La apariencia rayada de Júpiter es creada por la «capa meteorológica» que forma las nubes. Esta imagen compuesta muestra vistas de Júpiter en luz infrarroja y visible (de izquierda a derecha) tomadas por el telescopio Gemini North de la NASA y el telescopio espacial Hubble, respectivamente. Crédito: Observatorio Internacional Gemini / NOIRLab / NSF / AURA / NASA / ESA, MH Wong e I. de Pater (UC Berkeley) et al.
Nuevos descubrimientos de NasaLa sonda Juno en órbita Júpiter proporcionan una imagen más completa de cómo las características atmosféricas distintivas y coloridas del planeta ofrecen pistas sobre procesos invisibles debajo de sus nubes. Los resultados resaltan el funcionamiento interno de los cinturones y las áreas de nubes que rodean a Júpiter, así como sus ciclones polares e incluso la Gran Mancha Roja.
Los investigadores publicaron hoy varios artículos sobre los hallazgos atmosféricos de Juno en las revistas Science y Journal of Geophysical Research: Planets. Aparecieron artículos adicionales en dos números recientes de Geophysical Research Letters.
«Estas nuevas observaciones de Juno abren un cofre del tesoro de nueva información sobre las enigmáticas características observables de Júpiter», dijo Lori Glaze, directora de la división de ciencia planetaria de la NASA en la sede de la agencia en Washington. «Cada artículo arroja luz sobre diferentes aspectos de los procesos atmosféricos del planeta, un maravilloso ejemplo de cómo nuestros equipos científicos de diversidad internacional están fortaleciendo la comprensión de nuestro sistema solar».
Juno entró en la órbita de Júpiter en 2016. En cada uno de los 37 pases de naves espaciales del planeta hasta la fecha, un conjunto especializado de instrumentos ha mirado por debajo de su turbulento puente nublado.
Esta ilustración combina una imagen de Júpiter del instrumento JunoCam a bordo de la nave espacial Juno de la NASA con una imagen compuesta de la Tierra para representar el tamaño y la profundidad de la Gran Mancha Roja de Júpiter. Crédito: JunoCam Datos de imagen: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS; Procesamiento de imágenes JunoCam por Kevin M. Gill (CC BY); Imagen de la Tierra: NASA
«Anteriormente, Juno nos sorprendió al insinuar que los fenómenos en la atmósfera de Júpiter se habían vuelto más profundos de lo esperado», dijo Scott Bolton, investigador principal de Juno en el Southwest Research Institute en San Antonio y autor principal del artículo de la revista Journal Science sobre la profundidad de los vórtices de Júpiter. “Ahora estamos empezando a juntar todas estas piezas individuales y obtener nuestra primera comprensión real de cómo funciona la hermosa y violenta atmósfera de Júpiter, en 3D. «
Juno radiómetro de microondas (MWR) permite a los científicos de la misión mirar debajo de las nubes de Júpiter y sondear la estructura de sus muchas tormentas de vórtice. La más famosa de estas tormentas es el área icónica de alta presión conocida como la Gran Mancha Roja. Más ancho que la Tierra, este vórtice carmesí ha desconcertado a los científicos desde su descubrimiento hace casi dos siglos.
Los nuevos resultados muestran que los ciclones son más calientes en la parte superior, con densidades atmosféricas más bajas, mientras que son más fríos en la parte inferior, con densidades más altas. Los anticiclones, que giran en la dirección opuesta, son más fríos en la parte superior pero más cálidos en la parte inferior.
Los resultados también indican que estas tormentas son mucho más altas de lo esperado, con algunas que se extienden 60 millas (100 kilómetros) por debajo de las cimas de las nubes y otras, incluida la Gran Mancha Roja, que se extienden por 200 millas (350 kilómetros). Este sorprendente descubrimiento demuestra que los remolinos cubren regiones más allá de donde el agua se condensa y se forman las nubes, por debajo de la profundidad donde la luz solar calienta la atmósfera.
La altura y el tamaño de la Gran Mancha Roja significa que la concentración de masa atmosférica en la tormenta podría ser potencialmente detectable por instrumentos que estudian el campo gravitatorio de Júpiter. Dos sobrevuelos cercanos de Juno sobre el lugar más famoso de Júpiter buscaron la firma gravitacional de la tormenta y completaron los resultados de MWR sobre su profundidad.
