Negocios
El personal de Boeing informa presión para reducir los estándares
Imágenes falsasArreglar a Boeing, el gigante aeroespacial estadounidense en problemas, es un “proyecto a muy largo plazo”, dijo el miércoles el principal regulador de la compañía.
El jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA) hizo los comentarios ante el Congreso, mientras los legisladores instaban a la agencia a ser más dura con la empresa y obligarla a solucionar sus problemas.
Antes de la audiencia, los legisladores demócratas publicaron los resultados de una dañina investigación interna realizada por Boeing en mayo, que encontró que más de la mitad de los empleados de Boeing creían que las «presiones de programación» habían provocado que sus equipos redujeran sus estándares.
Menos de dos tercios de los empleados encuestados creen que tienen la formación, las herramientas y el equipo necesarios para realizar su trabajo correctamente. Boeing dijo que sabía que tenía trabajo que hacer.
«Hemos tomado medidas importantes para fomentar una cultura de seguridad que aliente a todos los empleados a hacer oír su voz, pero esto requerirá un enfoque continuo», dijo Boeing en un comunicado.
“Bajo la supervisión de la FAA, continuamos implementando nuestro plan integral para fortalecer la gestión de seguridad, el control de calidad y la cultura de seguridad de Boeing. »
La seguridad y la calidad de los aviones de la compañía han estado en el centro de atención desde que una pieza de un nuevo avión se rompió en pleno vuelo en enero.
El incidente generó preocupaciones de que la compañía no había hecho suficientes esfuerzos para mejorar sus procesos de fabricación y controles de seguridad, a pesar de las promesas hechas después de que dos de sus aviones estuvieran involucrados en accidentes fatales hace cinco años.
El miércoles, el senador Richard Blumenthal dijo que los reguladores deben presionar a la empresa de manera más agresiva para que realice cambios.
Dijo que era escéptico de que el actual plan de mejora adoptado por la FAA y la compañía marcaría una diferencia, diciendo que parecía que la compañía estaba «reciclando» los compromisos de seguridad que había asumido años antes.
Imágenes falsasAlgunos republicanos del panel compartieron sus preocupaciones sobre la falta de supervisión, quienes señalaron que los denunciantes dentro de Boeing continuaron contactando a los legisladores para expresar su preocupación por las represalias y los esfuerzos de los denunciantes por elegir a sus inspectores.
«Necesitamos una supervisión sólida», dijo el senador Josh Hawley. «Quiero asegurarme de que su agencia los enfrente». »
El administrador de la FAA, Mike Whitaker, dijo que cree que ahora existen las reglas correctas para mejorar la compañía, señalando una orden de la FAA que limita a Boeing a producir 38 aviones por mes y la solicitud de la agencia de que Boeing esté utilizando mejor tecnología para rastrear herramientas y materiales. .
«Es un nivel de compromiso mucho más intenso y planeamos mantenerlo indefinidamente», dijo. “El objetivo aquí es un cambio cultural en Boeing y es un proyecto a muy largo plazo. »
Pero Blumenthal dijo que el límite de producción era parte de una serie de “medidas a medias”, y señaló que Boeing estaba fabricando actualmente muchos menos aviones de los que podía.
Criticó a los 11 inspectores enviados por la FAA a la planta de Boeing en Renton, Washington, calificándolos de «inadecuados» y expresó su preocupación de que la FAA estuviera advirtiendo a Boeing demasiado pronto sobre las auditorías de los reguladores.
Blumenthal dijo que creía que habría formas más efectivas de presionar a la empresa para que cambiara, como limitar la remuneración de los ejecutivos.
La audiencia se desarrolló como Más de 30.000 trabajadores de fábricas del noroeste del Pacífico siguen en huelga pago extra y otros beneficios.
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Negocios
El banco central de China publica una serie de medidas de apoyo en medio de una crisis económica cada vez más profunda
Pan Gongsheng, Gobernador del Banco Popular de China, pronuncia un discurso durante el Foro Lujiazui 2024 el 19 de junio de 2024 en Shanghai, China.
VCG | Grupo Visual China | Imágenes falsas
BEIJING – China reducirá la cantidad de liquidez que los bancos deben tener disponible, conocida como índice de reservas obligatorias, o RRR, en 50 puntos básicos, dijo el martes el gobernador del Banco Popular de China, Pan Gongsheng, durante una conferencia de prensa.
Pan, que habló con los periodistas junto con otros dos reguladores financieros, no dijo cuándo flexibilizaría la política el banco central, pero dijo que sería en el corto plazo. Dependiendo de las condiciones, podría haber una nueva reducción de entre 0,25 y 0,5 puntos básicos para finales de año, añadió Pan.
También dijo que el Banco Popular de China reduciría la tasa de recompra a 7 días en 0,2 puntos porcentuales.
