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Se esperan más cancelaciones de vuelos a medida que las aerolíneas se recuperan gradualmente de la interrupción tecnológica global

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Se esperan más cancelaciones de vuelos a medida que las aerolíneas se recuperan gradualmente de la interrupción tecnológica global



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Se esperan más cancelaciones de vuelos durante este fin de semana, a medida que las aerolíneas se recuperan gradualmente de una interrupción tecnológica global que dejó a miles de pasajeros varados en los aeropuertos.

Más de 5.400 vuelos hacia, desde o dentro de Estados Unidos fueron cancelados el viernes y sábado y más de 21.300 vuelos fueron retrasados, según FlightAware.comPodría producirse un tercer día de caos en los aeropuertos, con más de 600 vuelos cancelados hasta el domingo por la mañana.

El problema se ha extendido más allá de los aeropuertos, y empresas, agencias gubernamentales, servicios de salud y emergencia, bancos, escuelas y universidades de todo el mundo han quedado paralizados o sus servicios han sido interrumpidos debido a una actualización defectuosa de software para los sistemas operativos Microsoft Windows lanzada por la empresa de ciberseguridad CrowdStrike. , dijeron los expertos a CNN.

La interrupción «convirtió las computadoras en ladrillos en todo el mundo», dijo a CNN el sábado Glenn Gerstell, ex asesor legal de la Agencia de Seguridad Nacional de Estados Unidos.

«Este será probablemente el incidente cibernético más grave en términos de impacto general», dijo Gerstell. “Tal vez no en términos de número de ordenadores, sino más bien en términos del impacto en la vida de las personas. »

El director ejecutivo de CrowdStrike, George Kurtz, se disculpó con los clientes y dijo que se había implementado una solución, pero los expertos dicen que volver a poner los sistemas en orden será un proceso largo.

Se estima que la interrupción afectó aproximadamente a 8,5 millones de dispositivos Windows, o menos del 1% de todas las máquinas con Windows. una publicación de blog del sábado de Microsoft. «Si bien el porcentaje es pequeño, los impactos económicos y sociales a gran escala reflejan el uso de CrowdStrike por parte de empresas que gestionan muchos servicios críticos», dijo Microsoft.

Las principales aerolíneas dijeron que se estaban restableciendo los servicios, pero que podría haber más retrasos e interrupciones.

La mayoría de los sistemas de United Airlines se han recuperado tras la interrupción del viernes, dijo la aerolínea. dijo en un comunicadoMás de 400 vuelos de United fueron cancelados el sábado y más de 200 vuelos fueron cancelados el domingo, según FlightAware.com.

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«Aunque la mayoría de nuestros sistemas se han recuperado de la interrupción global del software de terceros, es posible que sigamos experimentando algunas interrupciones en nuestras operaciones, incluidos retrasos y cancelaciones de vuelos», dijo United.

Delta Air Lines está “continuando su recuperación operativa” después de que la interrupción llevó a la aerolínea a suspender vuelos el viernes, según un comunicado publicado el sábado. Mañana Actualización. Aún así, más de 1.000 vuelos de Delta fueron cancelados el sábado y más de 200 el domingo.

«Se esperan cancelaciones adicionales a medida que algunas tecnologías de Delta continúan recuperándose del problema causado por el proveedor del viernes por la mañana», decía la actualización.

Delta suspendió los viajes de menores no acompañados hasta el lunes debido a la interrupción, dijo la aerolínea. anuncio el fin de semana. Los niños no acompañados que ya hayan reservado un vuelo de Delta no podrán viajar y la aerolínea ha solicitado que no se reserven nuevos vuelos para ellos.

American Airlines también se vio afectada, como dijo en un comunicado. declaración Allegiant Air dijo en un comunicado el viernes que «pudimos restaurar nuestras operaciones de manera segura» y que «emitió una exención de viaje para nuestros clientes afectados por el problema de tecnología del proveedor esta mañana». declaración del sábado que, aunque “se han reanudado las operaciones normales” después de la interrupción, están procesando una acumulación de mensajes de clientes y solucionando problemas de sus programas y plataformas.

Incluso si se revertiera la actualización defectuosa de la computadora, no es una solución rápida para las aerolíneas, que tienen computadoras en miles de puertas de embarque que deberán reiniciarse manualmente de forma individual, dijo el sábado a CNN el cofundador David Kennedy de la empresa de ciberseguridad Binary Defense.

