El altímetro de radar de doble frecuencia Copernicus Sentinel-6 Poseidon-4 (bandas C y Ku) utiliza un modo entrelazado innovador que proporciona un rendimiento mejorado con respecto a los modelos anteriores de altímetros satelitales. Crédito: ESA / ATG medialab
Después del despegue en noviembre pasado y más de seis meses calibrando cuidadosamente la misión más avanzada dedicada a medir el aumento del nivel del mar, Copernicus Sentinel-6 Michael Freilich ya está operativo, lo que significa que sus datos están disponibles para los investigadores de climatología, meteorólogos oceánicos y otros usuarios de datos.
Sentinel-6 es parte de la familia de misiones Copernicus de la Unión Europea, pero su implementación es el resultado de una cooperación excepcional entre la Comisión Europea ESA, Eumetsat, NASA y NOAA, con la contribución de la agencia.Agencia espacial francesa CNES. La misión incluye dos satélites idénticos lanzados con cinco años de diferencia: Copernicus Sentinel-6 Michael Freilich lanzado el 21 de noviembre de 2020 y Copernicus Sentinel-6B, que se lanzará en 2025.
El aumento del nivel del mar es un indicador clave del cambio climático. Por lo tanto, monitorear con precisión los cambios en la altura de la superficie del mar durante décadas es esencial para la ciencia climática, para la formulación de políticas y, en última instancia, para proteger la vida de las personas que viven en regiones de baja altitud en riesgo. .
Sentinel-6 mejora significativa en la altura de las olas sobre Jason-3. Durante los últimos seis meses, Copernicus Sentinel-6 Michael Freilich ha estado en órbita junto con la misión de referencia de elevación actual, Jason-3, para que los satélites tengan la misma «vista» del océano. Es importante establecer las diferencias entre Sentinel-6 y Jason-3 si se quiere mantener la estabilidad de la serie temporal de aumento del nivel del mar a partir de la altimetría satelital. El gráfico muestra la desviación estándar de las alturas de olas significativas sobre el océano para diferentes alturas de olas significativas para un ciclo completo de 10 días de Copernicus Sentinel-6 y Jason-3 utilizando datos en modo de baja resolución. La altura de ola significativa se define como el tercio superior de la altura de ola para una muestra determinada del estado del mar. El gráfico destaca el ruido de altura de ola significativamente mejorado (inferior) de Copernicus Sentinel-6 en comparación con Jason-3. El gráfico de barras de fondo muestra el número de puntos de datos como un porcentaje basado en la altura de ola significativa (0,1 m de agrupamiento). Crédito: CLS
Utilizando la última tecnología de altimetría de radar, desarrollada por la ESA, esta nueva misión avanzará el récord a largo plazo de mediciones de la altura de la superficie del mar iniciado en 1992 por el satélite franco-estadounidense Topex-Poseidon y luego la serie de misiones satelitales Jason.
Sentinel-6 Michael Freilich pronto se hará cargo y ampliará este conjunto de datos, un conjunto de datos que es el «estándar de oro» para los estudios climáticos.
Julia Figa Saldana, Gerente del Programa de Altimetría Oceánica en Eumetsat, dijo: “Hemos llevado Copernicus Sentinel-6 Michael Freilich a la misma órbita que la misión de referencia de elevación actual, Jason-3, durante los últimos seis meses para que los satélites tengan la misma «Vista» del océano.
“Expertos de todo el mundo han colaborado intensamente durante los últimos seis meses, a pesar de las limitaciones en el lugar de trabajo causadas por la pandemia de coronavirus, para realizar una calibración cruzada de sus datos para garantizar la precisión. Los datos ahora se procesan en Eumetsat en Darmstadt, Alemania, desde donde también se monitorea el satélite, y desde donde los datos se transmiten a los usuarios de pronósticos meteorológicos y oceánicos.
