Tesla ha actualizado su aplicación para iOS a la versión 4.14 y con ella vienen dos nuevas funciones.
El primero son los widgets de la pantalla de bloqueo de iOS. Hay dos widgets para elegir, los cuales muestran el nivel de batería del vehículo. Hay un pequeño widget circular que se completa según el estado de carga del vehículo, y hay un widget más grande que incluye el nombre del vehículo y una vista numérica del nivel de la batería del vehículo, ya sea como porcentaje o en millas/km, según su aplicación. lo ha puesto en.
La segunda característica es la capacidad de desbloquear la puerta del lado del conductor desde la aplicación.
Las manijas de las puertas del Modelo 3 y el Modelo Y no tienen electricidad y, con la combinación correcta de agua y clima frío, la manija de la puerta a veces se puede congelar en el marco de la puerta.
La capacidad de desbloquear la puerta desde la aplicación significa que la manija de la puerta no se usa en absoluto y la puerta se desbloquea electrónicamente, lo que hace que se abra lo suficiente para que puedas agarrar el costado de la puerta para abrirla por completo.
Desbloquear la puerta en acción
La capacidad de desbloquear la puerta solo está disponible en Model 3 y Model Y y requiere que su vehículo esté encendido. actualización 2022.36 o posterior, que actualmente representa alrededor del 350% de la flota de Tesla.
Para desbloquear la puerta, deberá agregar el nuevo ícono «Desbloquear puerta» a la sección Acciones rápidas de la aplicación Tesla que aparece debajo de la visualización del vehículo.
Última actualización: 15 de octubre, 19:30 h.
Desafortunadamente, Tesla no ha agregado la capacidad de desbloquear la puerta en otras áreas de la aplicación, como la sección Clima o Controles, pero con suerte eso vendrá en una actualización futura.
Actualmente, la versión 4.14 de la aplicación solo está disponible para iOS, pero esperamos que esté disponible pronto en la tienda Google Play.
El CEO de Tesla, Elon Musk, anunció en Twitter que Beta totalmente autónoma se dará a conocer “la semana que viene” y podría eliminar la geovalla en Toronto. Antes del 30 de septiembre IA día 2Musk dijo que 10.69.3 se lanzaría poco después del evento.
Con la versión 10.69.3, los propietarios pueden esperar una amplia gama de mejoras, incluido moverse mejor en espacios más reducidos, mejorar las señales de giro y adaptar la velocidad al tráfico. La cuenta de Twitter de Propietarios de Tesla en Silicon Valley mencionó un avistamiento a Musk y dijo que «a veces va lento».
Los propietarios de Tesla Silicon Valley también le preguntaron a Musk cuándo llegaría FSD Beta 10.69.3 a Twitter. «La próxima semana», responde Musk.
El fabricante de automóviles ha lanzado FSD Beta versión 10.69.2.3 la semana pasada. La actualización fue una pequeña versión de corrección de errores y no incluyó ningún cambio importante.
Originalmente se suponía que Tesla FSD Beta 10.69 sería FSD Beta 10.13, pero Tesla decidió cambiarle el nombre por el bien del humor porque hubo cambios importantes en esta versión y la versión beta funcionó mucho mejor. Sin embargo, el cambio de nombre ha generado cierta confusión.
Después de lanzar la versión beta 10.69, Tesla lanzó revisiones menores de 10.69 con 10.69.1 y 10.69.2, lo que sugeriría que 10.69.3 también sería una versión menor.
Sin embargo, la versión beta 10.69.3 será una versión beta importante con muchas mejoras.
Sin embargo, actualiza 2022.36 ahora se encuentra en una parte importante de la flota, por lo que es posible que Tesla haya comenzado el desarrollo en esta rama o se haya fusionado con sus funciones antes de lanzar FSD Beta 10.69.3.
Si usted tiene cumple los requerimientos para agregarse al programa beta pero aún no han recibido la actualización, nuestra recomendación sería no actualizar a la versión anterior 2022.28 en caso de que la próxima beta se base en esta rama.
Con la versión 10.69.3 dentro de una semana en tiempo de Elon, esperamos que Tesla comience a implementarla internamente para los empleados el próximo fin de semana, con los primeros mil probadores beta, con suerte, dentro de unos días, y luego un lanzamiento amplio poco después.
por Lennon Cihak
hacker de tesla greentheonly descubrió recientemente que Tesla ha agregado los nombres de varias agencias de prueba a parte de su software de desarrollo, lo que provocó una investigación por parte de Euro NCAP, la organización respaldada por el gobierno europeo que prueba exhaustivamente la seguridad de los vehículos.
Tesla acaba de agregar soporte ANCAP en su código. Esto se suma a los ya existentes «I VISTA» (Chinese Proving Grounds), Euro NCAP y Korea NCAP.
Uno se pregunta por qué hacer esto (también le dan a las casas de prueba compilaciones únicas con la casa de prueba en el nombre (¿con configuraciones modificadas?))
