El helicóptero Ingenuity Mars de la NASA capturó esta imagen de las huellas hechas por el rover Perseverance en su noveno vuelo el 5 de julio. Parte del tren de aterrizaje del helicóptero es visible en la parte superior izquierda. Crédito: NASA / JPL-Caltech
El noveno vuelo de Ingenuity proporcionó imágenes que ayudarán al equipo del rover Perseverance a desarrollar su plan científico para el futuro.
Las imágenes tomadas el 5 de julio por el helicóptero Ingenuity Mars de la NASA en su ambicioso noveno vuelo dieron a los científicos e ingenieros que trabajan con el rover Perseverance Mars de la agencia una oportunidad sin precedentes para explorar el camino por delante. El ingenio proporcionó una nueva visión del origen y el final de las diversas capas de roca, y cada capa sirvió como una cápsula del tiempo para explicar cómo cambiaron las condiciones del antiguo clima allí. El vuelo también reveló obstáculos que el rover podría tener que sortear mientras explora el cráter Jezero.
Durante el vuelo, diseñado para probar la capacidad del helicóptero para servir como explorador aéreo, Ingenuity voló sobre un campo de dunas apodado «Séítah». La perseverancia hace un desvío hacia el sur alrededor de estas dunas, que sería demasiado arriesgado para que el rover de seis ruedas intentara cruzar.
Esta imagen anotada del cráter Jezero representa las rutas de la primera campaña científica de Perseverancia (objetos punzantes amarillos) así como su segunda (objetos punzantes amarillo claro). Crédito: NASA / JPL-Caltech / Universidad de Arizona
Las imágenes en color de Ingenuity, tomadas a una altura de unos 10 metros (33 pies), ofrecen al equipo del rover muchos más detalles que las imágenes del orbitador (como la de arriba) que utilizan habitualmente para la planificación de rutas. Mientras que una cámara como HiRISE (Experimento científico de imágenes de alta resolución) a bordo del Mars Reconnaissance Orbiter de la NASA puede detectar rocas de aproximadamente 3 pies (1 metro) de diámetro, las misiones generalmente se basan en imágenes de rover para ver rocas más pequeñas o características del terreno.
«Una vez que un rover se acerca lo suficiente a una ubicación, obtenemos imágenes a escala terrestre que podemos comparar con imágenes orbitales», dijo Ken Williford, científico asistente en el Proyecto Perseverancia en el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en el sur de California. «Con Ingenuity, ahora tenemos estas imágenes de escala media que cubren perfectamente la falta de resolución».
A continuación se muestran algunas imágenes de Ingenuity, que completó el largo viaje de regreso a la Tierra el 8 de julio.
Crestas elevadas
El ingenio (su sombra se puede ver en la parte inferior de esta imagen) ofreció una visión de alta resolución de las características de la roca apodadas “Crestas elevadas”. Pertenecen a un sistema de fracturas, que a menudo sirven como vías para que el fluido fluya bajo tierra.
El helicóptero Ingenuity Mars de la NASA detectó el lugar, apodado «Raised Ridges», en su noveno vuelo el 5 de julio. Los científicos esperan visitar «Raised Ridges» con el rover Perseverance en el futuro. Crédito: NASA / JPL-Caltech
Aquí, en el cráter Jezero, existió un lago hace miles de millones de años. Al observar las crestas en las imágenes de los orbitadores marcianos, los científicos se preguntaron si el agua podría haber pasado a través de estas fracturas en algún momento, disolviendo minerales que podrían ayudar a alimentar antiguas colonias microbianas. Esto lo convertiría en un lugar privilegiado para buscar signos de vida antigua y posiblemente para perforar una muestra.
Las muestras tomadas por Perseverance eventualmente serán depositadas en Marte para una futura misión que las llevaría a la Tierra para su posterior análisis.
“Nuestro plan actual es visitar Raised Ridges e investigar de cerca”, dijo Williford. “Las imágenes del helicóptero tienen una resolución mucho mejor que las orbitales que estábamos usando. Estudiarlos nos permitirá asegurarnos de que visitar estas crestas es importante para el equipo.
Las dunas de arena como las de esta imagen mantienen despiertos por la noche a los conductores de rover como Olivier Toupet de JPL: hasta las rodillas o la cintura, podrían bloquear fácilmente el rover de dos toneladas. Después de aterrizar en febrero, los científicos de Perseverance preguntaron si era posible cruzar este terreno en línea recta; La respuesta de Toupet fue un rotundo no.
