Investigadores de la Universidad de Copenhague utilizaron fotografías aéreas de 1937 para analizar la estabilidad y el crecimiento del hielo de la Antártida Oriental, revelando que a pesar de algunos signos de debilitamiento, el hielo se mantuvo en gran medida estable durante casi un siglo, mejorando así los pronósticos del aumento del nivel del mar. Instituto Polar Noruego en Tromsø
Un estudio que utiliza fotografías aéreas olvidadas de un barco ballenero de 1937 muestra que el hielo de la Antártida Oriental se mantuvo estable e incluso creció, a pesar de algunos primeros signos de debilitamiento.
El clima extremo, el derretimiento de los glaciares y el aumento del nivel del mar indican que el clima y las masas de hielo del planeta se encuentran en un estado crítico. Sin embargo, un nuevo estudio del Departamento de Geociencias y Gestión de Recursos Naturales de la Universidad de Copenhague revela una anomalía positiva.
Utilizando cientos de fotografías aéreas antiguas que datan de 1937, combinadas con tecnología informática moderna, los investigadores han seguido la evolución de los glaciares de la Antártida Oriental. Esta zona, que se extiende a lo largo de aproximadamente 2.000 kilómetros de costa, contiene tanto hielo como toda la capa de hielo de Groenlandia. Al comparar fotografías aéreas históricas con datos satelitales modernos, los investigadores determinaron el movimiento y los cambios de tamaño de los glaciares, revelando que el hielo no solo se ha mantenido estable, sino que también ha aumentado ligeramente en los últimos 85 años, en parte debido al aumento de las nevadas.
“Escuchamos constantemente sobre el cambio climático y nuevos récords de derretimiento, por lo que es reconfortante observar un área de glaciares que se ha mantenido estable durante casi un siglo”, afirma Mads Dømgaard, estudiante de doctorado y primer autor del estudio.
El ballenero Firern, con el avión Stinson Reliant a bordo, cerca de Klarius Mikkelsen Fjell en Lars Christensen Land, Antártida Oriental. Crédito Instituto Polar Noruego
Primeros signos de cambio
A pesar de la estabilidad general, la investigación también revela los primeros signos de cambios en el hielo marino que rodea los glaciares, lo que indica que estos glaciares estables de la Antártida Oriental pueden reducirse en el futuro.
«Nuestros resultados también indican un debilitamiento de las condiciones del hielo marino, lo que hace que las lenguas de hielo flotantes de los glaciares sean más vulnerables e incapaces de crecer tanto como muestran las primeras imágenes aéreas de 1937. Sabemos, en otras regiones de la Antártida, que el océano desempeña un papel importante. desempeña un papel extremadamente importante y es la causa del derretimiento masivo y creciente que observamos, por ejemplo, en la Antártida occidental”, explica Dømgaard.
Para la fotografía aérea se utilizó un avión Poton Stinson Reliant (distintivo de llamada LN-BAR). El avión tenía un alcance de aproximadamente 1.200 km y una cámara Zeiss automática estaba montada en el piso del avión. Crédito: Instituto Polar Noruego
Escondido de los nazis
La mayoría de las imágenes utilizadas en el estudio fueron capturadas durante una expedición de 1937 organizada y financiada por el ballenero noruego Lars Christensen. La misión tenía como objetivo producir los primeros mapas de esta parte de la Antártida Oriental, pero los mapas nunca se publicaron debido a la invasión alemana de Noruega. Desde entonces, las imágenes se almacenaron en el Instituto Polar Noruego en Tromsø y se olvidaron.
Cuando los investigadores de la Universidad de Copenhague se enteraron de la expedición, se dieron cuenta de que probablemente había imágenes valiosas escondidas en archivos de Noruega. Viajaron a Tromsø y examinaron las 2.200 imágenes tomadas durante la expedición. Complementaron las imágenes aéreas noruegas con imágenes de los mismos glaciares procedentes de estudios australianos realizados entre 1950 y 1974.