Se mejoró el ruido de rango de Sentinel-6 sobre Jason-3. Durante los últimos seis meses, Copernicus Sentinel-6 Michael Freilich ha estado en órbita junto con la misión de referencia de elevación actual, Jason-3, para que los satélites tengan la misma «vista» del océano. Es importante establecer las diferencias entre Sentinel-6 y Jason-3 si se quiere mantener la estabilidad de la serie temporal de aumento del nivel del mar a partir de la altimetría satelital. El gráfico muestra la desviación estándar de la distancia de elevación trazada sobre el océano para diferentes alturas de olas significativas para un ciclo completo de 10 días de Sentinel-6 y Jason-3 utilizando datos en modo de baja resolución. La altura significativa de las olas se define como el tercio superior de la altura de las olas para una muestra determinada del estado del mar. El gráfico destaca el ruido de rango mejorado (inferior) de Sentinel-6 en comparación con Jason-3. El gráfico de barras de fondo muestra el número de puntos de datos como un porcentaje basado en la altura significativa de la ola (0,1 metros de agrupamiento). Crédito: CLS
Craig Donlon, científico de la misión Sentinel-6 de la ESA, dijo: “Basándose en una larga línea de misiones de altímetro de doble frecuencia de herencia europea, el altímetro Sentinel-6 Poseidon-4 fue diseñado para proporcionar nuevas mediciones de radar de apertura sintética de banda Ku de alta resolución en la serie de tiempo de referencia de altura.
“Para gestionar con confianza la transición de las medidas de baja resolución de Jason-3 a los productos de alta resolución de Sentinel-6, Poseidon-4 adquiere simultáneamente medidas convencionales de baja resolución y medidas de radar de apertura sintética de alta resolución. Los productos de alta resolución estarán disponibles a finales de este año. Estamos muy contentos de ver que los datos de Sentinel-6 muestran un rendimiento excelente basado en la validación de mediciones independientes en el campo. «
La instalación permanente de calibración del altímetro en la isla de Creta en Grecia alberga un transpondedor (CND1) que es la clave para esta validación, asegurando que los datos de baja resolución de Sentinel-6 sean los mismos que los de Jason-3. El transpondedor recibe la señal del radar Sentinel-6, que se amplifica y retransmite al satélite proporcionando una fuente de calibración externa bien caracterizada.
El Dr. Donlon explicó: “Las mediciones del transpondedor CDN1 muestran que la diferencia absoluta entre las mediciones de Sentinel-6 y Jason-3 es menos de 2 mm, lo cual es notable para dos satélites independientes que operan a una altitud de 1330 km.
“Establecer las diferencias entre Sentinel-6 y Jason-3 es importante si se quiere mantener la estabilidad de la serie temporal de aumento del nivel del mar de la altimetría satelital con bajas incertidumbres. «
Nadya Vinogradova-Shiffer, científico del programa Sentinel-6 de la NASA, Michael Freilich, dijo: “La publicación de estos datos marca el comienzo de una nueva era de Sentinel Ocean Satellite Altimetry para la comunidad científica de la NASA y el Equipo Internacional de Ciencias de la Topografía de la Superficie Oceánica, que son entusiasta, listo y ansioso por expandir casi tres décadas de descubrimientos en ciencias oceánicas y climáticas. »
A partir del 22 de junio de 2021, dos flujos de datos de altura de la superficie del mar de baja resolución están disponibles para el público. El primero está disponible unas horas después de que el altímetro Poseidon-4 de Sentinel-6 lo recoja y el segundo flujo llega unos días después de su adquisición. La diferencia entre el momento en que los productos están disponibles equilibra la precisión con la velocidad de entrega para tareas como pronosticar el clima o monitorear la formación de huracanes.
El tercer flujo de datos, que se espera que se distribuya a finales de este año o principios del próximo, será el más preciso.
El Director de Espacio de la Comisión Europea, Matthias Petschke, dijo: “Preparar nuestra resiliencia y adaptarnos al aumento del nivel del mar como efecto del cambio climático es una de las principales prioridades en las próximas décadas, como parte del Pacto Verde Europeo. A partir de los escenarios publicados en 2015 para la Cop21, observamos que el fenómeno del aumento del nivel del mar se acelera más rápido de lo esperado. Esto afectará a nuestras costas europeas en las próximas décadas, es una certeza y es fundamental para algunos países europeos.
“Las misiones Jason, en el pasado, y ahora el Copernicus Sentinel-6, son soluciones únicas para brindarnos información precisa sobre esta tendencia, observarla y monitorearla con precisión, al tiempo que revela esta alarmante aceleración del aumento. «
SpaceX puso en órbita otro lote de sus satélites de Internet Starlink desde la Costa Espacial de Florida esta tarde (30 de octubre).
Un cohete Falcon 9 coronado por 23 naves espaciales Starlink despegó de la estación espacial de Cabo Cañaveral hoy a las 17:10 EDT (21:10 GMT).