El rendimiento de los bonos gubernamentales a 10 años de China alcanzó un mínimo histórico del 2% después del discurso de apertura de Pan.
Más adelante en la conferencia de prensa, también señaló que era posible una reducción del 0,2-0,25% en la tasa de interés preferencial, sin especificar cuándo o si se refería a la LPR de un año o de cinco años. El viernes pasado, el Banco Popular de China mantuvo sus principales tipos de referencia sin cambios en el nivel de fijación mensual.
Pan añadió que los anuncios oficiales de política monetaria se publicarían en el sitio web del banco central, pero no especificó cuándo.
La inusual conferencia de prensa de alto nivel se convocó después de que la Reserva Federal de Estados Unidos recortara las tasas de interés la semana pasada. La medida inició una ronda de flexibilización que dio al banco central de China espacio adicional para recortar las tasas e impulsar el crecimiento frente a las presiones deflacionarias.
Pan se convirtió en gobernador del Banco Popular de China en julio de 2023. En su primera conferencia de prensa como gobernador del banco central en enero, Pan dijo que el Banco Popular de China reduciría el coeficiente de reservas obligatorias, o RRR. Estos anuncios de políticas rara vez se hacen en eventos de este tipo y generalmente se entregan a través de comunicados en línea y medios estatales.
Luego dijo a los periodistas en marzo, al margen de la reunión anual del parlamento chino, que era posible reducir aún más el coeficiente de reservas obligatorias. Se espera que esta reducción se produzca en los próximos meses.
A diferencia de la Reserva Federal, que se centra en una tasa de interés principal, el Banco Popular de China utiliza una variedad de tasas para gestionar su política monetaria. El viernes, el Banco Popular de China no cambió su tasa de interés preferencial, un punto de referencia que afecta los préstamos a empresas y hogares, incluidas las hipotecas.
El sistema de gobierno de China también significa que la política económica se fija en un nivel mucho más alto que el fijado por los reguladores financieros el martes. Esas reuniones de alto nivel celebradas en julio exigieron esfuerzos para cumplir los objetivos de crecimiento para todo el año e impulsar la demanda interna.
Si bien el Banco Popular de China ha mantenido la tasa de interés preferencial sin cambios desde el recorte de la Reserva Federal, ha decidido reducir la tasa de corto plazo, que determina la oferta monetaria. El Banco Popular de China anunció el lunes Reducción del tipo de interés repo inverso a 14 días. en 10 puntos básicos hasta el 1,85%, pero no redujo la tasa de recompra inversa a 7 días, que fue corte en julio al 1,7%. Pan indicó que le gustaría El tipo de interés a 7 días se convertirá en el principal tipo de cambio clave.
El crecimiento económico chino se ha desacelerado, lastrado por la crisis inmobiliaria y la baja confianza de los consumidores. Los economistas piden más medidas de estímulo, en particular fiscales.
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Negocios
Se espera que la última tienda Kmart de tamaño completo en Estados Unidos cierre en octubre
Kmart, una de las cadenas de grandes almacenes más emblemáticas de Estados Unidos, cerrará su última tienda grande en Estados Unidos este otoño.
La tienda, ubicada en Bridgehampton, Nueva York, en South Fork de Long Island, una de las dos únicas que quedan de una cadena que alguna vez tuvo más de 2,000 ubicaciones, cerrará sus puertas definitivamente el 20 de octubre, confirmó un empleado. WJAR.
Poco después de su apertura en 1996, Kmart de Bridgehampton se convirtió en la ubicación más productiva y orgullosa del minorista, ya que los compradores adinerados acudieron en masa a la tienda junto con la población de clase trabajadora del vecindario exclusivo.
Entre los clientes locales de la tienda durante su apogeo se encontraba Martha Stewart, quien se asoció con el minorista al otorgar la licencia de su «Martha Stewart Everyday Line» de artículos para el hogar a fines de la década de 1990. Pero los analistas señalaron que a la tienda Kmart también le fue bien porque Walmart y Target eran los más cercanos. Las tiendas estaban ubicadas en Riverhead, LA, a más de 20 millas de distancia.
Han pasado años desde que Martha Stewart, asociada de Kmart, fue asesinada debido a los problemas legales de Stewart y la decadente situación financiera de Kmart. En los últimos años, el Kmart de casi 90.000 pies cuadrados en Bridgehampton se ha hecho conocido principalmente por sus estantes vacíos y la falta de clientes.
Eddie Lampert, el multimillonario administrador de fondos de cobertura que alguna vez fue comparado con Warren Buffett por su perspicacia para las inversiones, compró la deuda de Kmart y tomó el control de la compañía en 2003, sacándola de la bancarrota y organizando su fusión con Sears.
