Ryan Gravel, el urbanista cuya tesis de maestría se convirtió en Atlanta BeltLine, tiene una nueva visión para ayudar a iniciar conversaciones sobre el futuro de la ciudad.
Gravel planea abrir Aftercar en noviembre en el sótano de los lofts de Telephone Factory, que se encuentran junto al bullicioso Eastside Trail de BeltLine en Poncey-Highland.
Aftercar será el espacio físico del generador sin fines de lucro de Gravel, que ayuda a las personas a generar, perseguir, conectar y entregar ideas que apoyen el futuro de las ciudades.
Originalmente diseñado como un restaurante, Gravel rotó durante la pandemia para transformar el espacio en un hogar social y un espacio de trabajo conjunto.
“Salir de COVID es lo que nos permitirá abrirnos y comenzar”, dijo Gravel. “Todavía tengo una gran visión del servicio de restaurante, pero quería abrir este espacio. «
Gravel dijo que el espacio Aftercar de la fábrica de teléfonos, construido originalmente en 1938 para Western Electric Company y que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos, era perfecto para la ubicación, ya que el sótano era la antigua cafetería y comedor. Dijo que los nuevos baños, espacios de oficina y «toques cosméticos ligeros» serán parte de la actualización.
Aftercar ofrecerá suscripciones mensuales «razonablemente económicas» durante la semana, proporcionando un espacio fresco para trabajar en BeltLine con Wi-Fi y café. También habrá espacios privados que se pueden alquilar por días o por horas para pequeños eventos como proyecciones de películas, almuerzos y banquetes de boda.
“Una vez que nos levantemos y nos establezcamos, incluiremos algún tipo de comida y bebida”, dijo Gravel. «Podría ser un restaurante de servicio completo, o podría ser comida prefabricada y envasada».
Gravel expresó su preocupación por la evolución de BeltLine, abandonando la asociación Atlanta BeltLine en 2016 debido a una falta de equidad y asequibilidad de la vivienda a lo largo del circuito de 22 millas que imaginó como estudiante de posgrado en Georgia Tech.
Gravel dijo que su visión para BeltLine siempre ha sido de inclusión, asegurándose de que su éxito no impida que personas de todos los niveles de ingresos puedan vivir a lo largo del corredor. Aún así, planea tener su oficina en Aftercar.
“Estoy frustrado con la entrega lenta de BeltLine, especialmente la vivienda asequible y el transporte público”, dijo con franqueza. “El horario de tránsito es inaceptable. El tránsito es lo que hace que BeltLine sea accesible para todos.
Dijo que la creación de Generator y Aftercar es parte de su visión para el futuro más allá de BeltLine para cultivar y amplificar las conversaciones sobre el futuro de Atlanta y otras áreas metropolitanas, incluyendo más viviendas, transporte público asequible que conecta todos los vecindarios, ciudades y desarrolladores. que se mueven. de proyectos centrados en el automóvil.
Fue esta última parte la que llevó a Gravel a crear el nombre Aftercar, que según dijo evoca un futuro más allá del automóvil tal como lo conocemos hoy.
“El crecimiento y el cambio están ocurriendo, y no tenemos estas conversaciones”, dijo. «Quiero que Aftercar sea un buen lugar para cambiar eso».
