Negocios
Delta suspende las comidas calientes en algunos vuelos debido a un problema de seguridad alimentaria en el catering
Los aviones de Delta Air Lines están estacionados en el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma el 19 de junio de 2024 en Seattle, Washington.
Kent Nishimura | Imágenes falsas
Aerolíneas Delta tuvo que suspender el servicio de comidas calientes en más de 200 vuelos que salen desde su centro en el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Detroit Wayne en los últimos días debido a un «problema de seguridad alimentaria».
Delta dijo que las operaciones en las instalaciones se han cerrado y que otras cocinas se encargarán de las comidas calientes.
«Durante una inspección reciente en una cocina de DTW, el socio de catering de Delta se enteró de un problema de seguridad alimentaria dentro de las instalaciones», dijo Delta en un comunicado el domingo. «Delta y su socio de catering detuvieron inmediatamente la producción de alimentos calientes y posteriormente suspendieron toda la actividad de las instalaciones. Los alimentos calientes y otros suministros a bordo se gestionarán desde otras instalaciones».
Un mensaje a la tripulación de vuelo el viernes decía que no se podían cargar comidas de primera clase debido a un «problema imprevisto en la cadena de suministro» y que el vuelo estaría abastecido con refrigerios adicionales.
La Administración de Alimentos y Medicamentos no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios el domingo.
La aerolínea dijo que no se habían reportado enfermedades de empleados ni clientes y que había proporcionado a los clientes afectados vales de viaje o millas de viajero frecuente como compensación.
Las aerolíneas sirven miles de comidas a los pasajeros por día, generalmente a través de cocinas de catering de terceros. Do & Co., que trabaja con Delta, no hizo comentarios de inmediato.
En julio, un vuelo de Delta Detroit-Ámsterdam fue desviado a Nueva York debido a un informe de pollo en mal estado, lo que obligó a la aerolínea a limitar las comidas a pasta durante varios días en algunos vuelos.
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Negocios
Pasajera de Frontier Airlines se vuelve loca después de que el piloto no regresara por su teléfono olvidado
Un video salvaje muestra a un pasajero de Frontier Airlines afirmando extrañamente ser un «líder soberano» y «presidente de todo el maldito país» en crisis después de que el piloto se niega a darse la vuelta para dejarle tomar su teléfono en el aeropuerto.
El pasajero no identificado lanzó una diatriba cargada de palabrotas mientras el avión se preparaba para despegar de San Diego con destino a Las Vegas, según un clip viral. publicado en tiktok el domingo.
El compañero de viaje que filmó la saga afirmó que la mujer se “enojó” con la tripulación al darse cuenta de que había olvidado su teléfono en la puerta de embarque.
“Si yo fuera blanca y llevara traje, pararías el puto avión”, se podía escuchar a la mujer enojada gritarle a una azafata. “Ríete ahora, soy el presidente de todo el puto país. Mira las malditas noticias de televisión.
«Sí, tengo que bajarme de este avión y te lo voy a decir ahora mismo, no vuelvas a pelear con nadie por el color de su piel», continuó, sin ninguna explicación de por qué su raza estaba involucrada.
La mujer, que dijo en el vídeo que había sido cliente de Frontier durante ocho años, sugirió que el piloto tenía suficiente aviso para darse la vuelta.
“Tuviste suficiente tiempo”, dice en un momento.
“No me digas que ya tuviste suficiente con parar, dile al piloto que no se vaya”. Acabas de liberarlo de la bahía. Lo vi por la ventana. Sé que estaba en mi corazón.
Tras preguntar el nombre de la azafata, la mujer pareció volcar su enfado hacia los demás pasajeros, furiosa: «Sigan riendo, a ver qué pasa». Caducarás, al igual que la pila de tu reloj.
En otra parte del clip de 90 segundos, la mujer fue filmada arrojando una serie de otros comentarios extraños, incluido que ella era «una líder soberana asertiva aquí en el gobierno».
“Siete continentes me pertenecen”, dijo.
El vídeo, titulado “Lady Goes Crazy on Frontier Flight”, había acumulado más de 400.000 visitas hasta el lunes por la mañana.
No quedó claro de inmediato si la mujer permaneció en el vuelo o si se retrasó debido a sus travesuras.
El Post se comunicó con Frontier Airlines pero no recibió una respuesta de inmediato.
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Vela que parece una capucha del KKK quitada
Bath & Body Works está retirando una vela de temporada de sus estantes luego de quejas de que el diseño del copo de nieve en su etiqueta se parecía a las capuchas del Ku Klux Klan.
