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El CEO de Twitter, Parag Agrawal, enfrenta la ira de los empleados por las críticas de Elon Musk

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El CEO de Twitter, Parag Agrawal, enfrenta la ira de los empleados por las críticas de Elon Musk

Parag Agrawal dijo que Twitter siempre se ha preocupado por sus empleados y seguirá haciéndolo.

El viernes, el director ejecutivo de Twitter, Parag Agrawal, trató de calmar la ira de los empleados durante una reunión de toda la empresa en la que los empleados exigieron respuestas sobre cómo los funcionarios planeaban manejar un éxodo masivo anticipado causado por Elon Musk.

La reunión se produce después de que Musk, el director ejecutivo de Tesla que llegó a un acuerdo de $ 44 mil millones para comprar la compañía de redes sociales, criticara repetidamente las prácticas de moderación de contenido de Twitter y un alto ejecutivo responsable de la definición de políticas de seguridad y discurso.

En la reunión interna del ayuntamiento, que fue escuchada por Reuters, los ejecutivos dijeron que la compañía monitorearía el desgaste del personal diariamente, pero que era demasiado pronto para decir cómo afectaría el acuerdo de adquisición con Musk a la retención del personal.

Musk ha ofrecido a los prestamistas reducir drásticamente los salarios de los directores y ejecutivos, pero los recortes de costos exactos siguen sin estar claros, según personas familiarizadas con el asunto. Una fuente dijo que Musk no tomaría una decisión sobre los recortes de empleo hasta que sea dueño de Twitter.

«Estoy cansado de escuchar sobre el valor de los accionistas y el deber fiduciario. ¿Qué piensa honestamente de la muy alta probabilidad de que muchos empleados no tengan trabajo después de que se cierre la transacción?» le preguntó un empleado de Twitter a Agrawal, en una pregunta leída en voz alta durante la reunión.

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Agrawal respondió que Twitter siempre se ha preocupado por sus empleados y seguirá haciéndolo.

“Creo que la futura organización de Twitter seguirá preocupándose por su impacto en el mundo y sus clientes”, dijo.

Los ejecutivos dijeron en la reunión que la tasa de deserción de los empleados no había cambiado desde los niveles anteriores a la noticia del interés de Musk en comprar la empresa.

En los últimos días, Musk tuiteó críticas al principal abogado de Twitter, Vijaya Gadde, quien es un veterano de Twitter y muy respetado en Silicon Valley. El ataque de Musk provocó un aluvión de acoso en línea dirigido a ella.

Los empleados también dijeron a los ejecutivos que temen que el comportamiento errático de Musk pueda desestabilizar el negocio de Twitter y dañarlo financieramente mientras la compañía se prepara para abordar el mundo de la publicidad en una presentación la próxima semana en Nueva York.

«¿Tenemos una estrategia a corto plazo sobre cómo tratar con los anunciantes que atraen inversiones?», preguntó un empleado.

Sarah Personette, directora de atención al cliente de Twitter, dijo que la compañía está trabajando para comunicarse con frecuencia con los anunciantes y asegurarles que «la forma en que atendemos a nuestros clientes no está cambiando».

Después de la reunión, un empleado de Twitter dijo a Reuters que había poca confianza en lo que decían los ejecutivos.

«La charla de relaciones públicas no está aterrizando. Nos dijeron que no nos fuéramos y hiciéramos un trabajo del que estés orgulloso, pero no hay un incentivo claro para que los empleados hagan eso», dijo la compañía a Reuters, señalando que la compensación por los empleados no ejecutivos ahora tienen un tope como resultado del acuerdo.

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Agrawal recibirá $42 millones si es despedido dentro de los 12 meses posteriores a un cambio de control en la compañía de redes sociales, según la firma de investigación Equilar.

Durante la reunión, Agrawal instó al personal a esperar cambios en el futuro bajo la nueva administración y reconoció que el negocio podría haber funcionado mejor a lo largo de los años.

«Sí, podríamos haber hecho las cosas de otra manera y mejor. Yo podría haber hecho las cosas de otra manera. Pienso mucho en eso», dijo.

Twitter declinó hacer más comentarios.

(Excepto por el título, esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se publica desde un feed sindicado).

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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La 'incómoda' disposición de los asientos de los pasajeros de una aerolínea se vuelve viral: 'Nunca lo superaré'

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La 'incómoda' disposición de los asientos de los pasajeros de una aerolínea se vuelve viral: 'Nunca lo superaré'

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Una mujer que compró un asiento en primera fila en un avión se volvió viral después de revelar que terminó sentada en la dirección opuesta, de cara a toda la cabina y a sus compañeros de viaje.

