En un marcado aumento en la ya impresionante tasa de producción en SpaceX Starbase, todo está en cubierta con los preparativos para Booster 4 y Ship 20 antes de que el dúo sea enviado al sitio de lanzamiento. El Booster 4 se apiló el domingo, con los 29 Raptors instalados el lunes por la mañana.
Si bien el intento de lanzamiento orbital no es inminente, se espera que el dúo se someta a una serie de objetivos de prueba en tierra, incluidas varias pruebas de fuego estático para el propulsor. Esto también dará tiempo para completar los elementos finales del Sitio de Lanzamiento Orbital (OLS), desde el cual el dúo realizará el vuelo de prueba histórico.
Camino al Booster 4 / Barco 20:
Después de una breve campaña de prueba en tierra con Booster 3, que incluyó una prueba criogénica y una prueba de fuego estático de tres motores, la atención se centra ahora en lo que se convertirá en la primera pila incorporada de un propulsor Super Heavy y un vehículo Starship.
Este objetivo debe lograrse en un tiempo récord, luego de un llamado a las armas de SpaceX a su fuerza laboral. Esto incluyó el transporte de cientos de trabajadores de otros sitios en todo el país, según una nota filtrada a Facebook.
Esto fue confirmado más tarde por los medios locales que informaron sobre una alta tasa de reservas en hoteles locales, así como una capacidad de estacionamiento adicional en Starbase. Desde entonces, Elon Musk ha confirmado que Starbase está en una ola de «Warp 9».
Los preparativos del vehículo en el Booster 4 continúan dentro de High Bay, donde todas las secciones se han preparado para las operaciones finales de apareamiento. Esto incluyó la sección de empuje con su impresionante conjunto de tuberías distribuidas sobre la arandela de empuje.
Sistema de energía completo para 29 motores Raptor Rocket en Super Heavy Booster pic.twitter.com/uARWx2HYTr
Otra primera operación también tuvo lugar a finales de la semana pasada, con la primera instalación de un Grid Fin. En particular, para el Booster 4, al menos, estas Grid Fins permanecerán extendidas durante todo el vuelo, a diferencia de las del Falcon 9 que solo se despliegan después de la separación de los pisos.
El domingo, las cuatro aletas de rejilla se instalaron en el Booster 4 y se pintaron de negro.
Los ajustes orientados al futuro permanecen en las cartas, con Elon Musk tuiteando, “Los diseños de aletas de rejilla funcionan claramente, pero ¿maximizan la carga útil? Buena suerte, no lo hacen. Algo con mucha más resistencia para reducir la velocidad de la terminal y así reducir el propulsor de aterrizaje podría tener un mejor rendimiento. No estoy seguro. Posible optimización futura. Un despliegue en la autopista 4 podría tener lugar el martes. Sin embargo, su destino real aún no se ha confirmado, ya que es muy probable que sea el sitio de lanzamiento orbital (OLS) basado en los tweets recientes de Elon Musk.
SpaceX tiene muchas opciones en el camino para ver una pila de este tipo tomar su posición junto a la torre OLS, probablemente determinada por la propia preparación de la plataforma.
La finalización de la estructura de servicios fijos de la torre de lanzamiento estuvo marcada por la instalación de la novena y última sección. Aún no se ha agregado un pequeño pararrayos en la parte superior de esta sección.
La torre aún no ha recibido su mecanismo de brazo de captura, que se espera que se duplique al ofrecer la capacidad de apilar naves espaciales con los impulsores. No se planea agregar una grúa separada a la parte superior de la torre.
Básicamente, la tan esperada implementación e instalación de la mesa de lanzamiento desde la planta de producción proporcionó la pieza final del rompecabezas de montaje de lanzamiento.
El equipo de 370 toneladas albergará el propulsor y proporcionará los puntos de sostenimiento, recibiendo el título «Stage Zero» del ingeniero jefe Elon Musk en Twitter.
Stage Zero, que contiene todo lo que necesitas para lanzar y atrapar el cohete, es al menos tan difícil como el propulsor o el barco.
Sin embargo, todavía hay mucho trabajo por hacer antes de que un Booster pueda probarse completamente en la mesa, lo que ha llevado a suponer que Booster 4 visitará primero el sitio de lanzamiento suborbital. Simplemente sentarse en la mesa ahora parece una posibilidad a corto plazo.
