WASHINGTON – La Agencia Espacial Europea ha seleccionado una de las empresas espaciales más grandes del continente y una de sus nuevas empresas mejor financiadas para contratos de estudio que podrían conducir a vehículos comerciales de carga y tripulación.
La ESA anunció el 22 de mayo que había adjudicado contratos por valor de unos 25 millones de euros cada uno a Thales Alenia Space y The Exploration Company. Las dos compañías avanzarán en sus conceptos de vehículos diseñados para transportar carga hacia y desde la Estación Espacial Internacional y estaciones espaciales comerciales.
“Hoy, la ESA ha demostrado una vez más su liderazgo en el espacio para Europa y los ciudadanos europeos. La firma de los contratos del Servicio de Retorno de Carga en Órbita Terrestre Baja demuestra cómo la ESA se ha modernizado para satisfacer las demandas de la próxima era de la economía espacial”, afirmó Josef Aschabcher, Director General de la ESA, en un comunicado de prensa.
La ESA anunció sus planes para el programa de vehículos de carga en la Cumbre Espacial Europea celebrada en Sevilla, España, en noviembre pasado. El programa, inspirado en los esfuerzos de los Servicios de Transporte Orbital Comercial (COTS) de la NASA desplegados hace casi dos décadas, brindará apoyo a vehículos desarrollados comercialmente que podrían ofrecer servicios de transporte de carga y luego podrían transformarse en naves espaciales tripuladas.
Los contratos con Thales Alenia Space y The Exploration Company cubren el trabajo de diseño inicial de sus vehículos. La ESA buscará financiación para fases posteriores en su próxima reunión ministerial a finales de 2025, con el objetivo de tener al menos un vehículo listo para entrar en servicio en 2028.
Thales Alenia Space, una de las empresas espaciales más grandes de Europa, propone una cápsula que sería compatible con la ISS y las estaciones espaciales comerciales, así como con Lunar Gateway. Las instalaciones de Thales en Italia y Francia participarán en el proyecto junto con Altec, una empresa conjunta de Thales Alenia Space Italia y la agencia espacial italiana ASI, para el segmento terrestre.
«Aprovechando su experiencia en infraestructuras y vehículos de exploración espacial, la empresa, totalmente en línea con la visión de la Agencia Espacial Europea, desea invertir en el desarrollo de soluciones tecnológicas para dar a Europa un acceso sostenible a la órbita terrestre baja». dijo Massimo Comparini, director general adjunto y director general adjunto de Thales Alenia Space, en un comunicado.
Una ilustración de la cápsula Nyx de The Exploration Company para transportar carga al espacio, reabastecer estaciones espaciales y, en última instancia, transportar humanos. Crédito: La Compañía de Exploración
The Exploration Company es una startup que trabaja en naves espaciales diseñadas para transportar carga hacia y desde la órbita de la Tierra y al espacio cislunar. Su primera misión de demostración debería tener lugar durante el lanzamiento inaugural del Ariane 6, previsto ahora para la primera quincena de junio. La empresa recaudó 44 millones de dólares en una ronda de financiación Serie A a principios de 2023, una de las mayores rondas de financiación en fase inicial para una startup espacial europea.
«Queremos volar a la estación espacial en 27, por lo que ya hemos comenzado a trabajar en la nave espacial final», dijo Hélène Huby, directora general de The Exploration Company, en una entrevista con 39th Simposio espacial el mes pasado. Ese vehículo, dijo, estaría listo para una revisión de diseño preliminar este verano.
Mientras competía por el programa de la ESA, Huby dijo que estaba trabajando para conseguir contratos de empresas estadounidenses que trabajan en estaciones espaciales comerciales. La compañía anunció a principios de este mes que había abierto una oficina en Estados Unidos dirigida por Mark Kirasich, un exfuncionario de la NASA cuyas funciones en la agencia incluían director del programa Orión.
«Si todo va bien», dijo, «tendremos un cliente estadounidense y un cliente europeo».
La ESA no reveló de inmediato cuántas empresas habían presentado propuestas ni por qué la agencia había seleccionado dos cuando anteriormente había dicho que podía seleccionar hasta tres. Los funcionarios de la ESA dijeron anteriormente que habían visto un gran interés en el programa, basándose en la asistencia a las reuniones de adquisiciones.
Entre las empresas que expresaron interés en el concurso se encuentran ArianeGroup, que propuso un vehículo reutilizable llamado SUSIE, y Rocket Factory Augsburg, que a principios de este año anunció un vehículo de carga llamado Argo ofrecido en cooperación con Space Cargo Unlimited y ATMOS Space Cargo. .
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
