Los sumideros probablemente se formaron como resultado de procesos geológicos típicos.
El Laboratorio de Investigación Ambiental de los Grandes Lagos (GLERL) de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) ha identificado aproximadamente 40 estructuras circulares en el fondo del lago Michigan. Ciencia viva informó.
En 2022, los investigadores de la NOAA que estudiaban los Grandes Lagos utilizaron un sonar para detectar depresiones circulares inusuales en el lecho del lago. Estas depresiones, que miden entre 91 metros (300 pies) y 183 metros (600 pies) de diámetro, también atrajeron la atención de un cazador de naufragios en ese momento, aunque los científicos no pudieron examinarlas más de cerca que recientemente.
Durante una expedición en agosto, el equipo descubrió alrededor de 40 de estas formaciones, que se cree que son sumideros. Estas formaciones se encontraron aproximadamente a 22,5 kilómetros (14 millas) al sureste de Sheboygan, alineadas en una línea que se extiende hacia Port Washington.
“Había docenas de ellos en nuestra cuadrícula de búsqueda”, explicó Brendon Baillod, el cazador de pecios que los notó por primera vez en 2022, en una entrevista con WordsSideKick.com. “La mayoría oscilaba entre 500 y 1000 pies [152 to 309 meters] de diámetro y eran de forma irregular.
Los sumideros probablemente se formaron como resultado de procesos geológicos típicos.
«Los sumideros son más comunes en lo que los geólogos llaman 'terrenos kársticos'», señala el Servicio Geológico de Estados Unidos. «En estas regiones, ciertos tipos de rocas debajo de la superficie pueden disolverse naturalmente debido a la circulación del agua subterránea. Las rocas solubles incluyen lechos de sal, yeso, piedra caliza y otras formaciones de carbonato».
El lecho de piedra caliza del lago Michigan ayuda a explicar la creación de estos sumideros. Aunque su formación es sencilla, estas estructuras distan mucho de ser ordinarias. Dolinas similares en el lago Hurón albergan comunidades microbianas únicas, que prosperan en aguas subterráneas pobres en oxígeno y ricas en azufre, y se asemejan a la vida en la Tierra hace unos 2.500 millones de años.
“Al igual que la Tierra primitiva, los microorganismos dominan el sumidero de Middle Island en el lago Hurón. Los científicos reconocen tres áreas principales de la vida: las bacterias, conocidas por su diversidad y adaptabilidad; archaea, conocida por su capacidad para sobrevivir en condiciones extremas y producir metano; y el eukarya. , que incluye plantas, animales, hongos y protistas”, dice un estudio de los sumideros del lago Hurón.
En el fondo del lago, las bacterias forman una alfombra violeta.
«El análisis de ADN reveló que la mayor parte de la alfombra púrpura está formada por Phormidium Autumnale, una cianobacteria fotosintética. Estos organismos filamentosos utilizan la energía de la luz para convertir el dióxido de carbono (CO2) disuelto en carbono orgánico».
Estos microorganismos se encuentran en diversos ambientes, desde el Parque Nacional de Yellowstone hasta los lagos cubiertos de hielo de la Antártida.
«También descubrimos arqueas productoras de metano en el sedimento y varias especies eucariotas en la estera. Aunque muchas de las secuencias de ADN se parecen a organismos conocidos, algunas representan formas de vida microbiana nuevas y potencialmente desconocidas».
Se necesita más investigación en el lago Michigan para determinar si alberga formas de vida similares, aunque los científicos de GLERL dijeron al Milwaukee Journal Sentinel que creen que los sumideros son similares a los del lago Hurón y podrían proporcionar información sobre las condiciones primitivas de la Tierra.
Los ingenieros de la NASA apagaron uno de los instrumentos científicos de la Voyager 2 debido a la disminución de la energía eléctrica de la nave espacial mientras explora el espacio interestelar.