Con Juno viajando a baja altura sobre el nublado puente de Júpiter a unas 130.000 mph (209.000 km / h), los científicos de Juno pudieron medir cambios en la velocidad tan pequeños como 0,01 milímetros por segundo utilizando una antena de seguimiento de la Red del Espacio Profundo de la NASA, a una distancia de más de 400 millones de millas (650 millones de kilómetros). Esto permitió al equipo limitar la profundidad de la Gran Mancha Roja a unas 300 millas (500 kilómetros) por debajo de las cimas de las nubes.
«La precisión requerida para obtener la gravedad de la Gran Mancha Roja durante el sobrevuelo de julio de 2019 es asombrosa», dijo Marzia Parisi, científica de Juno en el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en el sur de California y autora principal de un artículo en el Science Journal sobre los sobrevuelos por gravedad. de la Gran Mancha Roja. «Ser capaces de complementar los descubrimientos de MWR en profundidad nos da una gran confianza en que los futuros experimentos de gravedad en Júpiter producirán resultados igualmente intrigantes».
Cinturones y zonas
Además de los ciclones y las altas, Júpiter es conocido por sus cinturones y áreas distintivos: bandas de nubes blancas y rojizas que envuelven el planeta. Los fuertes vientos de este a oeste que se mueven en direcciones opuestas separan las bandas. Juno había descubierto previamente que estos vientos, o corrientes en chorro, alcanzaban profundidades de unas 2.000 millas (unos 3.200 kilómetros). Los investigadores todavía están tratando de resolver el misterio de la formación de corrientes en chorro. Los datos recopilados por el MWR de Juno durante varias pasadas revelan una posible pista: que el gas amoniaco en la atmósfera sube y baja en alineación notable con las corrientes en chorro observadas.
“Al rastrear el amoníaco, encontramos células de circulación en los hemisferios norte y sur que son de naturaleza similar a las ‘células Ferrel’, que controlan gran parte de nuestro clima aquí en la Tierra”, dijo Keren Duer, estudiante de posgrado del Instituto Weizmann. of Science in Israel y autor principal del artículo de Journal Science sobre células similares a Ferrel en Júpiter. «Mientras que la Tierra tiene una célula Ferrel por hemisferio, Júpiter tiene ocho, cada una al menos 30 veces más grande».
Los datos de MWR de Juno también muestran que los cinturones y las áreas hacen la transición a unas 40 millas (65 kilómetros) por debajo de las nubes de agua de Júpiter. A poca profundidad, los cinturones de Júpiter son más brillantes a la luz de microondas que las áreas vecinas. Pero a niveles más profundos, bajo las nubes de agua, ocurre lo contrario, revelando una similitud con nuestros océanos.
«Llamamos a este nivel el ‘Jovicline’ por analogía con una capa de transición observada en los océanos de la Tierra, conocida como termoclina, donde el agua de mar cambia repentinamente de una temperatura relativa cálida a una capa relativamente fría», dijo Leigh Fletcher, científico de la Universidad de Juno. . de Leicester, Reino Unido y autor principal del artículo de Journal of Geophysical Research: Planetas que destaca las observaciones de microondas de Juno de los cinturones y zonas templadas de Júpiter.
Ciclones polares
Juno descubrió previamente diseños poligonales tormentas ciclónicas gigantes en los dos polos de Júpiter: ocho dispuestas en forma octogonal al norte y cinco dispuestas en un pentágono al sur. Ahora, cinco años después, los científicos de la misión utilizando observaciones del Mapeador de auroras infrarrojas jovianas (JIRAM) de la nave espacial han determinado que estos fenómenos atmosféricos son extremadamente resistentes y permanecen en un solo lugar.
«Los ciclones de Júpiter afectan el movimiento de los demás, haciendo que oscilen alrededor de una posición de equilibrio», dijo Alessandro Mura, co-investigador de Juno en el Instituto Nacional de Astrofísica en Roma y autor principal de un artículo reciente en Geophysical Research Letters sobre oscilaciones. y estabilidad. en los ciclones polares de Júpiter. «El comportamiento de estas oscilaciones lentas sugiere que tienen raíces profundas».
Los datos de JIRAM también indican que, al igual que los huracanes en la Tierra, estos ciclones quieren moverse hacia los polos, pero los ciclones en el centro de cada polo los empujan hacia atrás. Este informe explica dónde residen los ciclones y los diferentes números en cada polo.
Más información sobre la misión
JPL, una división de Caltech en Pasadena, California, administra la misión Juno. Juno es parte del programa New Frontiers de la NASA, que se administra en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA en Huntsville, Alabama, para dirigir la misión científica de la agencia a Washington. Lockheed Martin Space en Denver construyó y opera la nave espacial.
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
