Durante los próximos años, United Airlines recibirá más de 200 Boeing 737 MAX, divididos entre el 737 MAX 8, 737 MAX 9 y 737 MAX 10. Si bien la aerolínea ya vuela el 737 MAX 9, United comenzará el servicio con el 737 MAX 8 en julio. Ahora tenemos más detalles sobre lo que debemos esperar de los interiores de estos aviones, y estoy impresionado.

Interiores del Boeing 737 MAX 8 de United

United Airlines ha estado increíblemente callada sobre qué esperar de sus nuevos Boeing 737 MAX, y hasta la fecha no ha confirmado nada oficialmente. Sin embargo, United publicó brevemente sus mapas de asientos del Boeing 737 MAX 8 en línea durante el fin de semana, antes de volver a quitarlos.

No tenemos ninguna razón para creer que estos mapas de asientos sean inexactos y nos han dado mucha información sobre qué esperar del avión. El avión Boeing 737 MAX 8 de United tendrá un total de 166 asientos, que incluyen:

• 16 asientos de primera clase, con 37 ″ de espacio
• 54 asientos Economy Plus, con 33-38 ″ de espacio
• 96 asientos económicos, con 30 ″ de espacio
• En cada asiento habrá entretenimiento a pedido, entretenimiento con dispositivos personales, tomas de corriente y Wi-Fi.

El desarrollo más interesante aquí es que United parece estar planeando instalar televisores personales en todos los asientos de los aviones 737 MAX 8. Esto es interesante porque United ya vuela decenas de Boeing 737 MAX 9 y la aerolínea. aviones.

Hace varias semanas hubo informes de que United tenía la intención de reequipar viejos aviones existentes con televisores personales. Antes de eso, United parecía encaminarse hacia la eliminación del entretenimiento en los asientos a nivel nacional, por lo que parece que la aerolínea ha cambiado de opinión.

Esto contrasta bastante con el 737 MAX 8 de American

Si bien las diferencias pueden ser sutiles, creo que es interesante comparar el nuevo 737 MAX 8 de United con El 737 MAX 8 estadounidense, ya que estos últimos tienen lo que llamamos los interiores «Oasis». Solo para contrastar algunos puntos:

• United ofrecerá entretenimiento en archivo en cada asiento, mientras que American no lo hará.
• United tendrá 166 asientos, mientras que American tendrá 172 asientos
• United tendrá 54 asientos económicos con más espacio para las piernas, mientras que American tendrá 30 asientos económicos con más espacio para las piernas (esto es ideal para miembros de élite cuando hay más asientos con más espacio para las piernas)

Mire, no quiero exagerar aquí, no es que una aerolínea esté configurando aviones como Spirit Airlines y la otra esté configurando aviones como Qatar Airways. Las dos aerolíneas tienen “solo” 37 separación de primera clase y 30 ″ de separación de clase económica regular. Pero hay una inversión absolutamente deliberada hecha aquí por United para diferenciar sutilmente el producto, y es refrescante verlo.

¿United obtiene más primas?

Sabemos que en los últimos años United ha invertido en su producto de cabina premium internacional, entre Salones Polaris y su Producto Polaris Flight. Sin embargo, la aerolínea no siempre ha intentado diferenciarse mucho a nivel nacional, especialmente en economía.

United ahora está instalando televisores personales en los 737 MAX y posiblemente también instalando televisores personales en aviones antiguos de cuerpo estrecho. Es genial ver a United dirigirse en esa dirección, ya que Delta era anteriormente la única aerolínea dispuesta a invertir en la experiencia de sus pasajeros en todos los niveles.

Lo que generalmente no puedo entender, y esto se aplica tanto a American como a United, es la falta de pensamiento a largo plazo. Estos tipos de inversiones de capital tardan años y años en ejecutarse, pero American y United parecen cambiar sus estrategias más rápido que el proceso de implementar algo.

Un aspecto importante de ofrecer un producto diferenciado es la consistencia. United acaba de recibir docenas de 737 MAX 9 sin televisores, y ahora la aerolínea recibirá 737 MAX 8 con televisores. Será una agradable sorpresa para quienes terminen en uno de estos aviones, pero tampoco es algo con lo que los clientes puedan contar.

Al final de la línea

United Airlines publicó sus mapas de asientos para el Boeing 737 MAX 8 en línea, antes de que los aviones entren en servicio en julio. Parece que los 737 MAX 8 de United tendrán 166 asientos y también tendrán televisores personales a pedido en cada asiento. Esa es una gran diferencia con el 737 MAX 8 de American, ya que United tendrá televisores, tendrá más asientos económicos con más espacio para las piernas y tendrá seis asientos menos en total.

Entre eso y, según se informa, United planea reconfigurar aviones más antiguos con televisores, parece que United se dirige en una dirección más premium. Tengo curiosidad por ver cómo va …

¿Qué opinas de los planes Boeing 737 MAX 8 de United?