La primera etapa del Falcon 9 regresó a la Tierra para un aterrizaje vertical aproximadamente ocho minutos después del despegue, como estaba previsto. Aterrizó en el dron SpaceX “A Shortfall of Gravitas”, estacionado en el Océano Atlántico.
Un cohete SpaceX Falcon 9 lanza 23 satélites de Internet Starlink a órbita desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
Este fue el decimocuarto lanzamiento y aterrizaje de este propulsor en particular, según un Descripción de la misión SpaceX.
La etapa superior del Falcon 9 continuó su viaje hacia el cielo. Desplegará los 23 satélites Starlink en la órbita terrestre baja (LEO) aproximadamente 64 minutos después del despegue, si todo va según lo planeado.
Un cohete SpaceX Falcon 9 se encuentra en la cubierta de un barco en el mar poco después de poner en órbita 23 satélites de Internet Starlink desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, el 30 de octubre de 2024. (Crédito de la imagen: SpaceX)
SpaceX ya ha lanzado más de 100 misiones Falcon 9 en 2024, aproximadamente dos tercios de las cuales están dedicadas a construir la megaconstelación Starlink.
La compañía de Elon Musk opera actualmente cerca de 6.500 satélites Starlink en LEO, y cada vez hay más satélites en crecimiento, como muestra el despegue de hoy.
La NASA ha perfeccionado su lista de posibles lugares de aterrizaje cerca del polo sur de la Luna para su Misión Artemisa 3cuyo objetivo es devolver a los astronautas a la superficie lunar no antes de 2026.
Los nueve sitios preseleccionados, que fueron publicados por la NASA el lunes 28 de octubre, son geológicamente diversos y cada uno tiene el potencial de proporcionar nueva información sobre planetas rocososrecursos lunares y la historia de nuestra sistema solarsegún un declaración por la agencia.
Las ubicaciones específicas en las regiones candidatas se seleccionarán después de que se seleccionen las fechas objetivo del lanzamiento de Artemis 3, según el comunicado, porque estas fechas «dictarán las trayectorias orbitales y las condiciones ambientales de la superficie».
«Cualquiera de estas regiones de aterrizaje nos permitirá hacer ciencia asombrosa y hacer nuevos descubrimientos», dijo Sarah Noble, geóloga lunar de la División de Ciencias Planetarias de la sede de la NASA en Washington, DC, en el comunicado de prensa.
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La misión Artemis 3 tiene como objetivo aterrizar lo suficientemente cerca de áreas cercanas al polo sur de la Luna que nunca ven la luz del sol. En esos lugares, conocidos como regiones persistentemente sombreadas, los científicos sospechan que las capas de hielo que no se han distribuido durante miles de millones de años podrían contener pistas sobre la historia del sistema solar y proporcionar a los astronautas sistemas de soporte vital y combustible para cohetes.
Los MNT en regiones actualizadas también admiten aterrizajes por EspacioXdel Starship Human Landing System (HLS), que transportará a dos astronautas desde nave espacial orión atracado en órbita lunar en la superficie de la luna. EL Astronave HLS está diseñado para servir como hábitat para los miembros de la tripulación durante su estadía de una semana en la luna. También está previsto enviarlos de regreso a Orión cuando el tiempo venir.
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El contrato de SpaceX con NASA requiere que ejecute con éxito un aterrizaje de demostración sin tripulación en la superficie de la Luna antes de transportar astronautas en la misión tripulada Artemis 3. Retrasos en el desarrollo de Starship y también. problemas con el escudo térmico con la cápsula de Orión retrasó la misión Artemis 3 hasta al menos septiembre de 2026aproximadamente un año después de su fecha de lanzamiento original.
Sitios de aterrizaje actualizados para la misión de alunizaje Artemis 3 de la NASA, ahora planificada para 2026 como muy pronto. (Crédito de la imagen: NASA)
A principios de este año, la NASA nota Starship ha superado con éxito varias pruebas de sistemas de acoplamiento, así como más de 30 hitos relacionados con su desarrollo HLS. El siguiente paso crítico es que Starship HLS demuestre la transferencia de propulsor en órbita, ya que Starship no puede volar directamente a la Luna y debe repostar combustible en órbita. Tierra órbita con propulsor proporcionado por una rápida sucesión de al menos 10 lanzamientos de Starship antes de zarpar hacia la luna.
Al mismo tiempo, el desarrollo de un componente crítico por boeing para el nuevo de la NASA Sistema de lanzamiento espacial (SLS), llamado Bloque 1B –un cohete robusto diseñado para aumentar la cantidad de carga que SLS puede entregar a la Luna– cayó recientemente bajo una nube de incertidumbre cuando el gigante aeroespacial supuestamente consideró vender su negocio espacial en un contexto de crecientes problemas financieros. .