La Voyager 2 fue lanzada al espacio el 20 de agosto de 1977 y abandonó el sistema solar el 5 de noviembre de 2018. Actualmente se encuentra a 20,5 mil millones de kilómetros (12,8 mil millones de millas) de la Tierra y utiliza cuatro instrumentos científicos para estudiar el espacio más allá de la heliosfera, la órbita del sol. burbuja de influencia alrededor del sistema solar. La NASA cree que la Voyager 2 tiene potencia suficiente para seguir operando un instrumento científico hasta bien entrada la década de 2030, pero para ello es necesario seleccionar cuál de sus otros instrumentos debe apagarse.
Los especialistas de la misión han intentado retrasar el apagado del instrumento hasta ahora, porque la Voyager 2 y la Voyager 1 son las dos únicas sondas activas que la humanidad tiene en el espacio interestelar, lo que hace que todos los datos recopilados sean únicos. Hasta ahora, se han desactivado seis de los diez instrumentos iniciales de la nave espacial. Ahora perder el séptimo se volvió inevitable y el instrumento científico de plasma de la nave espacial disparó la corta caída. El 26 de septiembre, los ingenieros dieron la orden de apagar el instrumento.
El instrumento científico del plasma consta de cuatro «copas» que recopilan información sobre la cantidad de plasma, un fluido de partículas cargadas, que pasa por la Voyager 2 y la dirección de ese flujo. Tres copas miran hacia el sol y monitorean las partículas cargadas del viento solar en la heliosfera. Una cuarta sección está inclinada respecto a las demás para observar el plasma en los campos magnéticos planetarios y el espacio interestelar.
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Este instrumento jugó un papel crucial en la detección de la caída de partículas cargadas desde el sol, lo que indica que la Voyager 2 había cruzado el límite entre la heliosfera y el espacio interestelar en 2018.
Este gráfico de la NASA muestra las ubicaciones de la nave espacial Voyager de la NASA en el espacio interestelar. La NASA anunció la llegada de la Voyager 2 al espacio interestelar el 10 de diciembre de 2018. La Voyager 1 alcanzó este hito en 2012. (Crédito de la imagen: NASA/JPL-Caltech)
«Los ingenieros de la misión todavía están monitoreando cuidadosamente los cambios en las operaciones de la nave espacial de 47 años para asegurarse de que no generen efectos secundarios no deseados», dijeron funcionarios del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA, que supervisa la misión. escribió en un comunicado. «El equipo confirmó que la orden de apagado se ejecutó sin incidentes y que la sonda está funcionando con normalidad».
La utilidad del instrumento científico del plasma se vio limitada por el hecho de que las tres copas orientadas hacia el Sol dejaron de recolectar plasma después de abandonar la heliosfera y más allá de la influencia del viento solar.
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Además, debido a la orientación de la Voyager 2, los datos recopilados en los últimos años han sido aún más limitados. La única copa activa solo proporciona datos útiles una vez cada tres meses, cuando la nave espacial realiza un giro de 360 grados sobre su eje. Esto influyó en la decisión de apagar el instrumento de plasma para ahorrar energía en lugar de desactivar uno de los otros instrumentos de la Voyager 2.
Tanto la Voyager 1 como la Voyager 2 funcionan con plutonio en descomposición y pierden alrededor de 4 vatios de energía cada año. En la década de 1980, varios de sus instrumentos se apagaron después de que las dos naves espaciales terminaron de estudiar los planetas gigantes del sistema solar. Esto otorgó a ambas sondas potencia adicional, aumentando su longevidad.
Hace unos años, ambas profesiones también apagaron todos los instrumentos no esenciales. El instrumento de plasma de la Voyager 1 dejó de funcionar en 1980 y se apagó en 2007 para conservar energía.
Mientras tanto, los ingenieros de la NASA están monitoreando de cerca los recursos de la Voyager 2 para poder decidir cuándo se debe apagar su próximo instrumento científico para garantizar que el explorador interestelar pueda proporcionar datos científicos durante el mayor tiempo posible desde esta «frontera final» más allá del sistema solar.