Green descubrió que Tesla había agregado recientemente ANCAP, la agencia de pruebas de Australasia, a su software. I VISTA, que es el campo de pruebas de China, Euro NCAP y Korea NCAP ya se mencionaron en el código del vehículo. La incorporación de ANCAP en el software se alinea con el inicio de las ventas de Tesla del Modelo Y en Australasia.
Aunque Green pudo encontrar estas referencias en el software de Tesla, no pudo determinar para qué se usaron, ya que se ejecutan en el hardware FSD de Tesla, que tiene acceso limitado.
No hay evidencia de intento de trampa
Después del tuit de Green, Euro NCAP analizó más de cerca el software de Tesla y los resultados de sus pruebas y no encontró evidencia de que Tesla intentara hacer trampa en ninguna de las pruebas de las agencias.
“La integridad de su sistema de calificación por estrellas es de suma importancia para Euro NCAP y continuaremos haciendo todo lo posible para garantizar que la calificación refleje la seguridad que los consumidores pueden esperar de sus vehículos”, dijo Aled Williams, director del programa Euro NCAP. CNN Negocios. «Hasta ahora, las investigaciones de Euro NCAP no han encontrado evidencia de ningún intento de ‘engañar’ las pruebas por parte de Tesla».
Pruebas EuroNCAP
Tesla utiliza geofencing para activar y desactivar su software Full Self-Driving. En particular, la compañía hace esto en Toronto y los propietarios esperan que Tesla eliminar geocerca dentro versión 10.69.3.
“Es posible que la ubicación del GPS se pueda usar para identificar que el automóvil se encuentra en una pista de prueba específica”, agregó Williams. «Esa es una de las posibilidades que le estamos dando a Tesla y niegan absolutamente que se esté haciendo».
Otros especulan que es probable que agregar los nombres de las agencias al código permita a Tesla contener los datos en estos sitios de prueba. Tesla podría recopilar datos de prueba para poder realizar mejoras tanto hardware como software en su flota.
Es importante tener en cuenta que el software del vehículo no tiene impacto en las pruebas de seguridad de Tesla realizadas por estas agencias, ya que todos los sensores del vehículo están cubiertos antes de que se realicen las pruebas de choque.
Las únicas pruebas que dependen del software del vehículo son las pruebas asistidas por software, como el frenado automático de emergencia, la evitación de peatones, la salida del carril, etc.
Soy un profesional de gestión deportiva con conocimientos adecuados sobre la industria del deporte en España.
Tengo varias habilidades que me han ayudado a trabajar en diferentes sectores del deporte en España, incluyendo eventos deportivos, desarrollo de base para el deporte e infraestructura deportiva.
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Está a punto de tener otra oportunidad si se perdió la breve ventana de reserva de Sony para su Consola PS5 30 aniversario. El hardware de temática retro se agotó en un instante durante su período de pedido anticipado inicial el 26 de septiembre, dejando a los fanáticos furiosos con el predecible y frustrante proceso de pedido de Sony. Una alerta en la página del producto Sony (a través dekotaku) indica que la segunda ronda se llevará a cabo el martes 29 de octubre al mediodía ET.
Las consolas y accesorios de edición limitada tienen una apariencia retro que recuerda a la PlayStation original, que se lanzó en Japón en 1994. Esto incluye una elegante combinación de colores grises que le da espacio al logotipo de Playstation de la vieja escuela para resaltar.
Suponiendo que solo esté disponible el paquete Slim, esta será su segunda (y posiblemente última) oportunidad de obtener la más barata de las dos consolas. Incluye la PS5 Slim digital (¡sin unidad de disco!), un controlador DualSense estándar (también temático para la ocasión), una carcasa de conector de cable retro, bridas para cables con forma de PlayStation y un soporte vertical. Ah, y hay algunos obsequios adicionales como una calcomanía, un póster y un clip de PlayStation, que solo podemos imaginar se venderán por tres cifras en eBay después de que llegue el paquete el 21 de noviembre.
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Google ha anunciado el lanzamiento y la disponibilidad de varios Pixel de generación anterior en su tienda a través del programa Teléfono reacondicionado certificado.
Los consumidores pueden obtener un Pixel 7, 7 Pro, 6, 6 Pro o 6a en Google Store hoy (28 de octubre) con piezas nuevas y originales y el último sistema operativo Android.
Google dice que trabajará para incorporar más generaciones de Pixel a este programa, pero probablemente pasará mucho tiempo antes de que aparezca el Pixel 9.
Google lanza un programa de teléfonos reacondicionados para consumidores que ofrece píxeles «asequibles»
en un Publicación de palabras claveGoogle ha anunciado el lanzamiento de su programa de teléfonos reacondicionados certificados para consumidores estadounidenses. Con el lanzamiento del programa, la compañía dice que los consumidores pueden explorar una selección de dispositivos Pixel 7, 7 Pro, 6, 6 Pro y 6a reacondicionados en Google Store. Sin embargo, esto parece ser solo el comienzo, ya que Google dice que la gente podrá volver más tarde para ver qué otras generaciones de Pixel se han agregado.
