General Motors (GM) dio a los inversores algo de qué alegrarse la madrugada del martes después de que el fabricante de automóviles elevara su pronóstico por tercera vez este año, además de superar fácilmente las expectativas de ingresos y ganancias para el tercer trimestre.

Para el trimestre, GM reportó ingresos de 48.780 millones de dólares, muy por encima de las estimaciones del consenso de Bloomberg de 44.690 millones de dólares, y superiores a los casi 48.000 millones de dólares del trimestre anterior. Los ingresos del tercer trimestre de GM también fueron un 10,5% más altos que el año pasado.

La compañía informó EPS (ganancias por acción) ajustadas de 2,96 dólares, superando con creces las expectativas de 2,44 dólares. Reportó un beneficio EBIT ajustado de 4.115 millones de dólares, un 15,5 % más que hace un año, y el margen EBIT ajustado aumentó hasta el 8,4 % desde el 8,1 % en un año.

Las acciones de GM subieron aproximadamente un 2% en las operaciones previas a la comercialización tras la publicación de resultados.

En términos de orientación, GM realizó las siguientes revisiones al alza en su orientación para todo el año 2024:

• EBIT ajustado: entre 14.000 y 15.000 millones de dólares ($13,0 mil millones – anteriormente $15,0 mil millones)

• Flujo de caja operativo automotriz: $22,0 mil millones – $24,0 mil millones ($19,2 mil millones – anteriormente $22,2 mil millones)

• Flujo de caja libre ajustado del sector automovilístico: 12.500 millones de dólares – 13.500 millones de dólares ($9,5 mil millones – anteriormente $11,5 mil millones)

• EPS diluido ajustado: $10,00 – $10,50 ($9.50 – anterior $10.50)

«Estoy orgullosa de que GM esté entregando nuestros mejores vehículos con sólidos resultados financieros, pero quiero ser claro: no confundimos el progreso con la victoria», escribió la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, en su carta a los accionistas. «La competencia es feroz y el entorno regulatorio seguirá siendo más estricto. Es por eso que estamos enfocados en optimizar nuestros márgenes de ICE y hacer que nuestros vehículos eléctricos sean rentables en términos de EBIT lo más rápido posible».

El director financiero de GM, Paul Jacobson, añadió en una llamada a los medios que, si bien la reducción del número de acciones de GM en un 19% a través de recompras proporcionó un «viento de cola» al aumento de las ganancias por acción, el aumento de las ganancias se debió más al poder de ganancias de los negocios principales de la compañía.

EN el tercer trimestre, GM entregó 659.601 vehículos, un 2% menos que el año pasado; sin embargo, las ventas minoristas aumentaron un 3%. GM dijo que entregó más vehículos que cualquier otro fabricante de automóviles en Estados Unidos durante el trimestre.

Como era de esperar, las ventas de camionetas y SUV de tamaño completo de GM lideraron el camino, pero las ventas de vehículos eléctricos también fueron un punto destacado. En medio de una disminución en las ventas del Bolt EV, los otros modelos de vehículos eléctricos de GM tomaron el relevo con ventas de 32,195 vehículos eléctricos en total, un 60% más que hace un año.

Jacobson dijo en el día del inversor de GM a principios de octubre que la compañía todavía estaba apuntando a la rentabilidad de los vehículos eléctricos en un base de margen de beneficio variable positivoA pesar de reducir su volumen de producción de vehículos eléctricos a 200.000 unidades para el año, de 200.000 a 250.000, la compañía planea reducir los costos de los vehículos eléctricos entre 2.000 y 4.000 millones de dólares en 2025.

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Durante la llamada a los medios, Jacobson explicó por qué el beneficio variable es tan importante. «El beneficio variable es un paso muy importante en el camino hacia la rentabilidad. Significa que se ha llegado a un punto de inflexión», dijo, en el que el aumento de las ventas empieza a reducir los elevados costes fijos. «A medida que crecemos, nuestras pérdidas de EBIT comienzan a disminuir», añadió.

En su día para inversores, GM dijo que las pérdidas máximas de vehículos eléctricos en 2024 “ayudarán [in] años por venir, ya que esperamos que el EBIT de vehículos eléctricos mejore significativamente.

De cara al futuro, Barra dijo que GM espera que el EBIT ajustado de 2025 esté en un rango similar a los resultados de todo el año 2024, como dijo la compañía en su día anual de ganancias.