“No es tan simple como reiniciar. Hay muchos más pasos y complejidades que considerar”, dijo Kennedy. “Simplemente no hay suficiente gente en estos aeropuertos, en estos lugares, para ir y hacerlo. »

EL Departamento de Transporte de los Estados Unidos El viernes, la aerolínea dijo que había determinado que los retrasos y cancelaciones de vuelos resultantes de la interrupción del sistema eran «controlables», lo que significa que son «atribuibles a la aerolínea». En tales casos, las aerolíneas “deben respetar sus obligaciones” compromisos de servicio al cliente.»

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El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en las redes sociales trabajo El sábado, dijo que recibió informes de que algunas aerolíneas solo ofrecían créditos de vuelo a los pasajeros por vuelos cancelados.

“Seamos claros: tienes derecho a que te devuelvan tu dinero rápidamente si tu vuelo se cancela y no vuelves a reservar”, dijo Buttigieg.

Los pasajeros frustrados hacen cola en los aeropuertos debido a cancelaciones y retrasos de vuelos, y algunos se pierden eventos de la vida como bodas, funerales y cumpleaños.

En el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, largas filas de pasajeros esperaban ayuda el sábado y muchos vuelos aún estaban cancelados o retrasados.

La pasajera de Delta Catalina Villareal describió la escena: “Caos. Frustración. Hambre. »

Villareal expresó su frustración por lo que considera una falta de información por parte de las aerolíneas.

“Tuve tres cancelaciones. Me registré tres veces para todos los vuelos. Y ahora tengo dos maletas en algún lado… en el aeropuerto, y nadie sabe cuánto tardará en llegar”, dijo Villareal. “Entonces nos dijeron que viniéramos mañana o el lunes. »

Miles de personas enfrentan la misma incertidumbre mientras abarrotan los aeropuertos de todo el país, esperando respuestas.

“Se suponía que debía estar en California para la boda de mi madre”, dijo a CNN el sábado Richard Whitfield del condado de Pasco, Florida. Whitfield y su compañero, Jonathan Shade, abandonaron Tampa el jueves y perdieron su vuelo de conexión en Atlanta debido a las malas condiciones climáticas, que retrasaron su aterrizaje y obligaron al avión a repostar combustible en Tallahassee.

Después de que su vuelo reprogramado el viernes se retrasara varias veces, la pareja decidió cancelar el viaje y regresar a casa. Pero como no había vuelos de regreso disponibles a Tampa el viernes por la noche, pasaron su segunda noche en un hotel del aeropuerto. No pudieron obtener un vale de Delta para ninguna de sus estadías.

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«Richard fue puesto en espera durante 24 horas», dijo Shade a CNN. «Cuando finalmente logró comunicarse con su número, era 2001».

Dos horas más tarde, el lugar de Richard en la cola virtual de atención al cliente de Delta Air Lines era de 2.300 personas, dijo Shade.

Whitfield le dijo a CNN que toda la terrible experiencia le había pasado factura.

«Para mí, es el efecto dominó que esto tiene en la humanidad y en todo lo que necesitamos para sobrevivir: comida, sueño, agua, refugio», dijo.

Después de pasar 48 horas en Atlanta, encontraron un vuelo a Tampa el sábado por la noche y solo esperan que no se retrase ni se cancele. Por ahora, no hay nada que la pareja pueda hacer más que esperar y «tomar un buen trago», dijeron Shade y Whitfield.

Otro viajero en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston intentaba llegar a Fort Lauderdale para el cumpleaños número 96 de su padre.

“Mi vuelo de esta mañana fue cancelado. Se suponía que iba a volar a Fort Lauderdale, entonces reprogramaron mi vuelo a West Palm Beach y llegué al aeropuerto, fue cancelado. No me notificaron, no recibí ninguna notificación, nada”, dijo Charlotte Yeh a una afiliada de CNN. WFXT SÁBADO.

Algunos pasajeros en el aeropuerto de Boston estaban molestos porque sus viajes y planes de verano se habían visto frustrados.

«Teníamos reservado este viaje a Las Vegas desde hace un tiempo», dijo Marc Forbes a WFXT. “Cancelación total, el próximo vuelo posible está programado para el lunes a las 6 p.m. y solo estábamos programados para quedarnos en Las Vegas cuatro noches, por lo que este viaje tendrá que ser reprogramado. »

Carol Edwards dijo que sus vuelos del viernes y sábado fueron cancelados y que el próximo vuelo disponible no está programado hasta el lunes.

