La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) emitió el jueves recomendaciones urgentes de seguridad a Boeing y a la Administración Federal de Aviación (FAA) en respuesta al riesgo de bloqueo o restricción del sistema de control del timón en ciertos aviones 737 Next-Generation y 737 Max 8.

El timón controla el movimiento lateral del morro del avión, también conocido como guiñada.

INCIDENTE DEL BOEING 737 MAX BAJO INVESTIGACIÓN POR PEDALES DE TIMÓN “ATASADOS”

La agencia está investigando un incidente de febrero en el que los pedales del timón de un Boeing 737 Max 8 de United Airlines quedaron «atascados» en su posición neutral mientras aterrizaba en el aeropuerto internacional Newark Liberty en Nueva Jersey.

En ese momento, el capitán tuvo que confiar en la barra de dirección del tren de morro para controlar la dirección del avión después del aterrizaje, dijo la NTSB.

Los pilotos informaron que el avión pudo rodar hasta la puerta de embarque «sin más incidentes» y que todos 155 pasajeros y seis tripulantes pudieron desembarcar. No se reportaron heridos.

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Como parte de la investigación, los investigadores de la NTSB probaron uno de los componentes de control del timón del avión del incidente en el fabricante del componente, Collins Aerospace.

Después de realizar pruebas en un ambiente frío, los investigadores descubrieron que el funcionamiento del componente estaba «significativamente comprometido». Collins Aerospace descubrió más tarde que el componente se había ensamblado incorrectamente durante la producción.

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Como parte del Manual de vuelo del Boeing 737, los pilotos con un timón atascado o restringido reciben instrucciones de «controlar el sistema atascado o restringido». [using] fuerza máxima, incluyendo el esfuerzo combinado de ambos conductores.

Las recomendaciones siguen el riesgo de bloqueo o restricción del sistema de control del timón en ciertos aviones 737 Next-Generation y 737 Max 8. (Scott Olson/Getty Images/Getty Images)

Sin embargo, los investigadores de la NTSB expresaron su preocupación de que esta cantidad de fuerza aplicada durante el aterrizaje o el despliegue «podría resultar en una acción significativa sobre los pedales del timón y una deflexión repentina, grande e indeseable del timón que podría causar involuntariamente una pérdida de control o una salida de la pista». .

Entre sus recomendaciones, la agencia sugirió que el fabricante de la aeronave determine «las respuestas apropiadas de la tripulación de vuelo además de aplicar la fuerza máxima del pedal» para tales situaciones en vuelo o al aterrizar.

Vail Resorts, el operador de complejos turísticos de montaña más grande del mundo, anunció esta semana que reducirá su fuerza laboral como parte de un plan de transformación de dos años.

La compañía dijo que estaba recortando alrededor del 14% de sus puestos corporativos y menos del 1% de su personal operativo, lo que afectaría al 0,2% del personal de primera línea. Según una presentación ante la SEC el jueves, Vail empleó aproximadamente 7.600 empleados durante todo el año y 44.900 empleados estacionales el año fiscal pasado en sus 42 complejos turísticos.

«No importa cuán impactantes sean los recortes de empleo, no tomamos a la ligera ninguna decisión que afecte a los miembros de nuestro equipo», dijo la directora ejecutiva Kirsten Lynch en un comunicado anunciando la medida. “Los miembros de nuestro equipo están en el centro de nuestra misión de crear una Experiencia de toda la vida, y estamos sumamente agradecidos por su pasión y compromiso con nuestra misión, nuestras montañas y nuestros huéspedes.

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La compañía dice que se anima a los empleados cuyos puestos de trabajo se ven afectados por los recortes de empleo a postularse para puestos vacantes dentro de la empresa.

La góndola Peak 2 Peak en la estación de esquí Whistler Blackcomb en Blackcomb Mountain, Columbia Británica, Canadá, martes, 28 de marzo de 2023. Vail Resorts está reduciendo su fuerza laboral como parte de un plan para posicionar a la empresa para un mayor crecimiento. (James MacDonald/Bloomberg vía Getty Images/Getty Images)

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Los despidos son parte de un «plan de transformación de eficiencia de recursos» más amplio que, según Vail, ahorrará a la empresa 100 millones de dólares para finales de 2026.

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Vail dice que ha crecido rápidamente durante la última década, aumentando su cartera de complejos turísticos en 32 complejos turísticos de propiedad y operación y duplicando su fuerza laboral. El operador de la estación de esquí afirma que su plan de transformación lo posicionará mejor para una mayor expansión.

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«Creemos que esta es una progresión natural y el siguiente paso para nuestro negocio, uno que se basa en nuestro éxito y allana el camino para la siguiente fase de crecimiento», dijo Lynch.