Space Camp es un programa reconocido internacionalmente que sumerge a los estudiantes en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas a través de experimentos y simuladores basados en la exploración espacial. Pero, ¿sabía que la aviación naval tiene un programa similar orientado a STEM? Esto tiene sentido dado que muchos astronautas volaron por primera vez como aviadores navales. Situado a bordo de la Estación Aeronaval de Pensacola, Florida, el Academia Nacional de Vuelo ofrece a los estudiantes un entorno de aprendizaje inmersivo y práctico como ningún otro.
La Academia Nacional de Vuelo se encuentra en una instalación de varios pisos de 102,000 pies cuadrados (Academia Nacional de Vuelo)
La Academia Nacional de Vuelo ofrece tres programas de diferentes duraciones. Con una duración de seis días, el programa de verano insignia «Despliegue» ofrece a los estudiantes la experiencia más completa e inmersiva. Disponible para los grados 7-12, los estudiantes vivirán a bordo del portaaviones simulado AMBICIÓN. La instalación de varios pisos de 102,000 pies cuadrados reproduce el interior de un barco con una cocina, bahías de simulación y cabinas de atraque. Los estudiantes se dividen en escuadrones de 12 y están dirigidos por un asesor, llamado líder de vuelo. Es tan inmersivo que solo la adición de rodilleras o una noche gastronómica filipina podría hacerlo más realista.
Los estudiantes viven a bordo del portaaviones. AMBICIÓN (Chris Rank/Academia Nacional de Vuelo)
a bordo de AMBICIÓNlos estudiantes se convierten AMBICIÓN Controladores experimentales (AXP). Después de registrarse, se les quitan los teléfonos y los AXP participan en un simulacro de hombre al agua para comenzar su tiempo a bordo del barco. «Todas esas cosas realmente venden la historia inmersiva», dijo a WATM el director ejecutivo de la NFA y aviador naval retirado Pat Everly. «Todos nuestros empleados… están en trajes de vuelo, están en uniforme, tratando de vender la historia de que estamos a bordo del portaaviones AMBICIÓN.” El barco simulado se convierte en el entorno de aprendizaje inmersivo definitivo para que los AXP aprendan y practiquen materias STEM.
Los estudiantes reciben un resumen de la misión, lo planifican y lo vuelan utilizando las lecciones que aprenden (National Flight Academy a través de Facebook)
Los AXP se familiarizan rápidamente con el barco y el avión simulador que pilotarán cuando se desplieguen. Al aprender cosas como la latitud y la longitud y las tasas de consumo de combustible, los AXP planificarán y volarán misiones como lo hacen los aviadores navales reales. Para mantener el campamento adecuado para la escuela, todas las misiones son de naturaleza humanitaria. «Estamos tratando de conseguir [students] entusiasmado con STEM y habilidades blandas como la formación de equipos, la colaboración y la comunicación”, dijo Everly. Con múltiples aeronaves y controladores de misión trabajando juntos, los AXP aprenden rápidamente la importancia de la comunicación y el trabajo en equipo.
Los AXP vuelan una misión en un simulador avanzado (National Flight Academy)
Además de la instrucción en el aula y la información sobre la misión, la planificación y el vuelo, los estudiantes dejarán el AMBICIÓN para visitar el Museo de Aviación Naval de clase mundial al lado. Otra ventaja de estar a bordo de NAS Pensacola es que la Academia Nacional de Vuelo lleva a los estudiantes al hangar de catering de aeronaves, al Centro de Capacitación Técnica Aérea Naval e incluso a los espectáculos de práctica de los Blue Angels. «Es una oportunidad para mostrarles a los niños que existe una increíble gama de posibilidades que quizás aún no conozcan», señaló Everly. La Academia Nacional de Vuelo inspira, involucra y educa a los estudiantes con experiencias STEM inspiradas en la aviación, no solo en la aviación naval.
La Academia Nacional de Vuelo utiliza tecnología de punta para sumergir a los estudiantes en el mundo de la aviación naval (Academia Nacional de Vuelo vía Facebook)
Un programa condensado de tres días, llamado «Crucero», también está disponible para estudiantes hasta el grado 5. Los AXP de crucero aún tendrán lecciones en el aula sobre temas como el clima y la aerodinámica y harán un buen uso de esas lecciones en misiones simuladas. Las “aventuras” de un día están abiertas a estudiantes a partir del 4º año. Introducen temas STEM en un entorno práctico y son perfectos para clases escolares u organizaciones juveniles. Las aventuras también se pueden transformar en pernoctaciones a bordo AMBICIÓN. Los cruceros y las aventuras están disponibles durante todo el año académico.
Al final de su estadía, los estudiantes asisten a una ceremonia de graduación en el Museo de Aeronáutica Naval (Academia Nacional de Vuelo vía Facebook)
Aunque la Academia Nacional de Vuelo se encuentra a bordo de NAS Pensacola y está autorizada por la Marina de los Estados Unidos, es un programa de la Fundación del Museo de Aviación Naval y no está financiado por la Marina ni por el gobierno de los Estados Unidos. Sin embargo, la ubicación conjunta con la Escuela de Vuelo de la Marina permite que la Academia Nacional de Vuelo emplee marineros en servicio activo que esperan una clase de vuelo y estudiantes para servir como instructores voluntarios para sus programas. Everly contó la historia de un ex alumno de la Academia Nacional de Vuelo que se inspiró para convertirse en aviador naval y ahora es estudiante en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle y se ofrece como voluntario en el programa.
Desde su creación en 2012, aproximadamente 17 000 estudiantes de los Estados Unidos, sus territorios y otros 39 países han asistido a la Academia Nacional de Vuelo. Empresas como Delta Airlines y FedEx han patrocinado a estudiantes para que asistan a despliegues en los últimos años con capítulos locales de la Legión Americana y la Orden de los Daedalians. Si un estudiante tiene el más mínimo interés en la aviación, no hay nada como la Academia Nacional de Vuelo para mostrarle lo que es posible.
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