Con sus dos plataformas, aunque una está actualmente ocupada por Booster 3, un plan provisional podría permitir que Booster 4 se dirija al sitio suborbital, permitiéndole completar el viaje de su predecesor en pruebas criogénicas y pruebas de motor, esta vez sin pasar por las tres pruebas de motor. finalmente prendió fuego a nueve Raptors.
Luego, el Booster 4 se trasladaría a la plataforma del sitio de lanzamiento orbital (OLP) para una campaña previa al lanzamiento que posiblemente incluiría una prueba de fuego estático de 29 juegos de motores.
Como tal, la opción más probable es que Booster 4 se dirija inmediatamente a la PLO, listo para recibir el Barco 20, para verificaciones de ajuste y oportunidades para tomar fotografías. Esto estaría antes de la campaña de prueba antes mencionada que probablemente tendría lugar en el sitio suborbital.
Como de costumbre, Elon Musk a menudo proporciona buenas pistas sobre planes a corto plazo, refiriéndose a la instalación de la mesa de lanzamiento con «Necesidad de estar nivelada y combinar los accesorios de refuerzo». Lo averiguaremos ~ martes ”, como tuiteó este fin de semana.
Esto podría indicar que Booster 4 se dirigirá directamente a OLS la próxima semana.
Se han realizado numerosas entregas de Raptors en los últimos días, incluidos al menos tres motores optimizados para vacío.
Si bien es probable que haya suficientes motores en Starbase para acomodar el procesamiento de un vehículo de configuración completa en el sitio de lanzamiento, los motores de vuelo reales no deben instalarse hasta la prueba de fuego estático de nueve motores.
Mientras tanto, el Starship 20 (Barco 20) se está procesando dentro de Mid Bay, antes de su propio viaje a High Bay para el apareamiento de la nariz.
Es probable que el Barco 20 se someta a pruebas en tierra en la Plataforma Suborbital B inicialmente, ya sea antes o después de aprovechar su primera oportunidad de pila incorporada con Booster 4.
El barco 20 recibe actualmente sus superficies aerodinámicas en forma de aletas traseras, que son más pequeñas y, por lo tanto, más ligeras en el S20 y más allá. Este fue un beneficio de las lecciones aprendidas durante la campaña de pruebas de vuelo a gran altitud.
Mientras tanto, en la nariz se está instalando TPS (Thermal Protection System). También se somete a la instalación de flaps -por primera vez cubiertos con su propio TPS- indicando su rápido procesamiento a su posible compañero en la parte superior de la nave 20.
A diferencia de las naves espaciales que volaban anteriormente, durante sus “saltos” a gran altitud, la Nave 20 será la primera en lanzarse a la órbita, lo que requiere que todo el lado de barlovento del vehículo esté cubierto con tejas TPS.
Mientras que Booster 4 y Ship 20 terminarán en el océano al final del vuelo de prueba, Mary (@bocachicagal) ya ha visto secciones para Booster 5 y Ship 21.
Las pistas para el futuro ya han sido expuestas o confirmadas a través de Elon Musk.
En primer lugar, se ha observado un cono de nariz de explorador en los últimos días. Esta será una parte clave de la apertura de vuelos operativos de Starships, que probablemente comenzarán con el envío de cantidades masivas de satélites Starlink.
Es probable que estas operaciones de exploración continúen en futuras puntas de punta de reemplazo a medida que evoluciona el diseño.
Más que una prueba de exploración. Las dimensiones reales de las puertas de la bodega de carga aún se están debatiendo. El volumen es de unos 1000 metros cúbicos. Espacioso …
Elon Musk también proporcionó noticias alentadoras sobre la capacidad masiva de arriba hacia abajo de Starship, aunque con una respuesta de una palabra, «por supuesto», cuando se le preguntó si Starship podría usarse para devolver al Hubble desde la órbita. Al final de su vida útil, lo que le permite exhibirse, en lugar de sufrir una reentrada destructiva.
El ingeniero jefe de SpaceX también proporcionó una actualización sobre la expansión de Starbase, con un nuevo High Bay que se levantará del suelo en los próximos meses.
La construcción comenzará pronto en una bahía grande, mucho más grande, justo al norte de la bahía superior actual.
En comentarios ampliados, Musk agregó que la nueva instalación solo sería un poco más alta pero mucho más ancha. Esto permitirá una mayor cadencia con el apilamiento de secciones para responder a los cohetes rápidamente reutilizables de SpaceX. –
Fotos y videos proporcionados por Marie (@bocachicagal) y Gary Blair. Información adicional y soporte de artículos proporcionados por: Adrien Beil, Léo Bruce, y Pierre Bou.
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
