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El Starliner de Boeing finalmente despega con dos astronautas de la NASA: NPR

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El Starliner de Boeing finalmente despega con dos astronautas de la NASA: NPR

La cápsula Starliner de Boeing despegó el miércoles desde el Centro Espacial Kennedy en Cabo Cañaveral, Florida. Es la primera vez que la cápsula, propulsada por un cohete Atlas V fabricado por United Launch Alliance, transporta personas. Dos astronautas de la NASA están a bordo para un viaje de un día a la Estación Espacial Internacional. Este vuelo de prueba lleva años de retraso y miles de millones de dólares por encima del presupuesto.

MIGUEL J. RODRÍGUEZ CARRILLO/AFP vía Getty Images/AFP


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MIGUEL J. RODRÍGUEZ CARRILLO/AFP vía Getty Images/AFP

CABO CAÑAVERAL, Fla. — La tercera vez fue la vencida.

La largamente retrasada cápsula espacial Starliner de Boeing despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral con dos astronautas de la NASA a bordo y alcanzó la órbita unos doce minutos después. La tripulación pasará las próximas 25 horas corriendo para alcanzar la Estación Espacial Internacional.

La misión marca la primera vez que una cápsula construida comercialmente transporta humanos, con un acoplamiento planificado en la estación el jueves alrededor de las 12:15 p.m. ET, con los astronautas Barry “Butch” Wilmore como comandante y Sunita “Suni” Williams como piloto de la misión.

Este fue el tercer intento de lanzamiento de Starliner. El sábado la cuenta atrás se detuvo cuando restaban menos de cuatro minutos. La culpa fue de un problema con las computadoras de vuelo que controlan el lanzamiento. El proveedor de lanzamiento ULA reemplazó una fuente de alimentación en el sistema y lo autorizó para el lanzamiento del miércoles. Esto sigue a un intento de lanzamiento el mes pasado que fue cancelado debido a un mal funcionamiento de una válvula en la etapa superior Centaur del cohete Atlas V.

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Mientras solucionaba este problema, Boeing descubrió otro: una fuga de helio. El gas se utiliza en el sistema de propulsión del Starliner. Tras una revisión de los datos, la NASA confiaba en que Boeing podría completar la misión.

Con todos estos problemas resueltos y Starliner en camino a la estación espacial, parece que este tercer intento es, efectivamente, la vencida. Ahora lanzado, Wilmore y Williams están llevando a Starliner a su vuelo inaugural, poniendo a prueba el vehículo antes de las misiones operativas de la NASA. Después de que se retirara el transbordador espacial en 2011, la NASA se asoció con dos compañías comerciales, Boeing y SpaceX, para transportar astronautas hacia y desde la estación espacial.

Pero Boeing va por detrás de su homólogo de transporte espacial comercial, SpaceX, que ya ha realizado nueve misiones para la NASA y otros cuatro vuelos privados. Una misión Starliner no tripulada en 2019 no logró llegar a la estación, en parte debido a un código de computadora de vuelo defectuoso. La NASA y Boeing consideraron un éxito repetir el vuelo de lanzamiento en 2022, pero más tarde se descubrieron problemas en los sistemas de paracaídas de la cápsula.

Un análisis también encontró que la cinta adhesiva utilizada para gestionar los cientos de pies de cables dentro de la nave espacial era inflamable. Boeing resolvió estos problemas y recibió luz verde de la NASA para lanzar la tripulación.

Pero ese primer intento de lanzar esta misión tripulada el mes pasado fue cancelado debido a un problema con el cohete responsable de darle a Starliner su gran impulso al espacio.

Los astronautas de la NASA Butch Wilmore (izquierda) y Suni Williams, vestidos con trajes espaciales de Boeing, mientras abandonan el edificio de operaciones y caja de la plataforma de lanzamiento en el Centro Espacial Kennedy en Florida el miércoles.  Este es el tercer viaje al espacio para ambos.

MIGUEL J. RODRÍGUEZ CARRILLO/AFP vía Getty Images/AFP

Willmore y Williams probarán los sistemas clave del Starliner mientras se acopla a la estación espacial, incluidos los sistemas de comunicación y soporte vital. Aunque la nave espacial esencialmente puede volar por sí sola, el dúo probará los controles manuales del vehículo a medida que se acerque al puesto de avanzada en órbita.