China ha desplegado su traje espacial para el alunizaje y presentó su diseño en una ceremonia el sábado (28 de septiembre) en la municipalidad de Chongqing, en el suroeste de China.
Un técnico puso el traje de buceo – que China pretende empezar a utilizar para misiones lunares tripuladas en 2030 – a través de sus andares, exhibiendo diversos movimientos y gestos, incluido subir los peldaños de una escalera.
El diseño general del traje de alunizaje está inspirado en la armadura tradicional china, enfatizando la apariencia robusta y resuelta del traje. También presenta cintas, que siempre han sido un elemento importante en el diseño de los trajes espaciales chinos.
China presentó su nuevo traje espacial para caminar sobre la luna durante una ceremonia el 28 de septiembre de 2024. El traje está diseñado para ser liviano y flexible. (Crédito de la imagen: CCTV)
Traje multiusos
El nuevo traje lunar es una evolución del Feitian, el primer traje espacial de China. Feitian significa «volar en el cielo» y es el nombre de una diosa budista legendaria.
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«El Feitien actividad extravehicular el traje está diseñado para su uso en órbita terrestre bajadonde los astronautas flotan en un microgravedad ambiente», dijo Zhang Wanxin, director de la oficina de ingeniería de trajes espaciales y diseñador jefe adjunto del sistema de astronautas en el Centro de Investigación y Entrenamiento de Astronautas de China.
«Por lo tanto, elegimos el elemento de la cinta para transmitir una sensación de libre movimiento», dijo Zhang a la emisora estatal China Central Television (CCTV). «El traje de alunizaje está diseñado para exploraciones lunares, como caminar y trabajar en la superficie de la luna. Por eso también queremos transmitir una sensación de voluntad y firmeza, que hemos integrado orgánicamente en el diseño de la combinación».
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Después de la demostración del traje, Yang Liwei, diseñador jefe adjunto del programa espacial tripulado de China y primer astronauta de China, lanzó una campaña pública con el técnico para nombrar el nuevo traje. luna traje de buceo. Esta campaña finalizará el 31 de octubre de 2024.
Los expertos en el primer traje espacial lunar de China han proporcionado detalles adicionales sobre la prenda ligera y flexible.
Según CCTV, los atributos de la demanda incluyen:
Un tejido protector completo que protege contra el duro ambiente térmico y el polvo lunar.
Una visera panorámica antideslumbrante para una mejor visión
Dos cámaras a los lados del casco para grabación de vídeo.
Una consola de control multifuncional en el pecho que agiliza las operaciones para una mayor eficiencia.
Cambios de postura
A diferencia del actual traje espacial Feitan de China, «el nuevo está diseñado principalmente para ser liviano, cumplir con los requisitos de actividades en un entorno de baja gravedad, con configuraciones que permiten agacharse y doblarse fácilmente», informa CCTV.
Según Wang Chunhui, diseñador jefe adjunto de sistemas de entrenamiento de astronautas en el Centro de Entrenamiento e Investigación de Astronautas de China, el ajuste del traje no debería verse afectado por los cambios de postura para adaptarse a las diferentes posiciones que se requerirán en la Luna.
«El traje permite más acciones. Por lo tanto, en diversas posturas, la condición física no debería verse afectada después de cambiar de postura. Por lo tanto, requiere un mejor ajuste al cuerpo humano», dijo Wang a CCTV, y agregó que el traje se parece más a la ropa normal. en comparación con otros trajes espaciales extravehiculares.
«A diferencia de las misiones en órbita terrestre baja, los astronautas estarán expuestos a un entorno lunar naturalmente duro cuando realicen actividades extravehiculares en la superficie de la Luna», dijo Wu Zhiqiang, otro diseñador de sistemas de entrenamiento de astronautas en el Centro de Entrenamiento e Investigación de Astronautas de China.
