Los trenes históricos del pasado de Nueva Jersey encuentran un lugar para ser restaurados lentamente a su antigua gloria. Pero primero, este lugar necesita algo de trabajo.
Los historiadores del ferrocarril comenzaron a recaudar fondos para equipar un edificio en Boonton que sería donde Sociedad histórica de ferrocarriles unidos planea restaurar algunos de los 65 trenes históricos que representan la historia de los ferrocarriles estatales.
Este es un paso en el camino hacia el objetivo de Nueva Jersey de tener su propio Museo Estatal de Transporte, un sueño que los historiadores han perseguido durante 40 años.
A fines del mes pasado, UHRS se mudó a un edificio de 6,600 pies cuadrados en el pequeño patio de almacenamiento que alquiló a NJ Transit desde 2007 y que alberga la mayor parte de la colección de la compañía. Por primera vez en 37 años de historia, el UHRS tiene un espacio interior para trabajar en sus trenes, en lugar de un espacio al aire libre, dijo Kevin Phalon, presidente de la compañía.
La dernière acquisition, une locomotive qui circulait dans les rues de Hoboken avant que les industries du front de mer ne soient remplacées par des condos et des maisons en rangée, a été conservée l’année dernière et sera exposée dans les installations de l’UHRS este año.
Ahora el edificio es solo una cáscara vacía y lejos del taller de restauración que la organización quisiera que fuera. UHRS lanzó una recaudación de fondos de $ 25,000 para equipar el edificio con lo básico: luces, pavimento, electricidad, sistema de aire comprimido, Internet y sistema de seguridad, dijo.
“Estos $ 25,000 cubrirían todos los elementos esenciales de esta lista”, dijo. “Necesitaríamos más que eso para continuar construyendo otras partes de la tienda y comprando equipo de la tienda. «
El edificio, recientemente desocupado por un inquilino, permitiría a los miembros de UHRS trabajar en el equipo en el interior de la manera más eficiente posible, dijo Phalon. Esto también les permitirá estabilizar los trenes en espera de restauración contra un mayor deterioro de los elementos.
Un par de locomotoras eléctricas Pennsylvania Railroad GG-1, que sirvieron a NJ Transit después de su formación, han sido restauradas estéticamente por la United Railroad Historical Society en Boonton, como se vio en una jornada de puertas abiertas en 2014 Las visitas guiadas de la colección podrían reanudarse este verano.
“Estos trenes viejos se están deteriorando cada día que esperan afuera para ser reparados”, dijo. “Un simple trabajo de pintura puede agregar décadas a la vida útil de cualquier automóvil o locomotora en este trabajo. «
Se pueden hacer donaciones a URHS en línea en UHRS.org/donate o por correo a 104 Morris Ave. Boonton, NJ 07005. Los planes futuros para el edificio incluyen la adquisición de más maquinaria de taller como tornos, una fresadora y otras herramientas para trabajar metales para equipar un «taller de máquinas que pronto será», dijo Erik Stenzel, ingeniero jefe de UHRS.
“Hemos reunido gradualmente las muchas piezas de nuestra colección aquí”, dijo Phalon. “Actualmente hay 50 locomotoras y carros en el patio. Esperamos que 10 equipos más regresen finalmente a Boonton en 2022 «.
Parte del edificio también se utilizará para oficinas de UHRS y como «base de bienvenida» para mantener el Hickory Creek, un vagón de observación restaurado del Ferrocarril Central de Nueva York y el vagón salón en Tavern # 43., ambos artefactos de la era del tren racionalizado de las décadas de 1940 y 1950.
El viejo vagón de observación de Twentieth Century Limited Hickory Creek sale de Poughkeepsie NY en uno de los muchos viajes en tren de follaje otoñal que la United Railroad Historical Society ha realizado este otoño en las vías a lo largo del río Hudson. Uno de los tesoros del grupo es el restaurado Hickory Creek.
Ambos autos son parte de UHRS Hudson River Rail Tours que concluyó los recorridos de follaje otoñal en el río Hudson el año pasado que fueron tan populares que el primer conjunto de viajes se agotó en 8 minutos en línea.
El objetivo final de UHRS es construir un museo de transporte de 50 acres en el estado, con un edificio de exhibición interior y un centro educativo y una vía para que la gente pueda tomar los trenes restaurados, declara. Estos museos ferroviarios operativos existen en otros estados, tan cerca como Pensilvania, que abrió su Museo Estatal del Ferrocarril en 1975.
“Nunca podremos llegar a este punto sin conservar los artefactos que tenemos”, dijo. «Es por eso que este edificio de restauración en Boonton no solo es beneficioso, sino necesario».
Un museo permanente de transporte en Nueva Jersey ha sido un objetivo difícil de alcanzar, estudiado desde 1980, pero no logrado. El UHRS se acercó a este objetivo en 2005, cuando encontró un sitio de 35 acres en Phillipsburg. Pero este sitio se usó para el desarrollo de la línea de costa.
«Nueva Jersey se perdió eso, y no debería ser así», dijo Phalon. “Tenemos la historia y tenemos los artefactos. Solo necesitamos algo de espacio.
Mientras tanto, el UHRS y otros museos ferroviarios y sociedades históricas han almacenado trenes antiguos, muchos de los cuales fueron donados por NJ Transit después de reemplazar equipos viejos de ferrocarriles anteriores. El UHRS ha hecho un trabajo impresionante, restaurando cosméticamente varias locomotoras y trenes a su esplendor pasado.
La gente podría volver a verlos este verano cuando la UHRS abra por primera vez sus instalaciones de visitas guiadas. En el pasado, organizó una jornada de puertas abiertas en el otoño.
“Es nuestra principal prioridad que el público pueda ver y disfrutar de los trenes aquí en Boonton”, dijo Phalon. “Estamos muy emocionados de finalmente poder hacerlo. Venderemos boletos en nuestro sitio web una vez que se establezcan las fechas. «
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SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