La tripulación pasará aproximadamente una semana a bordo de la estación con un aterrizaje planificado bajo un dosel de paracaídas en el suroeste de Estados Unidos. Los equipos de la NASA y Boeing revisarán los datos de este vuelo antes de certificar el vehículo para la misión operativa. La NASA planea dividir los vuelos de astronautas entre Boeing y SpaceX, y los viajes a la ISS se realizarán aproximadamente cada seis meses.

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¿Cuándo despegarán los astronautas?

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¿Cuándo despegarán los astronautas?
  • La tripulación de Polaris Dawn intentará alcanzar alturas mayores que las alcanzadas por los humanos desde el programa Apolo de la NASA en la década de 1970 y también realizará la primera caminata espacial comercial.
  • El cohete Falcon 9 que transporta al Dragón está programado para despegar entre las 3:38 a.m. y las 7:09 a.m. ET del miércoles desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida.
  • «Falcon y Dragon permanecen sanos y la tripulación continúa lista para su misión de varios días a la órbita terrestre baja», dijo SpacX en las redes sociales.

Una cápsula de SpaceX que transporta a cuatro astronautas comerciales que esperan realizar una caminata espacial pionera no se lanzará hasta al menos el miércoles por la mañana.

La misión Polaris Dawn, un ambicioso viaje de cinco días a las regiones superiores de la órbita de la Tierra, estaba programada para despegar el martes antes de que una fuga de helio detectada obligara a posponerla, dijo SpaceX. dijo el lunes por la tarde en el sitio de redes sociales X.

Cuando la tripulación se lance a bordo de un SpaceX Dragon, será el segundo viaje al espacio para empresario multimillonario Jared Isaacman, quien financió la misión con la empresa de Elon Musk. Isaacman se aventuró previamente en órbita en 2021 a bordo de Inspiration4, la misión que se convirtió en el primer vuelo espacial orbital privado de la historia.

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Un cocodrilo y un tiburón se comieron una vaca marina prehistórica, revela un fósil

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Un cocodrilo y un tiburón se comieron una vaca marina prehistórica, revela un fósil

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Un raro fósil ha proporcionado información sobre lo que fue un día excepcionalmente desafortunado para una vaca marina prehistórica.

La especie ahora extinta de dugongo, un mamífero marino parecido al manatí, nadaba en el mar hace unos 15 millones de años cuando fue atacada por dos animales: un cocodrilo y un tiburón tigre. Este último dejó uno de sus dientes empalado en el cuerpo de la vaca marina.

Al analizar el fósil descubierto en Venezuela, los investigadores pudieron comprender cómo murió la vaca marina, que pertenecía a un grupo de animales extintos conocido como Culebrtherium.

Su estudiarpublicado el jueves en el Journal of Vertebrate Paleontology, captura un momento en el tiempo que ofrece una visión única del funcionamiento de la cadena alimentaria durante la época del Mioceno temprano y medio, hace entre 11,6 y 23 millones de años.

«Es extremadamente raro encontrar rastros de dos depredadores en un solo espécimen», dijo Aldo Benites-Palomino, autor principal del estudio y estudiante de doctorado en el departamento de paleontología de la Universidad de Zurich, Suiza. “Esto muestra por qué deberíamos explorar fósiles en regiones tropicales como Venezuela. »

Los restos fosilizados (un cráneo parcial y 13 vértebras o columna vertebral) revelaron tres tipos de marcas de mordeduras. Su forma, profundidad y orientación sugerían que fueron creados por dos depredadores: un cocodrilo de tamaño pequeño a mediano y un tiburón tigre.

Según el estudio, la criatura parecida a un cocodrilo atacó primero, con los dientes enterrados profundamente en el hocico de la vaca marina, lo que sugiere que intentó agarrar esa parte de la cara del dugongo para asfixiarlo. Otras dos grandes incisiones curvas indican que el cocodrilo arrastró a la vaca marina, desgarrando su carne.

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Las rayas y cortes en el fósil sugieren que el cocodrilo realizó una «vuelta mortal», un comportamiento giratorio para someter a su presa que también se observa en las especies de cocodrilos existentes.

«Este tipo de marca sólo se produce al morder, en el que se realizan acciones posteriores de rasgar, rodar o agarrar», señalaron los autores del estudio.