Con la intención de ser un guiño a un recorte de copo de nieve doblado, algunas personas en línea han denominado el diseño el Klandle y el Vela KKK Para el par de agujeros, corta las puntas blancas de los copos de nieve.
La compañía emitió una disculpa el jueves con respecto a la vela de tres mechas Snowed In: «En Bath & Body Works, estamos comprometidos a escuchar a nuestros equipos y a nuestros clientes, y a corregir cualquier error que cometamos, incluso aquellos que no sean acciones intencionales como. esto”, dijo Bath & Body Works en un comunicado compartido con USA TODAY. . «Pedimos disculpas a cualquiera a quien hayamos ofendido y estamos trabajando rápidamente para eliminar este elemento y evaluar nuestro proceso en el futuro».
Las quejas sobre la vela comenzaron a circular en línea a mitad de semana después de que se revelara la vela con temática navideña. El diseño recuerda a algunas capuchas que llevaba el Ku Klux Klan, grupo supremacista blanco fundado en 1866 y que presentaba un reaparición durante el movimiento por los derechos civiles.
«¡No se sorprendan si no vemos este en las tiendas!» publicó un autoproclamado “coleccionista de velas” @_scentsgalore en Instagram. “¡Al principio no lo vi, pero ahora no puedo ignorarlo!”
Los seguidores estaban divididos. «Nadie lo vio porque es un copo de nieve de papel. La gente literalmente busca razones para estar indignada jajaja», decía un cartel.
«La gente finge que no pueden verlo. Te miran directamente», dijo otro.
Ambas opiniones podrían ser correctas, señaló otro comentarista: “Sentirse ofendido es subjetivo. ¡El hecho de que no lo seas no significa que los sentimientos de otras personas no sean válidos!
Controversial:Miembros de la multitud levantan el eslogan del grupo supremacista blanco en el evento Trump/Vance
«Maldita sea, Bath & Body Works realmente le ha dado un nuevo significado a 'Blanca Navidad'», publicó el sitio de moda y cultura pop Diet Prada en su sitio web. cuenta de instagram.
Envarios publicaron que la empresa sentía que no habría aprobado la vela si hubiera tenido puntos de vista más diversos. «Si lo notamos, estoy seguro», la gente de la empresa también lo notó, señaló un comentarista.
Bath & Body Works: Esta no es la primera queja de insensibilidad
Hace dos años, el minorista de fragancias y cuidado personal lanzó productos del Mes de la Historia Afroamericana (diseños de telas Kente adornaban algunos envases), considerados una apropiación cultural.
«Fue una oportunidad perdida para hacer avanzar la cultura, en lugar de capitalizar el dólar negro como lo hacen la mayoría de las empresas», dijo Shyriaka 'Shy' Morris, artista y fundadora de New Smyrna Beach, Florida. ARTES DE PAZ (Educación positiva y expresiones creativas), en ese momento en el Daytona Beach News-Journal, parte de la cadena USA TODAY.
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Tye Brady de Amazon analiza la próxima generación de almacenes robóticos
Durante los últimos años, el evento Delivering the Future ha mostrado las últimas tecnologías que impulsan las operaciones de Amazon. El evento de Seattle de 2023 incluyó actualizaciones de la oferta farmacéutica y entregas con drones de la compañía.
Este año en Nashville, Amazon discutió las actualizaciones de IA en sus experiencias de compra y cómo la compañía está utilizando la visión por computadora para reducir aún más los tiempos de entrega de paquetes. Si bien el evento de dos días no permitió a la empresa mostrar nuevos sistemas robóticos, sí proporcionó información clave sobre cómo integra las ofertas existentes.
Poco después del evento, TechCrunch habló con Tye Brady, tecnólogo jefe de Amazon Robotics. La conversación ha sido un evento anual durante los últimos años, lo que nos brinda la oportunidad de profundizar en cómo ha cambiado la historia de la robótica de Amazon en los últimos 12 meses y cómo evolucionará los próximos 12.
Según cifras internas de Amazon, la compañía tiene actualmente más de 750.000 robots desplegados en sus centros logísticos en Estados Unidos. Esta es la misma figura pública que la compañía promociona en 2023. Pero esa no es toda la historia. La cifra de 750.000 sólo incluye los robots móviles autónomos (AMR) de la empresa.
Estos son los familiares sistemas con ruedas que han patrullado los almacenes de Amazon desde que la compañía adquirió Kiva Systems en 2012. Estos robots de mano, que la compañía también llama Sistemas de Transmisión, incluyen varios modelos diferentes, incluido el Proteus autónomo. sistema, que se presentó en Re: Mars en 2022.