“Factores ambientales complejos como alto vacío y baja gravedad, polvo y suelo lunares, topografía superficial compleja, temperaturas altas y bajas. [and] Una fuerte radiación tendrá un gran impacto en el trabajo y la protección de los astronautas”, dijo Wu a CCTV.
«Considerando que trabajan bajo una sexta parte de la gravedadPara reducir la carga metabólica del cuerpo humano, es esencial reducir significativamente el peso del traje”, afirmó Wu.
«A medida que los astronautas caminen sobre la superficie lunar y realicen actividades de investigación científica, los trajes espaciales deben tener mejores capacidades de soporte ergonómico y ser más pequeños y más integrados. Y la capacidad de protección total de las botas de aterrizaje en la Luna también debe mejorarse considerablemente», dijo. dicho. dicho.
Puedes asistir a la ceremonia de inauguración del disfraz. aquí.
El Sistema de Coordinación del Tráfico Espacial, o TraCSS, eventualmente se hará cargo del trabajo de coordinación del tráfico espacial civil del Departamento de Defensa. (crédito: Oficina de Comercio Espacial)
por Jeff Foust lunes 30 de septiembre de 2024
El lunes por la mañana comenzó una nueva era en la coordinación del tráfico espacial con toda la pompa de un… comunicado de prensa.
«TraCSS representa un enfoque moderno para la seguridad de los vuelos espaciales, integrando las últimas tecnologías y proporcionando rampas de acceso para mejoras continuas que se extenderán al futuro», dijo Rich DalBello.
La Oficina de Comercio Espacial, una pequeña oficina de la NOAA, que a su vez forma parte del Departamento de Comercio, anunció en un comunicado de prensa que había activado su tan esperado sistema civil de coordinación del tráfico espacial, llamado Sistema de Coordinación de Tráfico Espacial o TraCSS. (Se pronuncia “tracks”). La versión inicial “fase 1.0” de TraCSS ya estaba operativa, cumpliendo apenas el objetivo de tenerla implementada a finales de septiembre.
«TraCSS representa un enfoque moderno para la seguridad de los vuelos espaciales, integrando las últimas tecnologías y proporcionando vías de acceso para mejoras continuas que se extenderán al futuro», dijo el director de la Oficina del Espacio, Rich DalBello Commerce, en el comunicado de prensa. «Agradezco a nuestro equipo y socios por trabajar duro para lanzar la primera fase según lo previsto».
Este importante hito duró más de seis años. En junio de 2018, la Directiva de Política Espacial 3 ordenó al Departamento de Comercio que se hiciera cargo de los servicios de gestión del tráfico espacial proporcionados durante décadas por el Departamento de Defensa, liberando al Pentágono para centrar sus recursos en aplicaciones de seguridad nacional (consulte “Gestión de las expectativas del tráfico espacial”, The Space Review, 25 de junio de 2018.)
(Esta directiva era una política de «gestión del tráfico espacial», aunque desde entonces se ha preferido utilizar el término «coordinación del tráfico espacial», lo que refleja el hecho de que, a diferencia del tráfico aéreo, el tráfico espacial no puede ser gestionado por una autoridad central sino sólo coordinado entre varias operadores y agencias.)
Sin embargo, desarrollar políticas e implementarlas son dos desafíos muy diferentes. Hubo que convencer a un Congreso escéptico de que Comercio era el lugar adecuado para albergar un sistema de coordinación del tráfico espacial civil en lugar de la NASA, la FAA o incluso mantenerlo en manos del Departamento de Defensa. A Informe de la Academia Nacional de Administración Pública 2020por mandato del Congreso, acordó que la Oficina de Comercio Espacial dentro del Departamento de Comercio era el mejor lugar para esto.