«Tenemos muchos planes, ya sabes, visitar a la familia, comer, ver amigos, salir de fiesta, ya lo sabes todo, así que no podemos hacer nada», le dijo a WFXT.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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GM integra sus furgonetas BrightDrop totalmente eléctricas a la marca Chevrolet

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GM integra sus furgonetas BrightDrop totalmente eléctricas a la marca Chevrolet

Furgoneta Brightdrop EV600

Fuente: gota brillante

DETROIT – motores generales está integrando sus camionetas comerciales BrightDrop totalmente eléctricas con la marca Chevrolet en un esfuerzo por aumentar las ventas, la accesibilidad y el reconocimiento de los vehículos.

Según Sandor Piszar, vicepresidente de la división de flotas de GM Envolve en Norteamérica, se espera que la medida expanda las ubicaciones de ventas y servicios de un puñado de concesionarios a la vasta red de concesionarios Chevrolet de Norteamérica de más de 500 tiendas con fines comerciales en Estados Unidos. Estados.

«La marca Chevrolet es fuerte», dijo a CNBC. “Absolutamente aumentará el volumen. Esto permite a nuestros clientes que optan por vehículos eléctricos hacerlo fácilmente trabajando con el concesionario Chevrolet que conocen y en el que confían para sus otras necesidades de flota. »

La cantidad de nuevos concesionarios dependerá de la cantidad de concesionarios que decidan vender y dar servicio a las camionetas. Para vender vehículos eléctricos comerciales, los concesionarios deben contar con elevadores de vehículos específicos, áreas de servicio y capacitación de los empleados, entre otras cosas.

GM se negó a revelar el costo promedio para que un concesionario esté certificado para vender productos BrightDrop, citando el hecho de que los gastos variarán según la tienda.

BrightDrop vende actualmente dos furgonetas comerciales totalmente eléctricas, llamadas Zevo 400 y Zevo 600, que se utilizan para tareas como la entrega de paquetes. A partir de finales de este año, con el modelo 2025, estas camionetas pasarán a llamarse camionetas Chevrolet BrightDrop 400 y 600.

«Chevrolet es la marca de flotas más vendida de General Motors», dijo Piszar. “Tiene mucho sentido para GM Envolve y Chevrolet. »

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El anuncio del jueves es el último cambio para BrightDrop, que GM lanzó en 2021 como una subsidiaria de propiedad total antes de integrarla en el negocio de flotas de la compañía el año pasado.

GM tenía grandes esperanzas de convertir BrightDrop en un nuevo negocio lucrativo y generador de crecimiento para el fabricante de automóviles, pero las ventas y los ingresos no parecen haber cumplido con las expectativas iniciales de la compañía.

Se esperaba que BrightDrop generara mil millones de dólares en ingresos en 2023. GM se negó a revelar la cifra de ingresos de BrightDrop, pero es muy poco probable que se alcanzara el objetivo.

El fabricante de automóviles sólo vendió alrededor 500 furgonetas BrightDrop en 2023. GM informa que las ventas de BrightDrop durante los primeros seis meses de 2024 fueron de 746 unidades.

Las furgonetas se producen en la planta de montaje CAMI de GM en Ingersoll, Ontario.

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Edgar Bronfman abandona la oferta de Paramount, allanando el camino para el acuerdo con Skydance

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Edgar Bronfman abandona la oferta de Paramount, allanando el camino para el acuerdo con Skydance
26 ago (Reuters) – El veterano de los medios Edgar Bronfman Jr. se retiró el lunes de la carrera por Paramount Global (PARA.O).abrir una nueva pestañaallanando el camino para que Skydance Media tome el control del imperio mediático de Shari Redstone y poniendo fin a una de las guerras de ofertas de medios más caóticas de la historia reciente.

En un comunicado, Bronfman dijo que su grupo de subastas informó el lunes por la noche al comité especial de Paramount su decisión de abandonar el proceso.

«Seguimos creyendo que Paramount Global es una empresa extraordinaria, con un conjunto inigualable de marcas, activos y personas de primer nivel», dijo Bronfman en un comunicado. “Si bien ha habido diferencias, creemos que todos los involucrados en el proceso de ventas están unidos en la creencia de que los mejores días de Paramount están por venir. »

El comité especial de la junta directiva de Paramount dijo en un comunicado que había concluido el período de «ir a comprar», durante el cual contactó a más de 50 partes para evaluar su interés en adquirir la compañía de medios. La compañía espera que el acuerdo con Skydance se cierre en la primera mitad de 2025, sujeto a la aprobación regulatoria, dijo.

