a los Estados Unidos.
Drew Baglino, vicepresidente senior de ingeniería energética y del tren motriz de Tesla, respondió:
Si. Ciertamente, nuestro objetivo es ubicar todas las partes clave del vehículo al menos en el continente, si no más cerca de donde se producen los vehículos. Este es, por tanto, nuestro objetivo y estamos trabajando internamente y con nuestros proveedores para conseguirlo y no solo a nivel de montaje final sino lo antes posible.
Eso significaría que Tesla está trabajando para producir sus propias células LFP en Estados Unidos o para convencer a un proveedor de que lleve la producción de células LFP al continente.
Tesla compró células LFP de CATL, el mayor fabricante de células del mundo.
El fabricante de automóviles también se rumorea que están trabajando con BYD para comprar sus nuevas «baterías blade», que utilizan química LFP.
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