Un cohete Falcon 9 desciende a un aterrizaje en la Zona de Aterrizaje 1 después de un lanzamiento en agosto de 2020. Crédito: SpaceX
Se espera que SpaceX lance un cohete Falcon 9 en una trayectoria a lo largo de la costa sur desde Cabo Cañaveral el martes para colocar 88 pequeños satélites en una órbita polar. El propulsor de la primera etapa del Falcon 9 regresará a la Costa Espacial de Florida para el primer aterrizaje de un cohete terrestre en Cabo Cañaveral desde diciembre.
Se espera que el cohete Falcon 9 despegue desde la plataforma 40 en Cabo Cañaveral durante una ventana de lanzamiento de 58 minutos que se abre a las 2:56 p.m.EDT (1856 GMT) el martes. SpaceX pospuso el lanzamiento de la semana pasada para realizar comprobaciones adicionales previas al vuelo, pero la compañía no ha proporcionado otra explicación del retraso.
SpaceX probó el martes pasado un propulsor Falcon 9 ya pilotado en preparación para la misión de viaje compartido del pequeño satélite Transporter 2.
Hay un 80% de posibilidades de que el clima sea aceptable en Cabo Cañaveral para el lanzamiento el martes.
Según SpaceX, la misión Transporter 2 pondrá en órbita 88 pequeñas naves espaciales para clientes de todo el mundo. La primera misión dedicada al uso compartido de vehículos de SpaceX, Transporter 1, se lanzó en enero con 143 satélites pequeños, un número récord de naves espaciales individuales en un solo lanzamiento.
La misión Transporter 2 no batirá ese récord, pero SpaceX dijo que la nave espacial del cliente que esperaba el despegue el martes tenía una masa combinada mayor que la misión de viaje compartido anterior.
Las cargas útiles a bordo del Transporter 2 incluyen pequeños satélites para el ejército de EE. UU., Así como radares de observación de la Tierra y satélites ópticos para Satellogic e ICEYE, empresas comerciales de teledetección con sede en Argentina y Finlandia. También hay numerosos CubeSats a bordo del lanzamiento para operadores estadounidenses e internacionales.
El lanzamiento del viernes será el vigésimo lanzamiento de Falcon 9 del año, pero las 19 misiones hasta ahora en 2021 se han dirigido a aterrizajes de drones en el Océano Atlántico. El último aterrizaje de un cohete de SpaceX en la estación espacial de Cabo Cañaveral fue durante la última misión de la compañía en 2020, un lanzamiento para la Oficina Nacional de Reconocimiento el 19 de diciembre.
Todos los intentos de aterrizaje de refuerzo de SpaceX este año han tenido éxito.
SpaceX generalmente aterriza propulsores Falcon 9 en drones durante misiones que transportan carga pesada al espacio o vuelos que transportan cargas útiles a órbitas de gran altitud.
En los lanzamientos con cargas útiles más ligeras, el propulsor tiene suficiente reserva de propulsor para girar utilizando la combustión de «retroceso» justo después de la separación de las etapas. Este será el caso cuando el Transporter 2 se lance el martes.
Después de separarse de la etapa superior del Falcon 9 aproximadamente dos minutos y medio después del inicio de la misión, el propulsor de 15 etapas volverá a encender tres de sus motores para poner a cero su velocidad horizontal y comenzar a acelerar hacia el área de Aterrizaje 1 en Cabo Cañaveral.
El primer tramo aterrizará en Cabo Cañaveral aproximadamente ocho minutos después del despegue, mientras que el segundo tramo del Falcon 9 realizará una maniobra dog-leg para pasar de una ruta inicial en el sureste a una pista sur aproximadamente paralela a la costa este de Florida.
La segunda etapa sobrevolará el Estrecho de Florida y Cuba antes de llegar a la órbita de las 88 cargas útiles de carpool.
Este será el tercer lanzamiento de SpaceX desde Cabo Cañaveral para utilizar la ruta de lanzamiento del polo sur desde agosto pasado. Antes de agosto, la ruta de lanzamiento polar no se había utilizado desde Cabo Cañaveral desde 1969.
SpaceX dijo que la etapa del cohete de retorno podría generar uno o más estallidos sónicos que podrían escucharse en el centro de Florida, dependiendo de las condiciones climáticas.
Un propulsor Falcon 9 desciende a la Zona de Aterrizaje 1 de la Estación Espacial de Cabo Cañaveral después de un lanzamiento en diciembre de 2020. Crédito: SpaceX
El aterrizaje del cohete propulsor marcará el 20º aterrizaje de un Falcon 9 en la primera etapa en la estación espacial de Cabo Cañaveral y la 89ª recuperación de un propulsor Falcon 9 en general. Ha habido 66 aterrizajes de refuerzo exitosos en la flota de drones de SpaceX y tres aterrizajes de cohetes en la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg, California.
«Además, Falcon 9 volará a lo largo de la costa este de Florida sobre el océano y podría ser visible desde el suelo», dijo SpaceX en un comunicado.
La etapa superior del Falcon 9 colocará la nave espacial 88 en una órbita sincrónica con el sol a una altitud de aproximadamente 326 millas (525 kilómetros), allanando el camino para una secuencia de despliegue de carga útil cuidadosamente coreografiada.
SpaceX ha anunciado su servicio de lanzamiento de satélites pequeños para viajes compartidos en 2019. Después de Transporter 1 en enero y Transporter 2 esta semana, el próximo lanzamiento de viajes compartidos dedicado de SpaceX, Transporter 3, está programado para lanzarse en diciembre desde Vandenberg, ubicado en la costa de California Central.
En su sitio web, SpaceX dice que cobra a los clientes tan solo $ 1 millón por lanzar una carga útil de 440 libras (200 kilogramos) en un vuelo dedicado para compartir el automóvil a una órbita sincrónica con el sol. Gracias a las reducciones de costos resultantes de la reutilización del hardware del cohete Falcon 9, los precios de SpaceX son significativamente más bajos que la tarifa cobrada por cualquier otro proveedor de lanzamiento para una carga útil masiva similar.
“Estos lanzamientos son muy rentables, los más baratos hasta la fecha”, dijo Jeanne Medvedeva, vicepresidenta de servicios de lanzamiento de Exolaunch, con sede en Berlín, en una entrevista a principios de este año.
Empresas como Exolaunch han reservado puertos en las pilas de carga útil Transporter 1 y Transporter 2, y luego dividen esa capacidad entre varios clientes satelitales más pequeños. Spaceflight, con sede en Seattle, y la empresa italiana D-Orbit también reservaron capacidad en el lanzamiento del Transporter 2 y luego dividieron sus espacios entre sus clientes.
Spaceflight y D-Orbit tienen sus propios portaaviones satelitales montados en la pila de carga útil del Transporter 2. Sus vehículos se separarán del cohete Falcon 9 para luego liberar a los pasajeros del satélite.
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
Relacionado: Los astronautas de la NASA prueban el ascensor SpaceX Starship para futuros alunizajes
La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
¡Las últimas noticias espaciales, las últimas actualizaciones sobre lanzamientos de cohetes, eventos de observación del cielo y mucho más!
El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
