Concepto artístico de un propulsor superpesado y un vehículo Starship apilados juntos en el lanzamiento. Crédito: SpaceX
SpaceX ha revelado el plan de vuelo para el primer lanzamiento de prueba orbital del enorme cohete Starship de acero inoxidable de la compañía, una misión alrededor del mundo de 90 minutos que se originará en el sur de Texas y terminará con un reingreso controlado y un aterrizaje en el Océano Pacífico cerca de Hawaii.
SpaceX incluyó una exhibición que describe el plan de vuelo en un depósito mostrado en el sitio web de la Comisión Federal de Comunicaciones el jueves.
El vuelo de prueba, sin pasajeros a bordo, despegará de las instalaciones de desarrollo de SpaceX Starship en Boca Chica Beach en el sur de Texas, justo al norte de la frontera entre Estados Unidos y México. El sitio de lanzamiento de Starship, que SpaceX llama Starbase, es el mismo lugar donde los técnicos construyen rápidamente nuevos prototipos para el cohete gigante de próxima generación.
Cuando esté completamente ensamblado, el gigantesco cohete reutilizable tendrá una altura de casi 120 metros, lo que convierte al Starship en el lanzador más grande jamás construido.
La etapa de propulsión, llamada Super Heavy, tendrá hasta 28 motores Raptor que queman metano en vuelos operativos, produciendo unos 16 millones de libras de empuje, el doble de la potencia del cohete Apollo Saturn 5 de la NASA. etapa superior, que a su vez también se llama Starship.
El vehículo Starship también sirve como un transportador recargable y de primer nivel para transportar personas y mercancías a través del espacio a destinos en la órbita terrestre, la Luna, Marte y otros lugares remotos.
SpaceX está desarrollando el vehículo Starship como un sistema de transporte y lanzamiento espacial totalmente reutilizable capaz de transportar más de 100 toneladas de carga a la órbita terrestre baja, más que cualquier otro cohete del mundo.
Durante un intento de lanzamiento orbital, un propulsor de primera etapa súper pesado reutilizable se desprenderá de la nave y regresará a la Tierra para un aterrizaje vertical. Eventualmente, SpaceX quiere usar brazos receptores en la torre de lanzamiento para capturar la primera etapa descendente, lo que facilita la configuración y el reabastecimiento de combustible para otra misión.
La nave continuará en órbita y desplegará sus cargas útiles o viajará a su destino en el espacio profundo y, finalmente, regresará a la Tierra para volar de nuevo.
El primer vuelo de prueba orbital de la nave espacial, aunque a una escala atrevida, tendrá como objetivo demostrar las capacidades básicas de lanzamiento y reentrada del cohete sin probar completamente los complicados sistemas de aterrizaje y recuperación, según la presentación de SpaceX con la FCC.
Esta ilustración de la trayectoria presentada ante la Comisión Federal de Comunicaciones muestra el curso que tomará el propulsor Súper Pesado de SpaceX durante el primer vuelo de prueba orbital de la nave espacial. Crédito: SpaceX
El propulsor súper pesado del cohete encenderá su grupo de 28 motores Raptor durante aproximadamente 2 minutos y 49 segundos, por una pista hacia el este desde el sitio de lanzamiento de Starbase.
Aproximadamente dos segundos después, el propulsor Super Heavy de 70 metros de altura soltará el barco para comenzar un descenso hacia un aterrizaje en el Golfo de México aproximadamente 8 minutos y 15 segundos después del lanzamiento. El propulsor gigante tendrá como objetivo aterrizar a unos 20 kilómetros de la costa, según SpaceX.
Durante este tiempo, la etapa orbital Starship encenderá sus motores Raptor en T + más 3 minutos 56 segundos, y acelerará en órbita, dirigiéndose hacia el este sobre el Golfo de México y siguiendo una pista que pasa entre el sur de Florida y Cuba. El apagado del motor Raptor está programado para aproximadamente 8 minutos y 41 segundos después del inicio de la misión, dijo SpaceX, una vez que el cohete alcance la velocidad orbital requerida de alrededor de 17,000 mph (más de 27,000 kilómetros por hora).