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Pras Subramanian es periodista de Yahoo Finance. puedes seguirlo incógnita y en Instagram.

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Buybuy Baby cerrará todas sus tiendas aproximadamente un año después de que los nuevos propietarios intentaran revivir la marca.

La compañía anunció en su sitio web que pasaría a un modelo exclusivamente en línea después de reconocer la necesidad de un «reinicio estratégico».

«Con este cambio, hemos tomado la difícil decisión de cerrar nuestras tiendas físicas a finales de este año», escribió la empresa. «Entendemos que esta noticia puede ser decepcionante y queremos que todos nuestros clientes sepan que esta no es una elección que tomamos a la ligera».

COMPRAR COMPRAR TIENDAS PARA BEBÉS QUE CIERRAN BAJO UN ACUERDO DE QUIEBRA

Buybuy Baby comenzó a ofrecer ventas finales en casi todo lo que había en la tienda después de su anuncio. Las tarjetas regalo se aceptarán en tienda hasta el 31 de octubre. Los compradores aún pueden usar sus tarjetas de regalo en línea. Los registros seguirán estando disponibles en línea, dijo la compañía.

El equipo de atención al cliente de la empresa se pondrá en contacto con los clientes con respecto a cualquier pedido de muebles.

El intento de Buybuy Baby de volver a las tiendas físicas no duró mucho. La marca era una subsidiaria de Bed Bath & Beyond Inc. hasta que se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas en 2023 después de años de caída de ventas y planes de recuperación fallidos.

BED BATH & BEYOND BRAND REGRESA A TIENDAS FÍSICAS

Posteriormente, todas las tiendas Buybuy Baby fueron cerradas como parte de su liquidación.

Los activos de propiedad intelectual de Buybuy Baby se vendieron a Dream on Me Industries, que fabrica y vende productos y muebles para bebés, por 15,5 millones de dólares en julio de 2023.

Al poco tiempo, su nueva empresa matriz anunció planes para relanzar su sitio web y reabrir 11 tiendas. Según ModernRetail.com, la empresa estaba planeando una expansión nacional con planes de reabrir 100 tiendas durante un período de tres años.

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La noticia llega justo después de que Beyond Inc., propietaria de marcas como Bed Bath & Beyond, Overstock y Zulily, anunciara que invertiría 40 millones de dólares en Container Store Group para relanzar productos selectos de Bed Bath & Beyond en las tiendas.

Según la nueva asociación, las empresas utilizarán una sección dentro de las ubicaciones de bienes raíces de The Container Store para exhibir la variedad de cocinas, baños y dormitorios de Bed Bath & Beyond, que serán de marca compartida.

Boeing planea vender activos en un intento por apuntalar sus frágiles finanzas deshaciéndose de unidades no esenciales o de bajo rendimiento, informó el domingo The Wall Street Journal.

El fabricante de aviones llegó a un acuerdo la semana pasada para deshacerse de una pequeña unidad de defensa que fabrica equipos de vigilancia para el ejército estadounidense, informó el periódico, citando a personas familiarizadas con el asunto.

Boeing ha pasado de crisis en crisis este año, desde el 5 de enero, cuando el panel de una puerta explotó en un avión 737 MAX en pleno vuelo.

Desde entonces, su director ejecutivo se fue, su producción se ralentizó a medida que los reguladores investigan su cultura de seguridad, y en septiembre 33.000 trabajadores sindicalizados se declararon en huelga.

El Journal informó que en reuniones recientes sobre desempeño financiero, el nuevo director ejecutivo Kelly Ortberg pidió a los jefes de las unidades de la empresa que describieran el valor de esas unidades para la empresa.

La junta directiva de Boeing se reunió recientemente para discutir los próximos pasos de la compañía, donde los directores entrevistaron a los jefes de división y revisaron informes para revisar el estado de cada unidad, según el informe.

Boeing se negó a comentar sobre esta información.

Los maquinistas en huelga en el fabricante de aviones deberían votar miércoles sobre una nueva propuesta de contrato que incluye un aumento salarial del 35% en cuatro años.

El paro laboral detuvo la producción del 737 MAX más vendido del fabricante de aviones, así como de sus aviones de fuselaje ancho 767 y 777, lo que ejerció más presión sobre sus ya frágiles finanzas.

A principios de este mes, Boeing anunció que recortaría 17.000 puestos de trabajo, o el 10% de su fuerza laboral mundial, y asumiría 5.000 millones de dólares en cargos.