Jess Smith, @jesssmith_36, publicó un vídeo en TikTok que alcanzó 15 millones de visitas. Smith se filmó a sí misma en el video luciendo incómoda mientras miraba a la multitud.

“Cuando reservas la fila 1 como regalo de promoción, terminas viendo todo el avión”, escribió Smith en su video, con la leyenda: “Nunca superaré esto. »

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Es posible que esta disposición de los asientos no sea tan rara como cree.

En un video viral de TikTok, una pasajera de una aerolínea reveló el momento en que se encontró sentada en la parte delantera del avión, pero su asiento daba a toda la cabina. (iStock)

Zach Griff, escritor senior de aviación del blog de viajes The Point Guys, con sede en Nueva York, dijo que varias aerolíneas populares a veces tienen esta configuración para pasajeros de clase ejecutiva.

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“En Estados Unidos, dos aerolíneas ofrecen asientos orientados hacia atrás: American y United. Estos asientos orientados hacia atrás sólo están presentes en una parte de la flota de clase ejecutiva de fuselaje ancho (dos pasillos)”, dijo Griff a Fox News Digital por correo electrónico.

“A nivel internacional, aerolíneas como Qatar Airways y British Airways ofrecen asientos orientados hacia atrás en clase ejecutiva. Con todas estas compañías podrás saber si tu asiento es a contramarcha consultando el mapa de asientos al realizar la reserva. »

Actualmente, 23 de los 945 aviones de United Airlines tienen asientos opcionales orientados hacia atrás en clase ejecutiva, dijo un representante de United a Fox News Digital por correo electrónico.

Tanto Griff como el representante de United dijeron que los clientes pueden ver el mapa de asientos e identificar los asientos orientados hacia adelante y hacia atrás cuando compran su boleto y seleccionan sus asientos.

La aerolínea que reservó Smith no fue revelada en su video.

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La mayoría de los asientos orientados hacia atrás son para vuelos internacionales de larga distancia, pero existen en algunos vuelos nacionales.

dormir en el avión

Por lo general, los asientos orientados hacia atrás están destinados a pasajeros de clase ejecutiva, no de clase económica, en vuelos internacionales y tienden a brindar a los pasajeros una experiencia de sueño más cómoda. (iStock)

Griff dijo que los asientos orientados hacia atrás son extremadamente populares entre los viajeros internacionales en cabinas premium porque tienden a ofrecer a los pasajeros una configuración para dormir más cómoda.

“Cuando el avión está volando, el morro del avión apunta ligeramente hacia arriba. En un asiento orientado hacia atrás, terminas durmiendo con la cabeza ligeramente por encima de las piernas, lo que generalmente hace que el sueño sea más cómodo. A los entusiastas de la aviación también les gusta mirar hacia atrás porque tienen una excelente vista del ala y el motor. A algunos viajeros también les gustan los asientos orientados hacia atrás por la novedad. »

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Pero esta cabina de lujo descrita por Griff no es la que Smith experimentó durante su vuelo.

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Griff dijo que el video de Smith probablemente fue tomado por una pequeña aerolínea internacional que ofrecía asientos orientados hacia atrás en clase económica.

“Mi recomendación para los viajeros atrapados en este tipo de asiento es que traigan un antifaz y posiblemente también algún material de lectura u otras opciones de entretenimiento para distraerlos de lo que sin duda es una experiencia incómoda. »

—Zach Griff

“Hay un puñado de pequeños aviones regionales que operan en todo el mundo con asientos orientados hacia atrás. He visto esto antes en vuelos cortos en África y Grecia. Estos asientos no suelen estar marcados en el mapa de asientos y los viajeros inteligentes deben preguntar a su aerolínea de antemano qué asientos están orientados hacia atrás”, dijo.

Smith no fue el único que encontró incómoda esta disposición de los asientos, ya que los usuarios de las redes sociales rápidamente acudieron a la sección de comentarios para compartir sus pensamientos.

“Dios mío… Esto me pasó una vez. Tuve un ataque de pánico masivo… todo mi cuerpo funcionó mal… Luego me pusieron en este asiento, donde todos me miraban, fue horrible”, comentó un usuario de TikTok.

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“Pediría legítimamente bajar y cancelar mi billete. Mi ansiedad nunca podría”, escribió otra persona.