Estos teléfonos reacondicionados de generaciones anteriores recibirán envío gratuito y son elegibles para devoluciones gratuitas. Los dispositivos mencionados anteriormente son disponible en Google Play Store hoy (28 de octubre). En su listado, el Pixel 7 Pro cuesta $629 (menos $270) mientras que el Pixel 6 Pro cuesta $339 (menos $260).
Además, Google no ha dado una fecha (o qué teléfonos esperar), por lo que probablemente habrá un anuncio futuro sobre esta disponibilidad.
Luego, Google detalló qué hace que un teléfono sea elegible para la etiqueta «reacondicionado». Según su mensaje, inspeccionará la batería, la «carcasa» y las pantallas de un Pixel. Si algún aspecto requiere cuidados adicionales, enviará el teléfono a sus técnicos quienes reemplazarán las áreas dañadas con piezas “genuinas”. Además, Google garantiza que cada uno de sus Pixel reacondicionados recibe «el último software de Android».
Los consumidores que compren un Pixel reacondicionado también recibirán una garantía limitada de un año y acceso a su atención al cliente.
En aras de un planeta más limpio, Google dice que cualquier teléfono reacondicionado que los consumidores puedan comprar estará empaquetado en cajas 100% libres de plástico.
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(Crédito de la imagen: Harish Jonnalagadda / Android Central)
El enfoque de Google en teléfonos reacondicionados con un programa es algo bueno, especialmente porque Samsung (y Apple) lideraron la carga en este departamento hace unos años. Además, Google está siguiendo los pasos de Samsung al ofrecer una garantía limitada de un año para estos teléfonos actualizados. Samsung también continuó expandiendo su programa Certified Re-Newed para teléfonos inteligentes al agregar el Galaxy S23 Ultra a principios de este año.
Es probable que pase un tiempo antes de que los usuarios vean un dispositivo de la serie Pixel 9 en Google Store con una etiqueta de «reacondicionado». De todos modos, quienes compraron la serie más nueva recibieron aún más asistencia con las reparaciones del hogar. Google ofrece manuales de reparación de Pixel 9 en un sitio web de soporte que los usuarios pueden descargar. Aunque los manuales que se ofrecen no son cortos (a menudo cientos de páginas), aparentemente son fáciles de digerir.
La llegada de dichos manuales probablemente sea el resultado de que los ejecutivos de Google hayan declarado anteriormente que «quieren que todos» puedan reparar su dispositivo.
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Hay muchos memes en Internet sobre el Magic Mouse de Apple porque los usuarios tienen que darle la vuelta para enchufarlo al cargador. Pero si pensaba que Apple cambiaría eso con el lanzamiento del nuevo Magic Mouse hoy, tenemos malas noticias. Aunque ahora tiene USB-C, el puerto de carga todavía está en la parte inferior del mouse.
El puerto USB-C del nuevo Magic Mouse todavía está en la parte inferior
Junto con el nuevo iMac M4, Apple anunció el lunes nuevas versiones de sus accesorios «Magic» para Mac, incluidos un nuevo mouse, teclado y trackpad Magic. Como predijimos, las nuevas versiones son prácticamente iguales a las anteriores, excepto que ahora tienen un puerto de carga USB-C en lugar de Lightning.
Pero ¿qué pasa con uno de los aspectos más criticados del Magic Mouse? Aunque las imágenes de marketing de Apple no muestran el nuevo mouse desde muchos ángulos, el archivo 3D utilizado para obtener una vista previa del nuevo iMac en realidad aumentada confirma que el puerto de carga del Magic Mouse todavía está en la parte inferior.
El primer Magic Mouse se presentó en 2009 y se distinguía por su superficie multitáctil. En ese momento, el mouse funcionaba con baterías extraíbles, por lo que los usuarios podían simplemente reemplazar las baterías y continuar usando el mouse. En 2015, Apple lanzó el Magic Mouse 2 con el mismo diseño, pero ahora con una batería interna recargable.
El puerto Lightning para cargar se ha colocado en la parte inferior del ratón, lo que ha generado muchas críticas por parte de los usuarios. No es posible utilizar el Magic Mouse 2 mientras se está cargando. Aunque muchos afirman que cargar el mouse solo toma unos minutos, este tiempo puede ser crítico cuando la batería se agota mientras está en funcionamiento.
A lo largo de los años, muchas personas han propuesto diferentes soluciones para el diseño del Magic Mouse, entre ellas Cajas con el puerto en el lateral. o con Soporte para cargador Qi. El problema es que Apple impide que el Magic Mouse funcione cuando está encendido. Este no es el caso del Magic Keyboard o Trackpad, que se pueden utilizar mientras se carga.
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![Tesla agrega la capacidad de desbloquear la puerta del automóvil desde la aplicación [video]](https://www.notateslaapp.com/images/tesla-app-updates/4.14/unlatch-door-action.jpg "Tesla agrega la capacidad de desbloquear la puerta del automóvil desde la aplicación [video]")