“La nave espacial Orbital seguirá volando entre el Estrecho de Florida. Alcanzará la órbita hasta que realice un aterrizaje motorizado específico a aproximadamente 100 kilómetros (aproximadamente 62 millas) de la costa noroeste de Kauai durante un aterrizaje suave en el océano ”, dijo SpaceX.
El vuelo completo, desde el despegue en Texas hasta el chapoteo cerca de Hawaii, tomará aproximadamente 90 minutos.
«SpaceX tiene la intención de recopilar tantos datos como sea posible durante el vuelo para cuantificar la dinámica de entrada y comprender mejor lo que experimenta el vehículo en un régimen de vuelo que es extremadamente difícil de predecir o reproducir con precisión por computadora», dijo SpaceX. «Estos datos anclarán cualquier cambio en el diseño del vehículo o CONOP (concepto de operaciones) después del primer vuelo y ayudarán a construir mejores modelos que usaremos en nuestras simulaciones internas».
Esta ilustración de trayectoria presentada ante la Comisión Federal de Comunicaciones muestra el curso que tomará el paso orbital de la nave espacial SpaceX durante el primer vuelo de prueba orbital de la nave espacial. Crédito: SpaceX
La compañía no ha identificado una fecha objetivo para el primer lanzamiento de prueba orbital del programa Starship, pero el director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk, ha dicho que el primer lanzamiento de Starship al espacio podría tener lugar antes de fin de año.
La solicitud de SpaceX de autorización de la FCC para operar equipos de comunicaciones en el vuelo de prueba orbital Starship sugiere que la compañía espera que la misión de demostración se lleve a cabo entre el 20 de junio y el 20 de diciembre.
El primer vuelo de prueba orbital del Starship, que Musk sugirió a principios de este año podría tener lugar en julio, seguirá una serie de vuelos atmosféricos en curso destinados a validar el rendimiento del cohete a altitudes relativamente bajas.
Los cinco prototipos de Starship lanzados desde diciembre han utilizado cada uno tres motores Raptor para propulsar los cohetes de prueba de 16 etapas a altitudes superiores a 30.000 pies (unos 10 kilómetros) sobre el sur de Texas. Cuatro cohetes de prueba explotaron durante o poco después del aterrizaje, pero el prototipo más reciente de la nave espacial, el número de serie 15, clavó su aterrizaje vertical y propulsor en las instalaciones de Starbase.
La etapa Starship, como el propulsor Super Heavy y el cohete Falcon 9 parcialmente reutilizable de SpaceX actualmente en funcionamiento, utilizará el empuje variable de sus motores principales para ralentizar el aterrizaje.
Esta ilustración de la trayectoria presentada ante la Comisión Federal de Comunicaciones muestra el curso que tomará el paso orbital de la nave espacial SpaceX durante la reentrada para concluir el primer vuelo de prueba orbital de la nave espacial. Crédito: SpaceX
SpaceX está planeando más vuelos de prueba atmosférica de prototipos de naves espaciales para refinar el despegue y el aterrizaje del cohete. La compañía también está planeando una primera prueba de «salto» de un propulsor súper pesado de tamaño completo, presumiblemente antes de seguir adelante con un intento de lanzamiento orbital.
Los ingenieros probaron muestras de cupones de material de protección contra el calor en la piel de acero inoxidable del Starship, pero el cohete de clase orbital requerirá una barrera térmica más extensa para resistir las muy altas temperaturas de la reentrada atmosférica.
El prototipo SN15 que se lanzó y aterrizó con éxito el 5 de mayo debutó con varias actualizaciones de cohetes Starship. Los cambios «permitirán una mayor velocidad y eficiencia durante la producción y el vuelo», dijo SpaceX.
Las actualizaciones del SN15 incluyen «una nueva suite de aviónica mejorada, una arquitectura de propulsión actualizada en el faldón trasero y un nuevo diseño y configuración del motor Raptor», dijo SpaceX.
El próximo salto de capacidad del cohete Starship vendrá con SN20, que estará equipado para vuelos de prueba orbitales.
