Pero por ahora, no hay GPS para llevarnos allí. Los astronautas no pueden navegar de forma autónoma en el espacio profundo, y cada misión depende de ingenieros capacitados por expertos que dirigen constantemente las misiones desde tierra.
Esto se volverá rápidamente insostenible con las misiones que van y vienen.
Las agencias espaciales están trabajando para poner navegación por satélite, o satnav, en cohetes que viajan por el 239,000 millas entre la Tierra y la Luna. También planean construir una red de navegación completamente nueva. alrededor de La luna. Así es cómo.
La forma en que las agencias espaciales navegan hoy en día es engorrosa y costosa.
Se necesitaron cientos de personas para ayudar a los cohetes de la misión Apolo a navegar hacia la luna. Aquí, el personal del Apolo 11 observa cómo despega el 16 de julio de 1969.NASA
Hoy en día, la única forma de llegar del punto A al punto B en el espacio es a través de complicados cálculos basados en la física adaptados a cada misión.
A medida que la nave espacial se mueve por el espacio, el único punto de referencia es la Tierra. Así que tiene que enviar una señal a la Tierra para averiguar dónde está, lo que significa que hay grandes puntos ciegos.
La NASA ha perdido completamente la comunicación con Oriónla nave espacial utilizada en la misión Artemis 1, cuando fue detrás de la luna. Durante unos minutos, los ingenieros solo pudieron contener la respiración y esperar que la nave emergiera ilesa por el otro lado.
Requiere muchos recursos y es costoso, dijo a Insider Javier Ventura-Traveset, ingeniero jefe de la Oficina de Ciencias de la Navegación de Galileo de la ESA. (El gobierno de los EE.UU. ejecuta GPS; galileo es la versión europea.)
Lo que la exploración espacial necesita ahora es una forma en que las naves espaciales triangulen su posición desde el espacio, para que puedan navegar de forma autónoma sin la intervención de la Tierra.
Usar los satélites de la Tierra para ir a la Luna podría ayudar
Sorprendentemente, la forma más barata de llevar la navegación por satélite al espacio profundo es aprovechar los satélites alrededor de la Tierra, Elizabeth Rooney, estudiante de último año ingeniero de Surrey Satellite Technology Ltd, dijo Insider. La compañía está trabajando con la ESA para desarrollar la navegación por satélite en el espacio.
Hay algunos problemas importantes con este enfoque. La principal es que estos satélites apuntan a la Tierra.
Esto significa que la mayor parte de la señal de los satélites está bloqueada y solo una pequeña parte se derrama. El bit de desbordamiento es mucho más débil que la señal principal y se vuelve aún más débil más lejos de la Tierra.
Más allá del perímetro inmediato de la tierra, denominado aquí como el volumen del servicio espacial, la tierra bloquea gran parte de la señal de los satélites de navegación basados en la tierra (referidos aquí como satélites GNSS, por Sistema global de navegación por satélite).NASA
Dadas todas estas limitaciones, podría parecer imposible usar esta señal para navegar a la luna. Pero los ingenieros pasaron décadas desarrollando detectores sensibles que pudieran aprovechar esa señal del espacio profundo.
En 2019, cuatro satélites pudieron determinar su posición en el espacio utilizando señales de satélites GPS terrestres.
Ellos eran a 186.300 kilómetros — aproximadamente a la mitad del camino hacia la luna, dijo Ventura-Traveset.
Realmente necesitamos una forma de ir a la luna de forma independiente.
El siguiente límite detecta esta señal en la otra mitad de la ruta. Pero Ventura-Traveset tiene confianza.
La ESA y la NASA han refinado sus detectores que podrían explotar las señales de los satélites de la Tierra y están listos para probarlos en las próximas misiones lunares.
