• Los funcionarios de Boeing influyeron de manera inapropiada en los pilotos de prueba del gobierno cuando probaron el avión 737 Max de la compañía antes de recertificarlo para el vuelo, dijeron investigadores del Senado en un informe el viernes.
• Los investigadores dijeron que la FAA no supervisó adecuadamente a Boeing y Southwest Airlines, lo que podría poner en riesgo a los pasajeros.
• En un comunicado, la FAA expresó su confianza en que se hayan resuelto los problemas que llevaron a los dos accidentes fatales.
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Funcionarios de Boeing «entrenaron inadecuadamente» a pilotos del gobierno en una prueba de simulador para garantizar que el avión 737 Max de la compañía pudiera volar de manera segura nuevamente, después de dos accidentes fatales que involucraron modelo mató a 346 personas, dijeron investigadores del Senado en un relación Viernes.

Boeing instó a algunos pilotos de la Administración Federal de Aviación que realizaron la simulación a prepararse para usar los controles correctos, según el informe publicado por el Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte, que recibió información de 57 denunciantes. .

Las acusaciones incluidas en el informe de 100 páginas van mucho más allá de los problemas con el proceso de prueba. La FAA tiene una cultura de represalias, dijeron los investigadores, y su liderazgo permitió que Southwest Airlines operara aviones que podrían haber sido peligrosos para volar.

«La FAA continúa luchando contra los denunciantes en lugar de dar la bienvenida a sus revelaciones en aras de la seguridad», dijo el informe.

El comité inició inicialmente la investigación después de dos accidentes fatales, en 2018 y 2019, que involucraron aviones Boeing 737 Max. Luego ampliaron el alcance de la investigación, ya que los denunciantes y los documentos plantearon preocupaciones sobre la FAA, que es responsable de regular la industria.

La FAA reautorizó el Boeing 737 Max el mes pasado y varias aerolíneas desde entonces han anunciado que reintroducirán aviones en sus flotas.

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La FAA dijo en un declaración a Reuters El viernes, «examina detenidamente el documento, que el comité reconoce que contiene una serie de acusaciones sin fundamento», y agregó que está «convencido de que las preocupaciones de seguridad que jugaron un papel en los trágicos accidentes (737) MAX) que involucra el vuelo 610 de Lion Air y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines ha sido abordado «.

En un declaración pública, Boeing dijo que «está comprometido a mejorar la seguridad de la aviación, fortalecer nuestra cultura de seguridad y restaurar la confianza con nuestros clientes, reguladores y el público de la aviación».

«Nos tomamos en serio las conclusiones del Comité y seguiremos considerando el informe en su totalidad», continuó el comunicado. «Hemos aprendido muchas lecciones de los accidentes del vuelo 610 de Lion Air y el vuelo 302 de Ethiopian, y nunca olvidaremos las vidas perdidas a bordo».

« La FAA y Boeing intentaban encubrir información importante »

Los errores de Boeing que llevaron a accidentes fatales están bien documentados, pero hasta ahora pocas investigaciones se han centrado en la FAA.

El nuevo informe alega que la FAA no proporcionó una supervisión adecuada de la seguridad de vuelo durante el proceso de recertificación. En algunos casos, los funcionarios de Boeing «entrenaron inapropiadamente» a los pilotos durante la prueba para lograr un resultado deseable, dijo el comité. Algunos investigadores de la FAA también abandonaron las pruebas antes o realizaron pruebas utilizando simulaciones que no tenían el software adecuado, encontró la investigación, como se informó. El borde.

«La FAA y Boeing estaban tratando de encubrir información importante que podría haber contribuido a las tragedias del 737 MAX», dijo el informe.

Southwest Airlines pudo haber operado aviones que no eran seguros, encontraron los investigadores

El comité también encontró problemas con la supervisión de la FAA en Southwest Airlines, más de una década después de que la agencia multado el transportista, indicando en ese momento que Southwest no había inspeccionado adecuadamente su avión.

Entre 2013 y 2017, Southwest compró aviones de fabricantes extranjeros a los que se les permitió volar sobre la base de «información insuficiente», dijeron los investigadores en el informe. Los denunciantes alertaron a la FAA sobre el asunto, pero la agencia no derribó los aviones.

«La FAA ha autorizado repetidamente a Southwest Airlines a continuar operando docenas de aviones en aeronavegabilidad desconocida durante varios años», escribieron los investigadores en el informe. «Estos vuelos ponen a millones de pasajeros en peligro potencial».

Dentro una declaración a The Verge, Southwest Airlines dijo que «estamos al tanto del informe del Comité y hemos utilizado muchas de estas referencias pasadas para mejorar nuestras prácticas y supervisión».

«Todas las aeronaves afectadas se han sometido a inspecciones visuales y Southwest ha realizado inspecciones físicas de nariz a cola en cada una de las aeronaves usadas para enero de 2020, cumpliendo plenamente con las demandas de la FAA», continúa el comunicado. «Nuestras acciones no se derivaron de ninguna sospecha de problemas de seguridad con la aeronave, sino que fueron un esfuerzo para conciliar y validar registros y reparaciones anteriores».

La compañía planea reanudar el servicio del 737 Max dentro de los primeros tres meses del próximo año, según The Verge.