L’hélicoptère Ingenuity Mars de la NASA a survolé ce champ de dunes dans une région du cratère Jezero surnommée « Séítah » lors de son neuvième vol, le 5 juillet 2021. Une partie du train d’atterrissage de l’hélicoptère est visible en haut a la izquierda. Crédito: NASA / JPL-Caltech
«La arena es una gran preocupación», dijo Toupet, quien dirige el equipo de expertos en movilidad que planifican los viajes de perseverancia. “Si bajamos a una duna, es posible que nos hundamos y no podamos salir. «
Toupet también está al mando de la nueva función AutoNav de Perseverance, que utiliza algoritmos de inteligencia artificial para conducir de forma autónoma el rover a mayores distancias de las que se podrían lograr de otra manera. Si bien es eficaz para evitar rocas y otros peligros, AutoNav no puede detectar la arena, por lo que los conductores humanos siempre deben establecer «zonas prohibidas» alrededor de las áreas que podrían atrapar al vehículo.
Sustrato rocoso
Sin Ingenuity, visible en la silueta en la parte inferior de esta siguiente imagen, los científicos de Perseverance nunca hubieran podido ver esta sección de Séítah con tanta claridad: es demasiado arenosa para que Perseverance la visite. La vista única ofrece suficientes detalles para inspeccionar estas rocas y obtener una mejor comprensión de esta área del cráter Jezero.
El helicóptero Ingenuity Mars de la NASA sobrevoló estas dunas de arena y rocas en su noveno vuelo, el 5 de julio de 2021. Si bien el Perseverance Mars de la agencia no puede arriesgarse a quedarse atascado en esta arena, los científicos aún pueden aprender más sobre esta región al estudiarla desde Las imágenes del ingenio. Crédito: NASA / JPL-Caltech
A medida que el rover se abre paso por el campo de dunas, puede hacer lo que el equipo llama «zambullirse» en algunos lugares científicamente convincentes con un lecho rocoso interesante. Si bien Toupet y su equipo no intentarían bucear aquí, las imágenes recientes de Ingenuity les permitirán planificar posibles rutas de buceo en otras regiones a lo largo de la ruta de la primera campaña científica de Perseverance.
«El helicóptero es un activo extremadamente valioso para la planificación del rover, ya que proporciona imágenes de alta resolución del terreno que queremos cruzar», dijo Toupet. “Podemos evaluar mejor el tamaño de las dunas y dónde emerge el lecho rocoso. Esta es una gran información para nosotros; esto ayuda a identificar las áreas por las que puede pasar el rover y si se pueden lograr algunos objetivos científicos de alto valor.
Más información sobre la misión
Un enfoque clave de la misión de Perseverance a Marte es la astrobiología, incluida la búsqueda de signos de vida microbiana antigua. El rover caracterizará la geología y el clima pasados del planeta, allanará el camino para la exploración humana del Planeta Rojo y será la primera misión en recolectar y almacenar en caché roca y regolito marcianos (roca y polvo destrozados).
Las misiones posteriores de la NASA, en cooperación con la ESA (Agencia Espacial Europea), enviarían naves espaciales a Marte para recolectar estas muestras selladas en la superficie y devolverlas a la Tierra para su posterior análisis.
La misión Perseverancia Marte 2020 es parte del enfoque de la NASA para explorar la Luna a Marte, que incluye misiones de Artemisa a la Luna que ayudarán a prepararse para la exploración humana del Planeta Rojo.
JPL, que es administrado para la NASA por Caltech en Pasadena, California, construyó y administra las operaciones del rover Perseverance.
El helicóptero Ingenuity Mars fue construido por JPL, que también gestiona el proyecto de demostración de tecnología para la sede de la NASA. Está respaldado por las direcciones de misión de ciencia, investigación aeronáutica y tecnología espacial de la NASA. El Centro de Investigación Ames de la NASA en Silicon Valley, California, y el Centro de Investigación Langley de la NASA en Hampton, Virginia, proporcionaron un importante análisis de rendimiento de vuelo y soporte técnico durante el desarrollo de Ingenuity. AeroVironment Inc., Qualcomm y SolAero también brindaron asistencia en el diseño y componentes principales del vehículo. Lockheed Martin Space diseñó y fabricó el Mars Helicopter Delivery System.
JPL gestiona la misión MRO para la Dirección de Misiones Científicas de la NASA en Washington. La Universidad de Arizona, Tucson opera HiRISE, que fue construida por Ball Aerospace & Technologies Corp., en Boulder, Colorado.
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
