En su soleado estudio Rolando, Kaori Fukuyama corta y organiza pequeños trozos de película dicroica, haciendo que cientos de piezas sobresalgan de la pared en patrones que se retuercen y se curvan.
Trabaja principalmente con plásticos transparentes, acrílicos y películas que refractan y transforman la luz.
El trabajo de Fukuyama está inspirado en figuras influyentes Luz y espacio californianos artistas del movimiento de los años 60, como Peter Alexander o Robert Irwin de San Diego.
Su primera obra de arte público fue afuera de la tienda Target de pequeño formato en North Park, que abrió en 2019. Allí, Fukuyama usó grandes discos de policarbonato translúcido en un arco iris de colores que sobresalen de la pared en una ola masiva. Las piezas proyectan sombras coloridas sobre las cabezas de los peatones que caminan cerca de la intersección de University Avenue y Ray Street.
Desde su primer proyecto público con Target, Fukuyama ha completado varios otros proyectos de arte público, incluidos el Southeastern Live Well Center, la Biblioteca Rolando, el Jacobs Center y ahora el Aeropuerto Internacional de San Diego.
«Honestamente, me siento muy afortunado de que mi primer cliente de arte público fuera una empresa privada», dijo Fukuyama. “En muchos sentidos, ahora (trabajando en un proyecto cívico) estoy aprendiendo que hay mucha más flexibilidad con las empresas privadas, especialmente en lo que respecta al presupuesto”.
De vuelta en el estudio, Fukuyama comparte su proceso mientras ensambla su nueva obra de arte con película dicroica.
“Hago una incisión y luego pongo esto aquí… Encuentro el proceso muy aburrido”, dijo riendo.
Es fascinante mirar su trabajo. Incluso durante el proceso, las sombras se dispersan brillantemente en innumerables direcciones y en innumerables colores.
Para esta pieza, Fukuyama se inspiró en los movimientos de un grupo de estorninos, o un “murmullo”. Cada ave sólo se comunica con sus siete vecinos más cercanos, pero de alguna manera miles de aves se mueven perfectamente en patrones complejos.
Para Fukuyama, el tumulto de los últimos años la ha llevado a conectar los murmullos de los estorninos con la comunidad y la humanidad.
«Nos sentimos muy abrumados, pero concéntrate en tus vecinos, tus amigos y tu familia y empieza poco a poco, y eso crearía ese efecto dominó», dijo Fukuyama.
La nueva obra, “Undercurrent”, estará en exhibición en la Galería de Arte del City College hasta el 30 de septiembre.
“Undercurrent” es una revisión de una instalación actualmente exhibida en el Aeropuerto Internacional de San Diego en una vitrina frente al Checkpoint 6, la principal línea de seguridad del aeropuerto en la Terminal 2. La obra “Farverig Sol » es una de las pocas piezas instaladas en las zonas previas a la seguridad del aeropuerto.
La cubierta de vidrio afecta la forma en que la luz incide sobre los trozos de película. Daniel Dennert, curador de exposiciones temporales en el aeropuerto, explica que por eso la obra de Fukuyama se ve mejor cuando está oscuro, ya sea temprano o tarde en la noche. Pero probablemente puedas encontrarte en el aeropuerto en el momento justo.
«El aeropuerto internacional de San Diego tiene un toque de queda que sólo permite que los aviones despeguen a una hora determinada de la mañana. Por eso hay una avalancha de pasajeros que pasan por la terminal muy temprano en la mañana», dice Dennert.
¿Esa prisa antes del amanecer? Como los estorninos.
Espacios como el Aeropuerto Internacional de San Diego y empresas como Target son de gestión privada, pero la naturaleza pública de las obras de arte radica en encontrarse con los residentes de San Diego donde están, en lugar de depender de que la gente entre a un museo o galería. Dennert dijo que la presencia del arte en un espacio muy público como el aeropuerto es importante porque es inesperado y los sorprende en un momento de transición.
«Las personas tienen diferentes razones por las que están aquí, pero todas se encuentran en un lugar de transformación», dijo Dennert. «Nadie va a un aeropuerto sólo porque es un lugar divertido. Por lo general, puede ocurrir un gran evento en su vida personal».
Fukuyama está trabajando a través del programa de tutoría artística del Aeropuerto Internacional de San Diego, «Under the Wing», para desarrollar futuros trabajos a gran escala en la nueva Terminal 1.
Fukuyama apprécie les vastes opportunités offertes par l’art public, spécifiques au site, qui lui permettent d’explorer des idées et des concepts plus vastes dans son travail, et c’est un moyen d’ajouter de la beauté à un lieu ou à una comunidad.
También lo considera una forma de educación artística para los transeúntes. Al crecer en Japón, las bellas artes fueron una parte tangible de su educación, y dijo que en los Estados Unidos, se necesitan padres que tengan los recursos y la voluntad de hacer todo lo posible para exponer a sus hijos al arte.
“(El arte) no siempre es accesible para todos, así que siento que esta es mi manera de contribuir a la educación artística, a mi manera, exponiendo a todos a las artes visuales”, dijo Fukuyama. «El arte público es la forma de arte más democrática».
Una versión similar de su obra del aeropuerto, sin la barrera de vidrio, se exhibe en la Galería de Arte del City College hasta el 30 de septiembre.
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.