«Si puedes conseguir [through] “Con un vuelo como este puedes superar cualquier desafío de la vida”, comentó uno de ellos.

Mucha gente hizo de esta experiencia de volar una broma.

“Tomaba un cuaderno, miraba a cada persona durante varios minutos y luego escribía notas con furia, alternando ataques de risa y miradas furiosas. Si va a ser incómodo, me voy a mi esquina”, escribió un usuario de TikTok.

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«Esta sería una buena terapia de exposición para mi ansiedad social», dijo otro usuario.

asiento orientado hacia atrás en una aerolínea separada

El creador de TikTok parece haber provocado un nuevo temor entre los viajeros que esperan no encontrarse nunca sentados en la parte delantera de un avión frente a los pasajeros. (iStock)

«Comenzaba a dar un discurso o algo así: 'Probablemente se estén preguntando por qué los reuní aquí hoy'», escribió otra persona.

A veces, los pasajeros de las aerolíneas están dispuestos a cambiar de asiento para estar más cómodos, pero según la respuesta de otros usuarios de TikTok, parece que nadie estaría dispuesto a ceder su asiento a Smith.

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«Por supuesto, en la cabina económica, mirar hacia atrás es definitivamente una experiencia incómoda», dijo Griff.

“Mi recomendación para los viajeros atrapados en este tipo de asiento es que traigan un antifaz y posiblemente también algún material de lectura u otras opciones de entretenimiento para distraerlos de lo que sin duda es una experiencia incómoda. »

Fox News Digital se ha puesto en contacto con Smith, American Airlines y British Airways para solicitar comentarios.

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Recetas para comer de forma sostenible: NPR

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Recetas para comer de forma sostenible: NPR

Preparación y presentación de platos en el H&M Home Breakfast organizado por la chef vegana Chloe Coscarelli en 2017 en Nueva York.

Donald Bowers/Getty Images


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Donald Bowers/Getty Images

El cambio climático afecta nuestra alimentación y nuestra comida afecta el clima. NPR dedica una semana a historias y conversaciones sobre cómo encontrar soluciones.

Elegir qué preparar para la cena puede resultar estresante, especialmente si tienes poco tiempo. Al mismo tiempo, encontrar comidas que sean buenas para usted, su billetera y el medio ambiente es otro dolor de cabeza.

Pero estamos aquí para ayudarte. Hemos reunido algunas recetas para facilitar aún más las elecciones sostenibles.

Chile entre semana

Este Cocina de prueba de Estados Unidos Esta receta soluciona el déficit de proteínas agregando frijoles rojos. Además, personas de Edición matutina Ya lo he probado y comparto mis impresiones.

➡️Receta completa: Chile de carne entre semana

pastel de verduras

¿Quieres un lunes sin carne? ¿U otra comida vegetariana para agregar a tu rotación? la gente de equipo de vida conectado con Tracye McQuirterAutor y nutricionista de salud pública, que recomienda esta abundante comida que puedes conservar en el congelador hasta por tres meses.

➡️Receta completa: Tarta de verduras

Una nueva versión de “Fish & Chips”

Tamika R. Francis compartió esta alternativa sostenible al tradicional pescado y patatas fritas con su estación local WBUR Boston.

Como explica Francisco, durante su estancia en Santa Lucía, «trabajó con una cooperativa de vendedoras de pescado y aprendió que el pescado se puede comer desde el interior hasta la piel, y que comer carne de tiburón y otras variedades de mariscos inadecuados generalmente tiene sus raíces en en prácticas artesanales precomerciales. Con educación se pueden encontrar opciones más sostenibles. Aquí es donde descubrí el tiburón perro como pescado blanco sostenible para sustituir el consumo excesivo de tiburón mako y otras especies de tiburones. »

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Esta variedad abunda en el Atlántico, lo que la convierte en una excelente alternativa si estás cerca de la costa este.

➡️Receta completa: Tiburón del Cabo frito al estilo isleño

Ensalada de tubérculos asados ​​de temporada apta para comer

Una forma de hacer que nuestros hábitos alimentarios sean más respetuosos con las exigencias climáticas es comer productos de temporada (tomates en verano, manzanas en otoño, verduras en primavera). Ahora mismoKathy Gunst, chef residente del restaurante Compartí esta receta para una comida de invierno rica en vegetales que incluso se puede preparar con anticipación para ayudar a controlar la crisis de la noche.