Como parte de la iniciativa de la ESA, se montará un detector en un satélite que orbita la luna, llamado Lunar Pathfinder, para ver si puede navegar de forma autónoma.ESA-K Oldenburg/Iniciado
El receptor ESA, llamado NaviMoonque se lanzará a bordo del satélite Lunar Pathfinder en 2025 o 2026. La ESA predice que NaviMoon debería poder determinar la posición del satélite con una precisión de unos 60 metros (unos 200 pies), dijo Ventura-Traveset.
La esperanza es que con este detector, el satélite pueda navegar de forma autónoma alrededor de la luna, dijo. También es muy liviano, alrededor de 4 kilogramos (8 libras) en total, y podría reemplazar gran parte del equipo más pesado a bordo de una nave espacial.
Se está probando el receptor de navegación NaviMoon.SSTL
La NASA también está trabajando en detectores, desarrollados con la Agencia Espacial Italiana. Pretenden lanzar el primero de estos receptores a la superficie de la luna en 2024 como parte del experimento Lunar GNSS Receiver.
Hay una «pequeña carrera competitiva amistosa» entre la ESA y la NASA para llevar la señal de navegación terrestre a la Luna, dijo James Joseph «JJ» Miller, subdirector de políticas y comunicaciones estratégicas en el programa de comunicaciones y navegación espacial en la sede de la NASA, Insider dijo en una entrevista.
Miller dijo que muchos otros países han comenzado a buscar invertir en tecnología de navegación en el espacio profundo.
«Todos entendieron que este es un usuario emergente que no va a desaparecer, que en realidad tenemos que preparar y hacer que el espacio cis-lunar, todo el espacio entre la Tierra y la Luna, sea lo más robusto y confiable posible con estas señales», dijo. .
Eventualmente necesitaremos una red de navegación por satélite alrededor de La luna
Infografía que muestra cómo funcionaría la iniciativa Moonlight de la ESA
En la segunda fase de Moonlight de la ESA, se espera que una red de satélites ayude a triangular la posición de la nave espacial en la superficie.ESA-K Oldenburg/Iniciado
La señal de los satélites de la Tierra puede transportar naves espaciales a la Luna, pero una vez que estén en la superficie, la señal no será de mucha utilidad.
En este punto, estas señales solo pueden alcanzar lo que es visible desde la Tierra, por lo que el lado oscuro de la luna y los polos lunares están fuera de los límites.
Por lo tanto, el plan es dotar a la Luna de su propia flota de satélites de comunicación y navegación, denominada Iniciativa Luz de Luna. El primer nodo de Moonlight sería el satélite Pathfinder de la NASA.
Ventura-Traveset dijo que la ESA tiene como objetivo probar una infraestructura básica de Moonlight para 2027 y una infraestructura más completa para 2030.
La NASA también está trabajando en la construcción de su propia red, llamada LunaNet. de la NASA puenteuna estación espacial que la agencia pretende poner en órbita alrededor de la Luna, sería un nodo más de la red.
“Imaginaríamos algún tipo de arquitectura que incluyera a los satélites de la NASA y la ESA trabajando juntos”, dijo Miller de la NASA.
Los colonos lunares necesitarán internet de alta velocidad
Una ilustración muestra un satélite y la Tierra reflejándose en el visor o un futuro astronauta lunar.
Los satélites podrían ayudar a los futuros astronautas lunares a navegar por la Luna, como lo demuestra la impresión de este artista.ESA
Hay un aspecto más comercial en llevar a los humanos de regreso a la luna. A la larga, los colonos lunares tendrían que establecer un campamento para poder extraer minerales y agua, que podrían usarse para impulsar cohetes en el camino a Marte.
Los visitantes de la Luna deberán poder comunicarse con la Tierra, hablar entre ellos de manera efectiva y entretenerse, dijo Ventura-Traveset.
En última instancia, los colonos lunares podrían tener acceso a Internet de alta velocidad, videoconferencias con sus seres queridos en la Tierra, transmisión de programas y creación de su propio contenido desde el espacio, dijo Ventura-Traveset.
«No creo que haya nadie que diga que ese no es el camino que vamos a seguir», dijo Ventura-Traveset.
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
