La estrella anfitriona de la Tierra puede ser bastante temperamental, lo que obliga a los astrónomos a lanzar satélites y sondas en misiones para monitorear de cerca las llamaradas masivas del Sol. Pero los instrumentos que apuntan al Sol tienden a adquirir una visión nublada como resultado de una capa misteriosa que ha desconcertado a los científicos durante años.
Instrumentos a bordo de la NASA Observatorio de Dinámica Solar (SDO), que ha estado observando el Sol desde 2010, degradado en un 40% en los cinco años siguientes a su lanzamiento. Ahora, un grupo de científicos puede haber identificado finalmente al culpable detrás de la perspectiva borrosa de la nave espacial: el agua.
«La degradación de los satélites de observación del sol ocurrió antes de que SDO tuviera un problema… pero la causa no estaba clara», dijo Robert Berg, investigador del Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST) de EE. UU. y uno de los autores de un nuevo estudiar publicado en Física Solar, dijo Gizmodo en un correo electrónico. Estudios anteriores «han mencionado la oxidación como una de las muchas causas posibles, pero el agua no se ha propuesto como oxidante», añadió.
Para descifrar el código, los científicos detrás del nuevo estudio utilizaron un acelerador de partículas del tamaño de una habitación para replicar las condiciones impuestas por el clima espacial. Descubrieron que los átomos de oxígeno de las moléculas de agua se combinan con el aluminio de los instrumentos de una nave espacial para producir una capa nebulosa de óxido de aluminio que bloquea los rayos entrantes del Sol.
En una nueva investigación publicada el jueves, científicos del NIST y del Laboratorio de Física Atmosférica y Espacial de la Universidad de Colorado en Boulder detallaron estos nuevos e importantes hallazgos. «No hemos podido exponer durante años la radiación, pero con un modelo de crecimiento de óxido mostramos de manera bastante convincente que el vapor de agua con luz ultravioleta podría causar las pérdidas observadas», Charles Tarrio, físico del NIST y autor principal del nuevo estudio. explicado en un correo electrónico.
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Las naves espaciales que observan el Sol usan filtros de aluminio, cada uno más pequeño que un sello postal y más delgado que un cabello humano, para recolectar la luz ultravioleta extrema, una longitud de onda de luz emitida por el Sol que es demasiado corta para ser vista por el ojo humano. Aunque EUV es solo una pequeña fracción de la cantidad total de luz del Sol, juega un papel vital para decirles a los científicos cuándo la estrella está a punto de tener un aumento repentino.
El Sol ocasionalmente emite ráfagas de energía llamadas eyecciones de masa coronal—gigantescas explosiones de partículas cargadas que se alejan del Sol como látigos ardientes. Estos eventos pueden afectarnos aquí en la Tierra, dando como resultado tormentas geomagnéticas que interrumpen las redes eléctricas y los sistemas de navegación.
Al monitorear el Sol con sondas solares y satélites, los científicos pueden comprender mejor su programa de erupciones. Desafortunadamente, sin embargo, las naves espaciales que miran hacia el Sol tienden a perder su capacidad de captar la luz EUV a los pocos años de entrar en servicio. El filtro de una nave espacial generalmente pasa alrededor del 50% de la luz EUV a través de su detector al comienzo de su misión, disminuyendo al 25% dentro de un año y al 10% dentro de cinco años, según NIST. Los investigadores se basaron en su estudio de SDO, pero dicen que otras naves espaciales sufrieron el mismo destino.
Otros ejemplos de degradación de naves espaciales incluyen el instrumento LYRA a bordo del satélite europeo PROBA2, el instrumento SOLSPEC a bordo de la carga útil SOLAR de la Estación Espacial Internacional, que se utilizó para medir la energía solar, y el telescopio Solar Diameter Imager y Surface Mapper a bordo de la nave espacial PICARD, según Iceberg.
Durante años, los científicos creyeron que los filtros desarrollaban una capa de carbono, como resultado de la contaminación de la nave espacial. Pero el mismo grupo de científicos detrás de la nueva investigación refutó esta teoría en 2021 antes de volver inmediatamente a la mesa de dibujo. “La otra cosa que apuntó a la oxidación es que los instrumentos de las naves espaciales han sido diseñados para ser cada vez más limpios en las últimas décadas, con el objetivo de eliminar las fuentes de moléculas orgánicas que conducen a la deposición de carbono”, dijo Tarrio. “Sin embargo, muchos instrumentos todavía muestran una degradación significativa. Esto nos aleja del crecimiento del carbono.
Usando un acelerador de partículas para generar luz EUV, los investigadores desviaron esa luz a los filtros de la nave espacial usando espejos mientras los exponían al vapor de agua. Después de 20 días, los filtros han desarrollado una capa de óxido de aluminio. La capa no era lo suficientemente gruesa como para impedir la capacidad de los filtros para capturar la luz EUV, pero probablemente se habría vuelto aún más gruesa durante un período de tiempo más largo. Los científicos también crearon modelos teóricos que coincidían con lo que le sucedía a la nave espacial en la vida real.
Entonces, ¿cómo se formó la capa de óxido en primer lugar? Los científicos creen que el agua de la manta térmica de la nave espacial, que se usa para controlar la temperatura de la nave espacial, interactúa con el aluminio en el filtro para producir la capa oxidada que luego bloquea el paso de la luz a través del detector.
La nueva investigación podría informar mejor el diseño de futuras naves espaciales de observación del sol para ayudar a prevenir su rápida degradación. Una cosa que sugirieron los investigadores fue agregar una capa de carbono para detener el movimiento de los iones de aluminio, así como tubos que bloqueen el vapor de agua entrante.
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SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.