El brazo de acceso para la tripulación está instalado en la torre recién construida en el Complejo de Lanzamiento Espacial 40 en Cabo Cañaveral. Imagen: Adam Bernstein/Spaceflight Now.
El lunes se instaló un brazo de acceso para la tripulación en el Complejo de Lanzamiento Espacial 40 en Cabo Cañaveral, mientras SpaceX trabaja para preparar la plataforma para su primer lanzamiento de Crew Dragon con astronautas a partir de enero.
Múltiples fuentes le dicen a SpaceFlight Now que la tercera misión privada de astronautas de Axiom Space a la Estación Espacial Internacional (ISS) probablemente marcará el debut de la nueva torre, gracias a una apretada agenda en el Complejo de Lanzamiento-39A. La misión, comandada por el exastronauta de la NASA Michael López-Alegría, enviará a tres astronautas europeos en un viaje a la estación espacial de hasta 14 días.
Actualmente, SpaceX y la agencia rusa Roscosmos son los únicos billetes a la ISS y es la única opción actualmente en Estados Unidos hasta que la nave espacial CST-100 Starliner de Boeing entre en rotación el próximo año.
Además, SpaceX actualmente cuenta con una sola plataforma de lanzamiento desde la cual puede lanzar astronautas, así como misiones de carga, a la ISS: el Complejo de Lanzamiento 39A (LC-39A) en el Centro Espacial Kennedy de la NASA.
Durante 2023, SpaceX trabajó para cambiar eso con la construcción de una nueva torre de acceso a la tripulación y la carga en su segunda plataforma de lanzamiento en Florida: el Complejo de Lanzamiento Espacial 40 (SLC-40) en el CCSFS.
Si la torre no está lista a tiempo para soportar esta misión, el Ax-3 aún podría lanzarse desde el LC-39A, ya que todas las demás misiones de astronautas realizadas por SpaceX se remontan a 2020. Sin embargo, esto provocaría mucha más congestión en un ya sitio operativo. apretada agenda para la LC-39A.
La tripulación de la misión Ax-3 posa frente al propulsor Falcon 9 que los lanzará a la ISS a mediados de enero. De izquierda a derecha, Alper Gezeravcı, Marcus Wandt, Michael López-Alegría, Walter Villadei. Imagen: Axioma espacial
Apretada agenda de lanzamiento
Una de las principales razones por las que Ax-3 podría ser la misión que lanzaría las capacidades de torre del SLC-40 es un par de lanzamientos programados con solo unos días de diferencia que requieren las capacidades actualmente únicas del LC-39A.
No antes del 12 de enero, se utilizará un cohete Falcon 9 para lanzar la primera misión de Servicios de carga útil lunar comercial (CLPS) de Intuitive Machines. El módulo de aterrizaje Nova C que vuela hacia el Polo Sur de la Luna debe repostarse en la plataforma de lanzamiento utilizando equipos que solo están disponibles en 39A.
En un entrevista Con Spaceflight Now el mes pasado, el vicepresidente de acceso lunar de IM, Trent Martin, dijo que también harían un ensayo general mojado «varios días antes del lanzamiento».
“Queremos repostar lo más tarde posible. SpaceX ha sido muy complaciente y nos brinda un servicio que nos proporciona oxígeno líquido, metano líquido”, dijo Martin en octubre. «Se llenarán hasta el último minuto, para que estemos lo más llenos posible y tengamos la mayor posibilidad de aterrizar con éxito en la Luna».
El módulo de aterrizaje Nova-C terminado para la misión IM-1 se fotografía a mediados de octubre en las instalaciones de Intuitive Machines en Houston, Texas, antes de ser enviado a Cabo Cañaveral, Florida. Imagen: Máquinas intuitivas
Estos lanzamientos están supervisados por ambos lados por otras misiones de alta prioridad.
A partir del 9 de noviembre, está previsto que un Falcon 9 lance la 29ª misión de Servicios de Reabastecimiento Comercial de SpaceX (CRS-29) a la ISS, que enviará miles de libras de carga y experimentos científicos a la tripulación en órbita. Se espera que a esto le siga el quinto y último Falcon Heavy de 2023: la misión de seguridad nacional USSF-52.
Se necesitan aproximadamente tres semanas para convertir la plataforma de lanzamiento de una configuración Falcon 9 a una configuración Falcon Heavy.
En el otro lado de la misión de aproximadamente dos semanas del Ax-3, se espera que el cuarteto SpaceX Crew-8 se lance no antes de mediados de febrero. El comandante y astronauta de la NASA Matthew Dominick dirigirá la misión junto con el piloto Michael Barratt, la especialista en misiones Jeanette Epps y el especialista en misiones Alexander Grebenkin.
Axiom Space, con sede en Houston, planeaba ver su tercer vuelo comercial a la estación espacial despegar desde la plataforma 39A unos días después del lanzamiento del IM-1 y la NASA quiere que suceda a tiempo para evitar interrumpir un plan de tráfico intenso de la estación espacial en el principio. 2024. La misión IM-1, que tiene solo una breve ventana de lanzamiento por mes, podría enfrentar grandes retrasos si se retrasa su ventana de enero.
A pesar de los fuertes vientos en el área de Cabo Cañaveral, una enorme grúa levantó el brazo de acceso para la tripulación en el aire en la Plataforma 40. Imagen: Adam Bernstein/Spaceflight Now.
Tener la capacidad de lanzar Ax-3 desde el SLC-40 permitiría a SpaceX satisfacer todas las necesidades de sus clientes y responder a más oportunidades en un período de tiempo más corto. Por supuesto, esto depende de la preparación oportuna de la tripulación y de la torre de acceso a la carga.
El lunes, los equipos de construcción comenzaron a colocar el brazo de acceso para equipos en su lugar utilizando una serie de grúas y arneses. Este es uno de los últimos componentes importantes en implementar, además del sistema de evacuación de emergencia, un sistema de evacuación similar a una tirolesa que permitiría a los astronautas y al personal de apoyo escapar rápidamente de la torre, si fuera necesario.
La sección final de la Crew Access Tower se transporta desde las instalaciones de SpaceX en Robert’s Road hasta la plataforma 40. Al fondo está la Torre de Lanzamiento Artemis de la NASA en el Complejo 39B. Imagen: Vuelo espacial ahora.
En conferencias de prensa anteriores con funcionarios de la NASA y SpaceX, dijeron que la construcción de la torre debería estar terminada a finales de 2023.
Los astronautas tienen prioridad
Aunque actualmente está previsto que el Ax-3 utilice el SLC-40 y el IM-1 el LC-39A, todo depende de la preparación de la torre. Si esto no se materializa a tiempo, las fuentes le dicen a Spaceflight Now que al Ax-3 se le dará prioridad para su lanzamiento desde el LC-39A en enero y la misión IM-1 se pospondrá para una fecha posterior.
Incluso si la nueva torre no obtiene autorización para usarse como soporte del Ax-3 a tiempo para esta misión, con la creciente demanda de lanzamientos adicionales a la ISS y estaciones espaciales comerciales a partir de entonces, sin duda será un activo valioso para SpaceX y sus clientes. hasta 2024 y más allá.
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