➡️Receta Completa: Repollo Asado con Vinagreta de Cebollino, Mostaza y Alcaparras

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¿Cómo gastará el gobierno irlandés 14.000 millones de euros?

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¿Cómo gastará el gobierno irlandés 14.000 millones de euros?
Getty Images Una placa gris con el logo de la manzana blanca. Imágenes falsas

El Tribunal Supremo de la Unión Europea dictamina que Apple se benefició de un acuerdo fiscal ilegal en Irlanda

Se ha informado al gobierno irlandés de que debe recaudar 14.000 millones de euros (11.800 millones de libras esterlinas) en impuestos atrasados de Apple.

El máximo tribunal de la Unión Europea ha dictaminado que la empresa tecnológica estadounidense se benefició de un acuerdo fiscal preferencial ilegal en el país.

Pero, ¿cómo utilizará el gobierno irlandés esta ganancia inesperada?

Pagar la deuda nacional

Getty Images Una variedad de monedas de euro de oro y plata. Imágenes falsas

A finales del año pasado, la deuda pública neta de Irlanda ascendía a unos 181.000 millones de euros.

Lo más aburrido y conservador que puede hacer el gobierno es reducir la deuda nacional del país.

A finales del año pasado, la deuda pública neta de Irlanda rondaba los 181.000 millones de euros (152.700 millones de libras esterlinas).

Así, si se utilizaran todos estos ingresos extraordinarios para pagar la deuda, ésta se reduciría casi un 8%.

Esto reduciría la cantidad que el gobierno tiene que pagar en intereses sobre la deuda y le daría al país más margen de respiro en caso de una recesión económica.

Sin embargo, no hay gran urgencia en hacerlo, ya que la deuda no es particularmente alta según los estándares internacionales.

Como proporción del ingreso nacional, la deuda neta ronda el 60%, en comparación con alrededor del 100% en el Reino Unido.

Se ha sugerido que, según las normas de la UE, el dinero debería utilizarse para reducir la deuda, pero el ministro de Finanzas irlandés, Jack Chambers, dice que no es así.

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Construir infraestructura

Getty Images Dos hombres con chalecos reflectantes y cascos blancos contemplan un complejo de apartamentos en construcción y rodeado de andamios. Imágenes falsas

Se necesitan inversiones significativas en energía, agua y vivienda en la República de Irlanda

La economía irlandesa se ha recuperado fuertemente de la crisis bancaria y la austeridad de finales de la década de 2000.

Pero la infraestructura del país no ha seguido el ritmo de este crecimiento. Se necesitan inversiones importantes en los ámbitos de la energía, el agua y la vivienda.

¿Podrían entonces utilizarse los 14.000 millones de euros para poner en marcha un amplio programa de obras públicas?

El Taoiseach (Primer Ministro irlandés), Simon Harris, sugirió que este tema estuviera en la agenda, diciendo: «Hay áreas claras que merecerían consideración, como la infraestructura, la vivienda y otras áreas donde existen limitaciones. »

Una posible dificultad es la falta de trabajadores de la construcción.

Irlanda está cerca del pleno empleo técnico y por eso no hay un ejército de reserva de trabajadores listos para cavar zanjas y colocar bloques.

Intentar gastar mucho dinero en construcción a corto plazo sólo podría alimentar la inflación.

invertirlo

Getty Images Un hombre coloca una moneda de euro en una alcancía de oro. Imágenes falsas

El gobierno irlandés ha puesto en marcha el proceso de creación de un fondo soberano de 100.000 millones de euros

El gobierno irlandés ha iniciado el proceso de creación de un fondo soberano de 100.000 millones de euros (84.400 millones de libras esterlinas) y un segundo fondo de 14.000 millones de euros (11.800 millones de libras esterlinas) para proteger el gasto en infraestructura durante las crisis económicas.

Estas medidas se están implementando gracias a algunos de los ingresos fiscales extraordinarios que Irlanda ha recibido de importantes empresas globales en los últimos años.

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De 2024 a 2035, cada año se ingresará al fondo principal un monto equivalente al 0,8% del PIB.

Dependiendo de los rendimientos de la inversión, el fondo podría alcanzar los 100.000 millones de euros (84.400 millones de libras esterlinas) para 2035.

Luego, los gobiernos pueden aprovechar los rendimientos de las inversiones del fondo sin agotar el capital inicial.

Inyectar dinero en el fondo podría ayudar a alcanzar el objetivo de 100.000 millones de euros antes de 2035.

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