Musk tuiteó a principios de este año que el traje Super Heavy / Starship inicialmente tendría una alta probabilidad de lanzarse con éxito a la órbita, pero es probable que se necesiten muchos intentos antes de que SpaceX perfeccione las maniobras de reingreso y aterrizaje de la Starship desde entonces.
El mes pasado, SpaceX ganó un contrato de $ 2.9 mil millones de la NASA para desarrollar un derivado del vehículo Starship para llevar astronautas a la Luna a través del programa Artemis de la agencia espacial. SpaceX superó las ofertas de Blue Origin y Dynetics para ganar el contrato para el próximo módulo de aterrizaje lunar de la NASA.
Según los planes de la NASA, los astronautas dejarán la Tierra en el cohete y la cápsula de la tripulación del Sistema de Lanzamiento Espacial del gobierno de la agencia, y luego viajarán con una nave espacial preposicionada en la órbita lunar. La nave espacial sería lanzada desde la Tierra sin nadie a bordo.
Después de aterrizar en la luna, los astronautas saldrán de la nave y subirán en un ascensor a la superficie. Una vez que hayan terminado su trabajo, los miembros de la tripulación abordarán la nave espacial para regresar a la órbita lunar, encontrarse con la cápsula Orion y regresar a la Tierra.
El mes pasado, SpaceX ganó un contrato de $ 2.9 mil millones de la NASA para desarrollar un derivado del vehículo Starship para llevar astronautas a la Luna a través del programa Artemis de la agencia espacial. SpaceX superó las ofertas de Blue Origin y Dynetics para ganar el contrato para el próximo módulo de aterrizaje lunar de la NASA.
Según los planes de la NASA, los astronautas dejarán la Tierra en el cohete y la cápsula de la tripulación del Sistema de Lanzamiento Espacial del gobierno de la agencia, y luego viajarán con una nave espacial preposicionada en la órbita lunar. La nave espacial sería lanzada desde la Tierra sin nadie a bordo.
Después de aterrizar en la luna, los astronautas saldrán de la nave y subirán en un ascensor a la superficie. Una vez que hayan terminado su trabajo, los miembros de la tripulación abordarán la nave espacial para regresar a la órbita lunar, encontrarse con la cápsula Orion y regresar a la Tierra.
SpaceX ha logrado reducir los costos de lanzamiento con el cohete Falcon 9, que cuenta con una primera etapa reutilizable y una cubierta de carga útil. Pero ninguna de las piezas se puede reutilizar rápidamente y la segunda etapa del Falcon 9 es nueva para cada misión.
«Con Starship, esperamos reutilizarlo todo», dijo Musk el mes pasado. “Es un problema difícil para los cohetes, eso es seguro. Nos tomó, ahora tenemos 19 años. Creo que el diseño de Starship puede funcionar. Así es, es algo difícil de resolver y el apoyo de la NASA es muy apreciado en ese sentido. Creo que funcionará.
En última instancia, Musk quiere tener una flota de plataformas oceánicas para recolectar y relanzar impulsores Super Heavy y cohetes Starship.
«Está destinado a ser tal que el refuerzo pueda usarse, no sé, una docena de veces al día, casi cada dos horas», dijo Musk en un webcast de X PRIZE el mes pasado. “Y eso concierne principalmente a la recarga del propulsor y al montaje del buque. y luego el barco probablemente pueda usarse, en teoría, cada tres horas … Pero ciertamente cada, digamos, de seis a nueve horas. La llamaremos dos veces al día para el barco. Y fabricaremos más barcos que impulsores. «
Los funcionarios de SpaceX han sugerido que las naves espaciales podrían tener la tarea de realizar viajes intercontinentales punto a punto de alta velocidad en la Tierra.
«Una vez que tenemos las plataformas espaciales flotantes, podemos colocarlas de modo que la nave pueda volver a una sola órbita», dijo Musk. «Entonces puede ser, digamos que tenemos tres lanzamientos de barcos al día, es decir 1,000 vuelos al año, cada uno con 100 a 150 toneladas de carga útil en órbita».
«Yo diría que solo recientemente creo que se puede lograr una reutilización completa y rápida», dijo Musk. «No estuve seguro durante mucho tiempo, pero ahora estoy seguro».
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