A informe exclusivo El Wall Street Journal señaló el viernes pasado (25 de octubre) que las discusiones de Boeing sobre la venta de sus operaciones espaciales, una medida encabezada por el nuevo director ejecutivo de la compañía, Kelly Ortberg, se encontraban «en una etapa temprana». Tampoco está claro qué parte del negocio podría venderse y es posible que la empresa mantenga su papel en el desarrollo de SLS, señala el informe.
Se espera que el vuelo inaugural del SLS Bloque 1B sea la misión de alunizaje Artemis 4, ahora programada para finales de 2028.
Mattel, el fabricante de juguetes detrás de grandes marcas como Barbie y Hot Wheels, está modernizando sus propiedades inmobiliarias, trasladando sus estudios y su centro de diseño a nuevos hogares.
La compañía, con sede en El Segundo, planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60,000 pies cuadrados para 2025. Mattel firmó un acuerdo de varios años para arrendar el espacio de oficinas en 831 S. Douglas St.
Mattel planea trasladar sus estudios a un edificio recientemente renovado de 60.000 pies cuadrados para 2025.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio, ubicado cerca de la actual sede de Mattel en Continental Boulevard, incluye estudios que la compañía utilizará para tomar fotografías y videos para promocionar sus productos, así como un patio con fogatas, una parrilla y un área de cocina. El edificio está cerca de otros servicios, incluidos restaurantes, un club deportivo de alto nivel, hoteles y tiendas. Durante los últimos 30 años, Mattel ha alojado sus estudios en su campus, que incluye varios edificios.
La transacción inmobiliaria es parte de los esfuerzos de Mattel para renovar sus oficinas, ya que la compañía apunta a impulsar la productividad y la creatividad en el lugar de trabajo y al mismo tiempo atraer nuevos empleados. A medida que los trabajadores comienzan a regresar a la oficina después de la pandemia de COVID-19, las empresas están tratando de hacer que la oficina sea más atractiva para los empleados acostumbrados al trabajo remoto.
El interior de un edificio al que Mattel trasladará sus estudios para 2025. Mattel ha firmado un contrato de varios años para alquilar las oficinas en 831 S. Douglas St.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
El edificio industrial, que forma parte del campus de Continental Park de Continental Development Corp., fue transformado recientemente para incluir un área de producción de estudio para satisfacer las necesidades creativas de Mattel.
«Los empleadores han estado trabajando para darles a sus empleados razones para querer regresar a la oficina e interactuar con sus pares», dijo Bob Tarnofsky, vicepresidente ejecutivo de bienes raíces de Continental Development. «Las comodidades que ofrecen son muy superiores a las que normalmente veíamos antes de COVID». »
A medida que los empleadores reconsideran el futuro del trabajo, no es raro que las empresas firmen contratos de arrendamiento a más corto plazo, dijo Tarnofsky. Mattel, sin embargo, firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Se negó a decir cuánto pagó Mattel por el contrato de arrendamiento y cuánto dura.
Un patio con fogatas es parte de las comodidades del edificio.
(Cortesía de Continental Development Corp.)
Este año, Mattel también anunció que trasladaría su centro de diseño, ubicado en Mariposa Avenue durante más de tres décadas, a un edificio recientemente renovado en 2026. El centro, donde los empleados diseñan cabello, ropa y otras piezas de juguete, se ubicará en un espacio de oficinas de 167,767 pies cuadrados conocido como Grand + Nash en 2160 E. Grand Ave. Mattel compró el espacio por 59 millones de dólares a New York Life Insurance.
«Nos estamos embarcando en una importante modernización interior de nuestra sede en 333 Continental Boulevard, infundida con los mismos principios de diseño e inspirada en los esfuerzos de modernización de oficinas de Mattel en todo el mundo», David Traughber, vicepresidente senior de finanzas y director de Mattel. bienes raíces globales, dijo en un comunicado.
Los edificios que actualmente albergan el centro de diseño y operaciones de estudio de Mattel son instalaciones arrendadas que la compañía dejará libres.
En diciembre de 2023, Mattel tenía aproximadamente 33.000 empleados en más de 35 países de todo el mundo, según el informe anual de la empresa. La empresa tiene aproximadamente 2000 empleados en El Segundo y ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo híbrido.