Sin embargo, sólo más tarde el Congreso finalmente comenzó a asignar los fondos que la oficina necesitaba para desarrollar lo que se conoció como TraCSS. “En Washington, por supuesto, todo lleva tiempo”, bromeó DalBello durante una charla el 20 de septiembre en la conferencia AMOS, que se centra en temas de conciencia situacional espacial y tráfico espacial. “No obtuvimos finalmente nuestro primer presupuesto hasta 2023 para iniciar el programa”.
La oficina adoptó un enfoque TraCSS como si fuera una startup de Silicon Valley, adoptando el desarrollo ágil de un MVP (producto mínimo viable, no jugador más valioso), uno de los primeros proyectos del Departamento de Comercio en utilizar esta técnica de desarrollo. «Nos dimos cuenta de que era un proceso», dijo DalBello a AMOS. «Este iba a ser un sistema que nunca se implementó».
Lo que el Departamento de Comercio anunció el lunes que ya estaba operativo fue este MVP. La versión de fase 1.0 de TraCSS es esencialmente una prueba beta del sistema, que proporciona a los usuarios mensajes de datos de conjunción, o CDM, que les informan sobre posibles acercamientos cercanos entre sus satélites y otros objetos.
La oficina limitó la Fase 1.0 a nueve operadores de satélites. Van desde los principales operadores de satélites GEO como Intelsat y Telesat hasta Planet y Eutelsat OneWeb, que tienen constelaciones de cientos de satélites en órbita terrestre baja. La propia NOAA se encuentra entre los operadores que participan en la prueba beta. Alrededor de 1.000 satélites están incluidos en la prueba beta y sus operadores reciben CDM seis veces al día, el doble de la frecuencia propuesta por el Departamento de Defensa.
DalBello señaló durante una mesa redonda a principios de este mes en la Cumbre Aeroespacial Global de la Cámara de Comercio de EE. UU. que los CDM que obtendrían de TraCSS eran experimentales. “Los operadores que trabajan con esto saben que aún no son datos operativos. Estos todavía no son datos en los que deban confiar para los servicios de seguridad”, dijo. “Podrán familiarizarse con los procesos, ver la calidad de los datos y hacer sus propias valoraciones al respecto”.
El TraCSS MVP es tan mínimo que el sistema ni siquiera tiene su propio sitio web todavía, sino que utiliza el sistema Space-Track existente operado por el Departamento de Defensa para distribuir estos CDM.
El propósito de esta prueba beta de la Fase 1.0 es recopilar comentarios de los operadores que se incorporarán en fases posteriores de TraCSS. La Oficina de Comercio Espacial, fiel a esta filosofía de desarrollo ágil, planea implementar una serie de actualizaciones (fases 1.1, 1.2, etc.) trimestralmente. Estas actualizaciones implicarán correcciones de errores, nuevas capacidades y nuevas fuentes de datos de conciencia situacional espacial (SSA) para aumentar lo que la oficina recibe del Departamento de Defensa.
«Transferir las responsabilidades de seguridad de los vuelos espaciales de la SSA al DoC, una agencia civil, mejorará el apoyo a estos usuarios y permitirá al DoD centrar recursos en misiones críticas de defensa», dijo Hill.
Para la Fase 1.4 de TraCSS, programada para el próximo septiembre, el sistema finalmente tendrá su propia “capa de presentación” o interfaz pública, que estará disponible en tracss.gov. Para entonces, la transición de Space-Track a TraCSS ya estará en marcha: DalBello le dijo a AMOS que el objetivo es completar esta transición, con todos los usuarios actuales de Space-Track obteniendo CDM y ds otros datos de TraCSS, para finales de. el horario. año 2025.
Sin embargo, aseguró a los operadores que la transición se producirá de forma gradual. «Los operadores nos dijeron desde el principio: 'Por favor, no accionen ningún interruptor algún día'», dijo sobre la transición de Space-Track a TraCSS. Añadió que dependerá del Departamento de Defensa desactivar Space-Track una vez que se complete la transición.