“Al comparar fotografías aéreas históricas con datos de satélites modernos, hemos adquirido conocimientos esenciales sobre los glaciares que de otro modo no habríamos tenido. Creo que es fantástico que estas imágenes antiguas puedan utilizarse para generar nuevos resultados de investigación casi 100 años después de que fueron tomadas”, afirma el profesor asistente Anders Bjørk de la Universidad de Copenhague, que dirige el grupo que trabaja en las imágenes históricas.
El glaciar Honnörbrygga en la bahía de Lützow-Holm en 1937 en comparación con una imagen de satélite Landsat moderna de 2023. La lengua de hielo flotante de 9 km de largo que se ve en la imagen de 1937 desapareció a finales de la década de 1950 y no volvió a crecer debido al debilitamiento del mar. hielo. Crédito: Mads Dømgaard / Instituto Polar Noruego
Potencial de un rápido aumento del nivel del mar
La capa de hielo de la Antártida está recibiendo cada vez más atención por parte de los investigadores, debido a su potencial para un aumento extremadamente grande y rápido del nivel del mar. A diferencia de Groenlandia, se sabía muy poco sobre los glaciares de la Antártida hasta la década de 1990, cuando estuvieron disponibles las primeras buenas observaciones por satélite.
«Las primeras observaciones de los glaciares son extremadamente valiosas porque nos brindan una visión única de cómo ha evolucionado el hielo durante un clima variable y si los cambios actuales en el hielo exceden el ciclo normal de avance y retroceso de los glaciares», explica Dømgaard.
Ingrid Christensen, esposa de Lars Christensen, participó en varias expediciones antárticas y está considerada la primera mujer que pisó la Antártida. Aquí se la ve en el avión Stinson en 1937, lista para lanzar una bandera noruega sobre tierra en la Antártida Oriental. Crédito: Instituto Polar Noruego
Mejorar los modelos predictivos
Los datos sólidos y a largo plazo son cruciales para producir predicciones precisas sobre la futura evolución de los glaciares y el aumento del nivel del mar, dice el investigador, y este estudio proporciona nueva información sobre una gran área de la Antártida Oriental.
«La larga serie temporal de los glaciares mejora nuestra capacidad para crear modelos más precisos de futuros cambios en el hielo, porque los modelos se basan en observaciones históricas», concluye Bjørk.
Los resultados fueron publicados recientemente en Comunicaciones naturalesel resultado de un esfuerzo de colaboración que involucra a investigadores de la Universidad de Copenhague, el Instituto Polar Noruego, la Universidad Ártica de Noruega y el Instituto de Geociencias Ambientales de Francia.
Mapa general de la ruta de la expedición en 1936/1937 y las zonas estudiadas por los investigadores. Crédito: Mads Dømgaard
Obtenga más información sobre el estudio.
De 2.200 imágenes fotografiadas desde hidroaviones en 1937, se seleccionaron 130 para su análisis.
Los investigadores combinaron fotografías históricas con datos satelitales modernos para crear reconstrucciones 3D de los glaciares.
Las imágenes aéreas noruegas se complementaron con 165 imágenes aéreas de los mismos glaciares de estudios australianos realizados entre 1950 y 1974. Esto permitió a los investigadores examinar la evolución de los glaciares en diferentes períodos y calcular las velocidades históricas de flujo para ciertos glaciares.
En comparación con los datos modernos, las velocidades del flujo de hielo no cambian. Aunque algunos glaciares se adelgazaron en períodos intermedios más cortos, de 10 a 20 años, permanecieron estables o aumentaron ligeramente a largo plazo, lo que indica un sistema en equilibrio.
Referencia: “Las primeras fotografías de expediciones aéreas revelan 85 años de crecimiento y estabilidad de los glaciares en la Antártida Oriental” por Mads Dømgaard, Anders Schomacker, Elisabeth Isaksson, Romain Millan, Flora Huiban, Amaury Dehecq, Amanda Fleischer, Geir Moholdt, Jonas K. Andersen y Anders A. Bjørk, 25 de mayo de 2024, Comunicaciones naturales. DOI: 10.1038/s41467-024-48886-x
La investigación fue financiada por la Fundación Villum.
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.