Las acciones de Paramount Clase B cayeron un 5,2 % a 10,75 dólares en las operaciones previas a la comercialización del martes.

Bronfman no pudo reunir el capital necesario para su oferta, dijo una fuente familiarizada con el asunto. Algunos de los socios clave de Bronfman en el acuerdo se retiraron en el último minuto, echando por tierra cualquier esperanza que tuviera de ser un serio rival para Skydance, añadió la fuente.

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Vista del tanque de agua en Paramount Studios en Los Ángeles, California, EE.UU., 26 de septiembre de 2023. REUTERS/Mario Anzuoni/Foto de archivo comprar una licencia Derechosabrir una nueva pestaña
La semana pasada, un grupo de inversores liderado por Bronfman propuso tomar el control de Paramount mediante una oferta de 6.000 millones de dólares, en la que compraría el accionista mayoritario de la empresa de medios, National Amusements.
Esta oferta por Paramount -sede del estudio cinematográfico del mismo nombre, la cadena de transmisión CBS y redes de cable como Nickelodeon y Comedy Central- había amenazado con descarrilar un acuerdo de 8.400 millones de dólares alcanzado por Paramount y Skydance en julio.

«Después de explorar en profundidad oportunidades viables para Paramount durante casi ocho meses, nuestro comité especial continúa creyendo que la transacción que hemos acordado con Skydance ofrece valor inmediato y el potencial para una participación continua en la creación de valor en un panorama industrial que cambia rápidamente», dijo Charles Phillips Jr., presidente del comité especial de Paramount.

No se pudo contactar de inmediato a un portavoz de Redstone, propietaria de National Amusements, para hacer comentarios. Skydance se negó a hacer comentarios.

La candidatura de Bronfman contó con la participación de personas adineradas, algunas de las cuales quedaron desconcertadas al ver sus nombres aparecer en artículos periodísticos sobre la candidatura, dijeron dos personas familiarizadas con el proceso.

Una de las personas entrevistadas dijo que después de que no se cumplieran los compromisos de al menos un partido, Bronfman y su equipo se apresuraron a reemplazar la financiación, pero se les acabó el tiempo.

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El veterano de los medios optó por retirarse del proceso de licitación, en lugar de presentar una oferta al comité especial de Paramount que el equipo sabía que sería rechazada, dijo una de las fuentes.

Registro aquí.

Información de Kanjyik Ghosh y Dawn Chmielewski; informes adicionales de Yuvraj Malik; Edición de Sandra Maler y Sayantani Ghosh.

Nuestros estándares: Los principios de confianza de Thomson Reuters.abrir una nueva pestaña

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Anirban Sen es editor senior de fusiones y adquisiciones de Estados Unidos en Reuters en Nueva York, donde supervisa la cobertura de los acuerdos más importantes. Después de comenzar en Reuters en Bangalore en 2009, Anirban dejó la empresa en 2013 para trabajar como reportero de ofertas tecnológicas en varios importantes medios de noticias de negocios en India, incluidos The Economic Times y Mint. Anirban se unió a Reuters en 2019 como editor de finanzas para liderar un equipo de periodistas que cubrían todo, desde banca de inversión hasta capital de riesgo. Anirban tiene una licenciatura en historia de la Universidad de Jadavpur y un diploma de posgrado en periodismo del Instituto Indio de Periodismo y Nuevos Medios.

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Kroger y otros minoristas cobran tarifas por el «reembolso en efectivo» en las cajas

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Kroger y otros minoristas cobran tarifas por el «reembolso en efectivo» en las cajas

La CFPB dijo el martes que Kroger Co. y dos grandes empresas minoristas de descuento cobran tarifas a los consumidores cuando retiran dinero en transacciones utilizando sus tarjetas de débito o prepago.

La agencia federal dijo que observó a Kroger Co., Dollar General y Dollar Tree Inc imponiendo tarifas de «reembolso» a los clientes de sus respectivas marcas como parte de un acuerdo de compra. informe más amplio de la CFPB Echemos un vistazo a las prácticas de ocho minoristas importantes.

La CFPB dijo que analizó las políticas de tarifas de «reembolso» de ocho minoristas «para establecer una base» porque faltaban datos disponibles públicamente sobre las tarifas de «reembolso».