Luego, el rinoceronte fue destrozado por un tiburón tigre, que tiene dientes estrechos y no dentados. Puede ser difícil diferenciar entre depredación activa y marcas de carroñero, pero según el estudio, las marcas de mordeduras en todo el cuerpo del rinoceronte y su distribución irregular, así como la variación en profundidad, sugirieron a los investigadores que este era el comportamiento de un carroñero. como un tiburón tigre.

Los científicos confirmaron la identidad del tiburón mediante el descubrimiento de un único diente alojado en el cuello de la vaca marina que pertenecía a una especie extinta de tiburón tigre, Galeocerdo aduncus.

“Tuve que trabajar como científico forense”, recuerda Benites-Palomino.

Sin embargo, el estudio señaló que, dada la naturaleza fragmentaria del esqueleto, no era posible descartar otros escenarios para la desaparición de la vaca marina.

Dean Lomax, paleontólogo de la Universidad de Bristol y de la Universidad de Manchester en el Reino Unido, que no participó en la investigación, dijo que estaba de acuerdo con los hallazgos del estudio, pero que era difícil distinguir entre el comportamiento carroñero y el comportamiento depredador activo. .

“Por ejemplo, puede que no sea descabellado pensar que el dugongo ya estaba muerto, que pudo haberse alejado flotando y estar hinchado, y luego fue devorado (recogido) por el cocodrilo y el tiburón en diferentes momentos”. dijo Lomax, el autor de “Bloqueados en el tiempo: el comportamiento animal revelado en 50 fósiles asombrosos”, por correo electrónico.

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“A menos que tengamos evidencia directa del dugongo dentro del cocodrilo (como última comida), o de que el cocodrilo y el dugongo mueran en medio del ataque, todavía es intrínsecamente raro decir al 100% si esto fue definitivamente el resultado de un ataque activo o no. que hurgar en la basura”, añadió Lomax.

En aquella época, las vacas marinas podían crecer hasta cinco metros de largo, dijo Benites-Palomino, y su tejido graso habría sido una buena fuente de alimento.

Hoy en día, los cocodrilos, las orcas y los tiburones se alimentan de dugongos y manatíes, principalmente de los jóvenes, porque los adultos son difíciles de matar debido a su tamaño. No está claro qué tipo de cocodrilo pudo haber atacado a la vaca marina. Podría haber sido una especie extinta de caimán o gavial, conocido por sus mocos largos y delgados, pero debió ser de gran tamaño, de 4 a 6 metros de largo.

“Hay varios candidatos. Sudamérica era entonces un paraíso para los cocodrilos”, añade Benites-Palomino.

Un granjero al sur de la ciudad de Coro, Venezuela, notó por primera vez los restos de la vaca marina en un lugar donde antes no se habían descubierto fósiles.

“Al principio no conocíamos la geología del sitio y los primeros fósiles que descubrimos fueron trozos de cráneos. Nos tomó algún tiempo determinar qué eran: cráneos de manatí, que tienen una apariencia bastante inusual”, dijo en un comunicado Marcelo Sánchez-Villagra, coautor del estudio, profesor de paleobiología y director del Instituto y Museo Paleontológico de. la Universidad de Zúrich.

Benites-Palomino dijo que el raro hallazgo demuestra la importancia de la búsqueda de fósiles en América del Sur «no clásica».

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“Hemos estado visitando los mismos sitios de fósiles en América del Norte y China durante mucho tiempo, pero cada vez que trabajamos en estas nuevas áreas, encontramos constantemente nuevos fósiles. »

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Huellas de dinosaurios idénticas descubiertas en dos continentes

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Huellas de dinosaurios idénticas descubiertas en dos continentes

A ambos lados del océano Atlántico, a más de 6.000 kilómetros de distancia, investigadores han descubierto huellas dejadas por dinosaurios que pudieron haber vagado desde África hasta América del Sur cuando los continentes estaban unidos en un supercontinente.

Las más de 260 huellas, ubicadas en Brasil y Camerún, serían parte del Período Cretácico Inferiorsegún un estudio publicado el lunes por el Museo de Historia Natural y Ciencia de Nuevo México.

Las huellas se crearon originalmente a unas 621 millas de distancia sobre una fina capa de limo y arenisca de barro en el antiguo supercontinente Gondwanan, que luego se rompió y formó el Océano Atlántico Sur.

El estudio compartió fotografías de huellas de formas idénticas que parecían provenir de edades y entornos geológicos similares, según descubrió el paleontólogo de la Universidad Metodista del Sur y autor principal del estudio, Louis L. Jacobs.

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