«La retirada de un servicio por parte del Departamento de Defensa debería ser una respuesta a nuestra percepción mutua de que lo tenemos, por lo que queremos asegurarnos de que el nuevo producto sea estable y que la gente pueda confiar en él con confianza», declaró. “Cuando llevamos un tiempo ejecutando estos procesos en paralelo y el Departamento de Defensa dice: 'Creemos que ya lo tienes', entonces pueden hacerse a un lado. »
En el comunicado sobre el inicio de la fase 1.0 de TraCSS, un funcionario del Pentágono enfatizó la naturaleza cooperativa del trabajo entre los dos departamentos. «El Departamento de Defensa está trabajando codo a codo con el Departamento de Comercio para garantizar la transferencia fluida de responsabilidades para los servicios e información de conocimiento de la situación espacial civil y comercial», dijo John Hill, Secretario Adjunto de Defensa. Espacio. política.
DalBello, en conferencias anteriores, también elogió la cooperación entre el Departamento de Defensa y su oficina. «En este momento estamos recibiendo un apoyo tremendo», dijo. Como ejemplo, señaló que su oficina recibía catálogos actualizados del Departamento de Defensa a través de «sneakernet»: una transferencia manual de datos de un catálogo clasificado del Departamento de Defensa al catálogo no clasificado de Comercio. Eso cambiará pronto, dijo, con un canal automatizado para alimentar esos datos a TraCSS.
El Departamento de Defensa está motivado para trabajar con Comercio para poder liberar los recursos que utiliza actualmente para la coordinación del tráfico espacial civil para aplicaciones de seguridad nacional como Space Domain Awareness (SDA), que va más allá de los objetos en órbita y lo que hacen. Durante un seminario web en agosto, John Shaw, un general retirado de la Fuerza Espacial que anteriormente se desempeñó como subcomandante del Comando Espacial de EE. UU., deploró la falta de avances en la SDApidiendo mejoras como el “seguimiento dinámico de objetivos difíciles de detectar y rastrear en órbitas no estándar”.
Hill se hizo eco de esa intención. «Transferir las responsabilidades de seguridad de los vuelos espaciales de la SSA al DoC, una agencia civil, mejorará el apoyo a estos usuarios y permitirá al DoD centrar recursos en misiones críticas de defensa», dijo.
Aún quedan muchos desafíos por delante para TraCSS, incluido cómo integrará otras fuentes de datos más allá del catálogo del Departamento de Defensa. DalBello señaló a AMOS que su oficina completó recientemente un proyecto de «exploración consolidada» para evaluar las capacidades y costos de los datos comerciales, y proporcionará detalles de los resultados del proyecto en octubre en el Congreso Astronáutico Internacional en Milán, Inglaterra. «Alerta de spoiler: estaban bien».
La coordinación del tráfico espacial es más importante que nunca a medida que sigue aumentando el número de satélites activos y desechos. Incidentes como la ruptura en agosto de una etapa superior china en órbita terrestre baja después de la entrega de un conjunto de satélites de banda ancha –los primeros para una constelación de potencialmente más de 10.000 naves espaciales– no han hecho más que aumentar estas preocupaciones.
«A medida que el espacio se vuelve cada vez más poblado, la NOAA ha asumido el desafío de prevenir colisiones catastróficas en el espacio mediante el desarrollo de TraCSS», dijo el administrador de la NOAA, Rick Spinrad, en el comunicado. TraCSS por sí solo no evitará colisiones catastróficas (los operadores deberán prestar atención a las advertencias de posibles colisiones que produzca, si tienen la capacidad y la voluntad), pero es un primer paso necesario para mantener las operaciones espaciales seguras en órbitas cada vez más pobladas.
Jeff Foust ([email protected]) es el editor y editor de The Space Review, y editor senior de EspacioNoticias. También opera el Espacio hoy.net sitio web. Los puntos de vista y opiniones expresados en este artículo son exclusivamente del autor.
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