Una tienda de comestibles Kroger en Dallas, Texas, Estados Unidos, miércoles 21 de febrero de 2024. La Comisión Federal de Comercio de EE. UU. y un grupo de estados tomarán acciones legales la próxima semana para bloquear la fusión entre los gigantes de supermercados Kroger Co. y Albertsons Cos., según (Shelby Tauber/Bloomberg vía Getty Images/Getty Images)

Según la CFPB, las tarifas cobradas por Kroger Co. a los clientes que solicitaban devolución de dinero por transacciones realizadas con sus tarjetas de débito o prepago eran de 75 centavos por compras inferiores a $100 y de $3 por compras superiores a $100 en las tiendas Harris Teeter. Para sus otras marcas, la CFPB descubrió que estas tarifas eran de 50 centavos para compras inferiores a $100 y de $3,50 para compras superiores a $100.

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Mientras tanto, Dollar General cobra entre $1 y $2,50 por retirar efectivo de la caja registradora, «dependiendo del monto y otras variables», dijo la agencia.

La CFPB dijo que los clientes que retiran efectivo en Dollar Tree deben pagar una tarifa de $1 por el servicio. La empresa también es propietaria de Family Dollar, donde la agencia fijó la tarifa en 1,50 dólares.

El monto colectivo cobrado en concepto de honorarios de “reembolso en efectivo” por las tres empresas es de aproximadamente 90 millones de dólares al año, según la CFPB.

Una tienda Dollar General en Kingston, Nueva York, Estados Unidos, el jueves 30 de noviembre de 2023. Dollar General Corp. Se espera que publique sus resultados el 7 de diciembre. Fotógrafo: Angus Mordant/Bloomberg vía Getty Images

Una tienda Dollar General en Kingston, Nueva York, Estados Unidos, el jueves 30 de noviembre de 2023. Dollar General Corp. Se espera que publique sus resultados el 7 de diciembre. Fotógrafo: Angus Mordant/Bloomberg vía Getty Images (Angus Mordant/Bloomberg vía Getty Images/Getty Images)

«Aunque no es una institución financiera, Dollar General ofrece opciones de devolución de efectivo en más de 20.000 tiendas en todo el país como un servicio a los clientes que tal vez no tengan acceso al capital de su institución financiera», dijo Dollar General a FOX Business. «Estos servicios también pueden ayudar a los clientes a ahorrar dinero en tarifas en comparación con opciones alternativas no comerciales, como lugares de cambio de cheques o tarifas de cajeros automáticos». »

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FOX Business también se puso en contacto con Kroger y Dollar Tree para solicitar comentarios.

La CFPB informó que Albertsons, Walmart, Target, Walgreens y CVS (las otras cinco empresas cuyas prácticas de «devolución de efectivo» fueron examinadas) permiten a los clientes retirar efectivo durante las transacciones sin incurrir en tarifas, dijo la agencia.

La agencia también señaló que ha «observado que muchas tiendas de comestibles independientes locales ofrecen este servicio, pero no cobran una tarifa» por el «reembolso en efectivo». Las personas también pueden obtener “reembolso en efectivo” utilizando su tarjeta de débito en las oficinas de correos de EE. UU.

Las tarifas de reembolso cobradas por algunos minoristas se producen «en un contexto de fusiones bancarias, cierres de sucursales y la prevalencia de tarifas de cajeros automáticos fuera de la red que han reducido la oferta de puntos de acceso gratuito a efectivo para los consumidores», dijo la CFPB. La agencia sugirió que el «costo marginal» que reciben los comerciantes por procesar transacciones de «reembolso» podría ser muy bajo «en comparación con las tarifas mucho más altas que estos minoristas cobran a los consumidores».

“Muchas personas que viven en ciudades pequeñas ya no tienen acceso a un banco local donde puedan retirar dinero de su cuenta de forma gratuita. Esto ha creado condiciones competitivas para que los minoristas cobren tarifas por los reembolsos en efectivo”, dijo el director de la CFPB, Rohit Chopra.

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Obtener reembolsos en efectivo en las tiendas es una de las formas más populares de recuperar dinero.

La gente utilizó transacciones en puntos de venta para retirar dinero de su cuenta corriente, cuenta de ahorros o tarjeta prepago el 17% del tiempo entre 2017 y 2022, según la CFPB.

Los cajeros automáticos, por su parte, representaron el 61% de los retiros de cuentas corrientes, cuentas de ahorro o tarjetas prepago, encontró la agencia.

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