Acabo de manejar 15,000 millas en mi Tesla Model 3 SR + 2019 y tuve una breve visita de servicio. Pensé que era un buen momento para escribir un artículo sobre mis necesidades de servicio y experiencias hasta ahora. Este es un servicio de hasta 3 meses menos de 2 años y, como acabamos de señalar, poco más de 15.000 millas.

Además, durante mi reciente visita de servicio, recibí consejos sobre qué servicio se recomienda o se necesita para los próximos años, lo que creo que podría ser útil para compartirlo ampliamente.

Reemplazo de la batería Tesla Model 3 12V

El servicio que recibí fue un reemplazo de batería de 12V. Recibí una advertencia en la pantalla táctil de Tesla cuando fui a cargar un día que necesitaba reemplazar la batería de 12V. Afortunadamente, una de mis hijas pequeñas no vio aparecer la advertencia frente a mí y cerró la notificación a propósito o accidentalmente antes de verla, porque después de rechazar el mensaje, no la vi o no vi más notificaciones sobre este asunto. (A menudo saltan hacia adelante para ver o reproducir algo cuando voy a enchufarme, por lo que realmente podría haber perdido el mensaje y luego el auto se me murió). Parece extraño que Tesla no tenga este mensaje. en algún lugar (pantalla de notificación, aplicación, etc.) hasta que se resolvió el problema, pero al menos las chicas no lo han abordado antes que yo (esta vez).

Notificación de Tesla para el reemplazo de la batería de 12V. Foto de Zach Shahan, CleanTechnica.

Cuando estaba en un centro de servicio de Tesla hace unos meses, había visto varios hilos del foro sobre los vehículos de Tesla que recibían esta advertencia o morían sin previo aviso debido a una batería de 12V descargada, así que me aseguré de preguntarle al técnico de servicio al respecto en este momento. . Dijo que debería reemplazar la batería poco después de recibir la advertencia. El automóvil funcionará durante unos días más antes de que se agote la batería, pero no por mucho tiempo. Así que me puse manos a la obra y le pedí al servicio técnico de Tesla que reemplazara la batería de 12 V casi de inmediato.

Programé el servicio a través de la aplicación para abrirlo unos días después. L’application indiquait qu’il pouvait s’agir d’une visite mobile (également connue sous le nom de service Ranger), ce qui signifie que je n’avais pas à amener la voiture au centre de service – un technicien Tesla est venu verme.

Mi coche todavía está en garantía, por lo que el cambio de batería fue gratuito. No me di cuenta antes, así que definitivamente fue una agradable sorpresa.

Programa de mantenimiento de Tesla

En el pasado, Tesla les dio a los compradores del Model S un programa de mantenimiento de varios años. De hecho, tenías que seguirlo o pagar una tarifa, si mal no recuerdo. Sin embargo, no fue muy popular, los nuevos autos Tesla mejoraron semana tras semana, incluso los primeros vehículos de Tesla demostraron la necesidad de mucho mantenimiento, y Tesla detuvo el programa de mantenimiento. Dicho esto, Tesla todavía necesita algunos un servicio.

Sin saber mucho al respecto y teniendo a un empleado experimentado de Tesla para entrevistar, le hice algunas preguntas más al técnico cuando estaba en mi camino de entrada y se le ocurrieron respuestas aparentemente claras y convincentes. Me dijo que el siguiente servicio debería completarse dentro del tiempo asignado:

• Los neumáticos deben reemplazarse cuando la banda de rodadura esté baja. Me dijo que el mío tenía que ser reemplazado en las próximas 2,000 a 3,000 millas más o menos, entre aproximadamente 17,000 y 20,000 millas. Parece temprano, pero aparentemente es bastante común con el modelo 3 (mmmv). Me aseguraré de escribir una actualización en unos meses.
• Después de 2 años, el automóvil debe tener un cambio de líquido de frenos.
• Después de 4 años, se debe reemplazar el refrigerante.
• Después de 4-6 años, se debe reemplazar la secadora de aire acondicionado.

Nada mal.

Servicio anterior Tesla Model 3

Anteriormente, tenía un mantenimiento mínimo para revisar algunas cosas (que realmente no necesitaban ser revisadas), reemplazar el filtro de aire acondicionado (que se había enmohecido con el calor y la humedad de Florida), hacer girar los neumáticos y pegar ligeramente un poco. recorte que, en mi opinión, quizás sobresalga demasiado.

Un nuevo filtro HVAC cuesta $ 34 y un producto de limpieza cuesta $ 16,50. Según los informes, la fuerza laboral de servicio de Tesla alcanzó los $ 39,75, pero se hizo de forma gratuita. Tesla acababa de lanzar una actualización de firmware por aire para ayudar a limitar cuánto de esto sucedió y la frecuencia con la que se debe reemplazar el filtro, y básicamente se le dio servicio sin costo esta vez debido a la demora después de la compra del vehículo. estar hecho (poco más de un año en propiedad).

También les pedí que revisaran varias cosas pequeñas, lo que hicieron de forma gratuita.

Finalmente, y la razón por la que entré, roté mis llantas, que cuestan $ 35.

Hace casi un año, en diciembre de 2020, pasé por el centro de servicio para que revisaran algunos puntos. Sin embargo, todo fue mínimo y no fue necesario hacer nada, por lo que el costo fue de $ 0.

Habiendo tenido un BMW i3 durante 9 meses antes del Model 3 y habiendo visitado el servicio de BMW varias veces, un área donde BMW lo hizo mejor es su centro de servicio también era mucho más atractivo, con un televisor grande, un montón de bocadillos y cafés. , y una vista más agradable y clara. El Centro de Servicio Tesla, bastante nuevo y ciertamente no un centro regional, es mucho más simple y casi parece un almacén. No es exactamente un inspirador consuegro. Dicho esto, los concesionarios de BMW obtienen ganancias sólidas en el servicio y cobran muy por encima de sus costos por muchas cosas, mientras que Tesla ha opinado desde el primer día que el servicio no debería ser un centro de ganancias y que todo lo que hace Tesla Service se paga fundamentalmente.

En general, estoy muy satisfecho con el servicio de Tesla. Algunas cosas podrían mejorar un poco, pero hay muy poco de qué quejarse y hay algo por lo que estar agradecido. Es sobre todo simple, rápido y conveniente. Además, si bien siempre hay una tendencia a preocuparse por gastar de más en algo que aún no necesita reparación o mantenimiento, lo bueno de Tesla es que sabe que no es así. – No busca en absoluto convertir el servicio en un centro de beneficio. No espere ser demasiado mimado y cortejado por la misma razón.