Los AMR constituyen la gran mayoría de la flota de Amazon, pero otros factores de forma se han hecho su propio espacio en el piso. La segunda categoría más grande son los brazos robóticos de Amazon, que ahora incluyen a Robin, Cardinal y Sparrow, cada uno de los cuales tiene la tarea de clasificar y apilar artículos.
La incorporación más reciente a la familia Amazon Robotics es Sequoia, presentada en el evento Delivering the Future 2023. El nombre, tomado de las enormes secuoyas del norte de California, bien puede ser un homenaje al tamaño y alcance del sistema. Sequoia es un sistema automatizado de almacenamiento y recuperación similar en principio a los que ofrecen empresas como AutoStore.
El primer sistema Sequoia entró en funcionamiento en 2023 en un centro de distribución del área de Houston. El miércoles, Amazon anunció que un sistema 5 veces más grande forma ahora el corazón de un enorme almacén en Shreveport, Luisiana. El centro de distribución en sí no es nuevo, pero se ha ampliado significativamente a más de 3 millones de pies cuadrados.
Amazon ciertamente tiene los recursos para construir nuevos centros de cumplimiento robóticos desde cero. En cambio, el gran minorista se está centrando en mejorar los almacenes existentes. Si bien requiere menos recursos, este método requiere que la empresa evite las operaciones de entrega existentes de “reparar el avión mientras está volando”, como dice Brady.
El centro de Shreveport, el primero de los edificios «Gen 12» de Amazon, eventualmente utilizará 10 veces más robots que sus predecesores, una cifra que la compañía aún no ha revelado. Brady añade que con estos nuevos robots vienen más trabajos centrados en los robots. Esto significa un 25 % más de funciones de RME (ingeniería de mantenimiento de confiabilidad) que antes.
La compañía añade que una vez que las operaciones de cumplimiento en los 55 campos de fútbol de Shreveport estén en funcionamiento, empleará a 2.500 personas. Los fanáticos de la automatización le dirán que estas tecnologías permiten a los humanos concentrarse en lo que pueden hacer y que los robots no pueden. Brady es un gran defensor de esta noción.
Cuando se le pregunta para qué trabajos son más adecuados los humanos, responde: «Resolución de problemas, sentido común, pensamiento razonable, comprensión del panorama general, comprensión del contexto». Algunas tareas físicas también.
Si bien el robot Digit de Agility jugó un papel estelar en el evento de 2023, Amazon no mencionó mucho en el frente humanoide. Ciertamente, la compañía ha explorado las funciones que los robots bípedos pueden desempeñar en sus centros de distribución, incluido un piloto con Agility anunciado el año pasado. Sin embargo, las cosas se han mantenido en calma desde el final del proyecto piloto.
«Todavía estamos aprendiendo», dice Brady sobre la asociación Agility. “Es lento y constante. «I+D» es para mí la mejor manera de capturarlo. La lentitud, explica, se debe a la búsqueda de formas de que esta tecnología encaje en los flujos de trabajo existentes.
«Comenzamos con el problema que intentamos resolver», dice Brady. «Cuando tienes una pieza de tecnología y dices: 'Oye, ¿cómo puedo aplicarla?' » Es un camino peligroso cuando intentas forzar las cosas. El caso es que en nuestros centros de distribución contamos con muchos pisos de concreto vertido. Las ruedas están bastante bien. Pero también tenemos escaleras y terreno irregular cuando empezamos a salir.
Brady confirmó que la asociación aún está activa pero no tenía información adicional para compartir con TechCrunch.
Una asociación que se ha vuelto mucho más clara en los últimos meses es Covariant, spin-off de UC Berkeley. En agosto, Amazon anunció que había contratado a los fundadores de la startup, Pieter Abbeel, Peter Chen y Rocky Duan, así como a alrededor del 25% de sus empleados. Esta decisión tiene como objetivo ampliar el papel de los modelos fundadores en el contexto industrial.
Amazon señala, por ejemplo, que su brazo robótico, Sparrow, “ahora puede manejar más de 200 millones de productos únicos de todas las formas, tamaños y pesos”. Pero siempre hay casos extremos. Su gestión dependerá tanto de empleados humanos como de sistemas de inteligencia artificial mejor capacitados. Covariant, que opera con este tipo de conjuntos de datos masivos para refinar aspectos como la selección y colocación de productos, desempeñará un papel clave.
«Estamos en el buen camino y empezando a trabajar en algunos problemas muy importantes y muy aplicados al aprendizaje automático», dijo Brady sobre el acuerdo.
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