Al principio, Lampert fue aclamado como un genio y las acciones de la recién formada Sears Holdings se dispararon. Pero los agresivos recortes de costos de Lampert no lograron que Kmart y Sears recuperaran la rentabilidad, ya que ambas compañías sufrieron un mal servicio al cliente, instalaciones obsoletas y falta de inventario.
El fideicomiso de inversión inmobiliaria Kimco Realty Corp, propietario del centro comercial que alberga la tienda de Bridgehampton, también confirmó que la tienda cerraría, según dia de noticias.
Kimco Realty Corp no compartió ningún detalle sobre por qué cerró la tienda.
Un Kmart más pequeño en Miami, Florida, permanecerá abierto, después de que la cadena cerrara una tienda en Westwood, Nueva Jersey, a fines del año pasado. La compañía había cerrado su penúltima tienda en Avenel, Nueva Jersey, en abril de 2022.
La tienda restante en Miami palidece en comparación con los escaparates que operaba la gran cadena en su apogeo. La tienda de Florida tiene un tamaño más cercano al de una CVS u otra tienda de conveniencia, según un informe de agosto de El Heraldo de Miami.
Sin embargo, Kmart tiene varias tiendas fuera de los 50 estados que permanecerán abiertas en las Islas Vírgenes de Estados Unidos y Guam, informó WJAR.
Los orígenes de Kmart se remontan a 1899, cuando Sebastian Spering Kresge fundó su primera tienda, una modesta tienda de cinco centavos, en Detroit, según transformacoel holding de inversiones que actualmente posee Kmart.
Kresge amplió rápidamente su alcance durante la siguiente década como SS Kresge Company y en 1912 tenía 85 tiendas en los Estados Unidos.
El primer Kmart oficial abrió en Garden City, Michigan, en 1962. Ese mismo año, se abrieron 17 tiendas adicionales en todo Estados Unidos.
Sólo cuatro años después, en 1966, 162 tiendas Kmart estaban ubicadas en ciudades y pueblos de todo el país y rápidamente comenzaron a formar uno de los minoristas de descuento más grandes del país.
En 1977, SS Kresge Company cambió oficialmente su nombre a K Mart Corporation. En la década de 1990, Kmart tenía 2.300 tiendas en Estados Unidos y 350.000 empleados.
Sin embargo, K Mart Corporation se acogió al Capítulo 11 de protección por quiebra en 2002 y se fusionó con Sears Holdings en 2005.
Sears Holdings se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas en 2018.
El holding de inversiones Transform Holdco LLC, con sede en Illinois, también conocido como Transformco, es propietario de Kmart y Sears desde que adquirió los activos de Sears Holdings en 2019.
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Un vuelo de JetBlue se vio obligado a realizar un rápido aterrizaje de emergencia en Kansas, dejando a algunos pasajeros llorando, el sábado por la noche después de que los pilotos fueron alertados de un posible humo en la bodega de carga, dijeron las autoridades.
El vuelo transcontinental había despegado del aeropuerto JFK de Nueva York y se dirigía a San Diego, pero fue desviado a Salina, Kansas, alrededor de las 6:30 p. m., debido a lo que resultó ser una falsa alarma, dijo JetBlue en un comunicado el domingo.
“El vuelo 1189 de JetBlue fue desviado a Salina, Kansas, cuando los pilotos recibieron una alerta de que podría haber humo en la bodega de carga. Descendió de manera segura y aterrizó sin incidentes”, dijo un portavoz de JetBlue en un correo electrónico.
“Tras la inspección, determinamos que la indicación de humo presentada a nuestros pilotos era una indicación falsa. »
El avión cayó más de 30.000 pies en menos de 10 minutos mientras aterrizaba en el aeropuerto, según datos de Flight Radar 24 informado por KAKE.
Pero con el Airbus A320 todavía en el aire, la tensión –y el miedo– era palpable entre los aproximadamente 130 pasajeros.
El pasajero Seth Odell dijo que el piloto anunció por el intercomunicador que vio una alerta de humo en la bodega de carga. según NBC News.
“Algunos pasajeros también informaron haber escuchado un fuerte estruendo, por lo que descendimos increíblemente rápido y aterrizamos en el muy pequeño aeropuerto de Salina”, recordó, señalando que sólo pasaron 10 minutos entre el informe del piloto y el aterrizaje.
«Obviamente todo el mundo estaba empezando a entrar en pánico», dijo Odell.
“Algunas personas estaban llorando. Fue un poco intenso durante unos minutos. El equipo hizo un gran trabajo al organizar a todos muy rápidamente y, obviamente, una vez que llegamos al terreno, todos estaban emocionados. »
El jefe del batallón de bomberos de Salina, Derrick Herzog, dijo que no hubo problemas importantes con el avión, pero que el problema podría ser eléctrico, según el medio de comunicación.
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